PROFILPELAJAR.COM

Преображение Господне
Преображение Господне
	Слава Екатерины
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	парусный линейный корабль
Тип парусного вооружения	трёхмачтовый корабль
Организация	Черноморский флот
Изготовитель	Херсонская верфь
Автор корабельного чертежа	А. С. Катасанов
Корабельный мастер	С. И. Афанасьев
Строительство начато	7 (18) июля 1780 года
Спущен на воду	16 (27) сентября 1783 года
Введён в эксплуатацию	1783 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами	48,8 м
Ширина по мидельшпангоуту	13,5 м
Глубина интрюма	5,8 м
Движитель	Паруса
Экипаж	476/688 человек
Вооружение
Общее число орудий	66/72

«Преображе́ние Госпо́дне» («Слава Екатерины») — 66-пушечный парусный корабль, первый линейный корабль Черноморского флота Российской империи. Один из пяти кораблей одноимённого типа, строившихся на Херсонской верфи. Был заложен 7 (18) июля 1780 год, спущен на воду 16 (27) сентября 1783 год. Строительство вёл С. И. Афанасьев по чертежам А. С. Катасанова.^[1]^[2]

Описание корабля

Корабли данного типа имели такие же главные размерения, как и корабли, строившиеся в Архангельске: 48,8×13,5×5,8 м. Вооружались 30-, 12-, 8- или 6-фунтовыми пушками (всего от 66 до 72 орудий) и четырьмя «единорогами»). В мирное время экипаж составлял 476 человек, в случае войны мог увеличиваться до 688 человек. Согласно принятой в XVIII веке классификации, подобные суда относились к линейным кораблям II ранга. Серия включала также линейные корабли:

Первоначально корабль ходил под названием «Слава Екатерины», но 3 марта 1788 года ордером князя Г. А. Потёмкина был переименован, формально — поскольку имя корабля не соответствовало его рангу, фактически же — по личной просьбе Екатерины II.

Отпиши ко мне, правда ли, что турки и прочие недоброжелательные разславляют, будто корабль «Сл[ава] Екатерины» у них в руках, и они будто его взяли у дунайского устья, и будто Войнович на шлюпке с оного съехал? Пожалуй, переименуй сей корабль, буде он у нас. Не равен случай, не хочу, чтоб злодеи хвастались, что «Сл[ава] Екатерины» в их руках. (Из письма Екатерины II Потёмкину от 23.11.1787)^[3]

История службы

В июне-июле 1784 года на камелях корабль был переведён из Херсона к Кинбурну, а 14 сентября он пришёл в Севастополь. В 1785 и 1786 годах корабль с эскадрами ходил в практические плавания в Чёрное море.

22 мая 1787 года корабль посетила Екатерина II, проводившая Высочайший смотр флота на Севастопольском рейде. До 12 августа корабль с эскадрой был в практическом плавании у берегов Крыма.

Русско-турецкая война 1787—1791 годов

31 августа 1787 года, будучи флагманским кораблём Севастопольской эскадры контр-адмирала графа М. И. Войновича, вышел из Севастополя и направился к Варне для поиска турецких кораблей. 8 сентября у мыса Калиакра русская эскадра попала в сильный пятидневный шторм, во время которого корабль лишился всех мачт и, используя фальшивое вооружение, 21 сентября вернулся в Севастополь.

18 июня 1788 года, уже под новым именем, во главе эскадры Войновича корабль направился из Севастополя к Очакову на поиск турецкого флота. 3 июля «Преображение Господне» принял участие в сражении у Фидониси: серьёзно повредил два 80-пушечных корабля турецких вице- и контр-адмиралов и потопил шебеку. До 5 июля русская эскадра преследовала неприятельские корабли. 19 июля эскадра вернулась в Севастополь.

После этого корабль в августе и ноябре 1788 года выходил в море и оба раза попадал в сильные штормы. С сентября по ноябрь 1789 года «Преображение Господне» в составе эскадры Ф. Ф. Ушакова крейсировал в районе острова Тендра и устья Дуная, а с июля по сентябрь следующего года — в Чёрном море с целью поиска судов противника.

8 июля 1790 года корабль принял участие в Керченском сражении, 28 августа — в сражении у мыса Тендра, в котором «Преображение Господне» особо отличился, атаковав турецкий 74-пушечный корабль «Капудание».

В октябре—ноябре 1790 года корабль в составе эскадры прикрывал проход русских гребных судов из Днепра в Дунай, а 10 июля 1791 года с эскадрой контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова вновь вышел из Севастополя на поиск кораблей Турции. С 12 по 15 июля эскадра Ушакова занималась преследованием турок, которым, тем не менее, удалось оторваться благодаря начавшемуся шторму.

31 июля «Преображение Господне» принимал участие в сражении при Калиакрии, а 20 августа вернулся в Севастополь.

Памятник первым корабелам, Херсон, 1972. Спроектирован скульпторами И.Белокуром, В. Потребенко, В. Шкуропадом, а выполнен архитекторами Ю. Тарасовым и И. Сикало.

Командиры

Командирами корабля служили:

1784—1786 — М. И. Войнович
1787—1788 — И. А. Селивачев
1789—1791 — Я. Н. Саблин

Памятник кораблю

В 1972 году в Херсоне на набережной Днепра установлен памятник первым корабелам. На высоком постаменте 40-тонный макет парусного судна из кованой меди. По бокам постамента барельефы, отображающие начало строительства кораблей в Херсоне и развитие судостроения в наши дни. На лицевой стороне внизу постамента начертана надпись:

«Здесь в 1783 году построен первый 66-пушечный линейный корабль Черноморского флота „Слава Екатерины“»

Примечания

↑ Дыгало, 1991.
↑ Адмирал Ушаков, 1951.
↑ 820. Екатерина II — Г.А. Потемкину - Екатерина Вторая и Г. А. Потемкин. Личная переписка (1769-1791) (неопр.). www.e-reading.club. Дата обращения: 21 января 2016. Архивировано 7 февраля 2016 года.

Литература

Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Дыгало В. А. История корабля (судостроение в России). — М.: Изобразительное искусство, 1991. — ISBN 5-85200-267-4.
Адмирал Ушаков. :: Сборник документов и материалов. / под ред. Р. Н. Мордвинова.. — М.: Воениздат, 1951. — 722 с.
Веселаго Ф. Ф. Т. XV / «Документы Черноморского флота с 1783–1796 г.». // «Материалы для истории Русского флота». — СПб.: Типография Морского Министерства, 1895. — 722 с.