Проект подводного торпедоносца был представлен Исааком Пералем министру морского флота Испании в 1885 году. В октябре 1886 г. министр издал приказ, запускающий проект в стадию реализации, и выдал инженеру начальный бюджет.
1 января1888 года на верфи Кадиса был заложен киль подлодки, а 8 сентября субмарина была спущена на воду.
Техническое новшество заключалось в том, что гребные винты приводились в движение электромоторами, которые работали от аккумуляторной батареи и имели мощность 30 лошадиных сил каждый.
В носовой части подлодки был установлен уникальный на тот момент торпедный аппарат.
Испытания подлодки в доке начались лишь в 1889 году и продолжались до середины 1890. Большую часть испытаний субмарина прошла с успехом, однако комиссия посчитала, что дальность плавания и скорость лодки недостаточны для принятия её на вооружение. В ноябре 1890 подлодку доставили в верфь Кадиса, где она была разоружена. Ожидая демонтажа, судно простояло почти 40 лет, пока в 1929 году по приказу командующего подводными силами испанского флота не была отбуксирована в Картахену. Здесь подлодка несколько раз меняла место дислокации и с 1 декабря 1965 года она находилась на картахенской набережной, на бульваре Альфонсо XII, и представляла собой необычный памятник-фонтан.
Популярность подводной лодки «Пераль» в Испании очень велика[прояснить].
В связи с разрушением корпуса подводной лодки было принято решении о перевозе её в Военно-морской музей. 15 декабря 2012 г. она была перевезена в Военно-морской музей Картахены, где после проведённой реставрации, начиная с сентября 2013 года была открыта для просмотра публике.
Характеристики
Судно рассчитано на 12 человек экипажа.
Корпус судна имел форму веретена: цилиндрической формы посередине и оканчивается двумя конусами; выполнен из стали. Длина 23 (22?) м, ширина 2,9 м.
Водоизмещение подлодки составляло 77 т (на глубине — 85 т).
Максимальная глубина погружения достигала 30 м.
Два гребных винта приводятся в действие пятью электромоторами в 30 л. с. каждый, обеспечивая
дальность плавания — около 500 км при средней скорости в 4 узла (ход до 10 узлов[уточнить]).
Вес аккумуляторов — 600 кг[уточнить].
Вооружена одним носовым торпедным аппаратом, боезапас — 3 торпеды Шварцкопфа[англ.], имеет таран и электрический фонарь для освещения своего пути под водой.
