Пено, Альфонс

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Пено.
Шарль Альфонс Пено
фр. Alphonse Pénaud
Дата рождения 31 мая 1850(1850-05-31)
Место рождения Париж, Франция
Дата смерти 22 октября 1880(1880-10-22) (30 лет)
Место смерти Париж, Франция
Гражданство  Французская республика
Род деятельности учёный, изобретатель
Награды и премии
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Шарль Альфо́нс Пено́ (фр. Charles Alphonse Pénaud; 31 мая 1850 года — 22 октября 1880 года) — французский изобретатель и исследователь, пионер авиации. Проводил опыты с моделями летательных аппаратов тяжелее воздуха. Разработал методы обеспечения устойчивости самолёта в полёте. В 1876 году совместно с П. Гошо разработал проект самолёта-амфибии, с закрытой кабиной, работающей обшивкой крыла, убираемым шасси, винтами изменяемого шага. Автор научных публикаций по вопросам авиации и воздухоплавания.

Биография

Детство и юность

Альфонс Пено родился в Париже в семье вице-адмирала военно-морского флота Франции. Брат А. Пено также служил морским офицером. Полученная в детстве травма бедра не позволила А. Пено поступить в Военно-Морскую Академию (по другим данным он всё же поступил в Военно-Морскую Академию, однако не смог её закончить из-за указанной травмы).[1][2]

Опыты с моделями летательных аппаратов

Модель вертолёта, изготовленная А. Пено
«Планофор»
«Ортоптер»

В период примерно с 1870 по 1876 гг. Альфонс Пено в научных целях изготовил несколько моделей летательных аппаратов с резиновым и пружинным двигателем, в частности модель вертолёта с соосными винтами, поднимавшегося на высоту до 15 метров, модель самолёта (названа автором «Планофор», см. далее) и модель махолёта («Ортоптер»). Одним из изобретений Пено было применение в качестве двигателя для моделей летательных аппаратов закрученной резиновой полосы (до этого применялись двигатели на основе растянутой резины). С использованием такого двигателя Пено изготовил модель самолёта «Планофор», публичный запуск которой был впервые осуществлён 18 августа 1871 года в присутствии представителей французского Воздухоплавательного общества в Саду Тюильри. Модель представляла собой моноплан, выполненный по нормальной аэродинамической схеме, с размахом крыла 450 мм и массой 16 г. Максимальная дальность полёта достигала 40 м. Горизонтальное оперение могло устанавливаться перед запуском модели на нужный экспериментатору угол. При помощи «Планофора» Пено исследовал меры по обеспечению собственной статической устойчивости самолёта. В ходе опытов он установил, что установка горизонтального оперения на угол, меньший чем угол установки крыла, обеспечивает аппарату продольную устойчивость (этот метод придания самолёту продольной устойчивости являлся основным на протяжении всего XX века). Также было подтверждено положительное влияние загиба концов крыла кверху на поперечную устойчивость и наличия вертикального хвостового оперения на курсовую устойчивость.[3][2]

Приоритет в открытии принципа продольной устойчивости самолёта

Принцип придания самолёту продольной статической устойчивости с помощью горизонтального оперения, включая установку горизонтального оперения на отрицательный (по отношению к плоскости крыла) угол, был описан Джорджем Кейли в 1852 году[4]. Пено, по мнению некоторых исследователей, повторно открыл это принцип независимо от Кейли[3]. Кроме того, заслуга Пено состоит в теоретическом обосновании этого принципа с применением математики[5]. Позднее Пено предложил способ обеспечения продольной устойчивости самолёта без горизонтального оперения — с помощью S-образного профиля крыла (см. далее).

Проект самолёта-амфибии

Самолёт Пено и Гошо, вид сверху

В 1876 году Альфонс Пено, совместно с механиком Полем Гошо, получил патент (№ 111.574) на проект пассажирского самолёта-амфибии. Самолёт представлял собой моноплан-бесхвостку с высокорасположенным крылом. Продольная балансировка самолёта должна была осуществляться за счёт применения S-образного профиля крыла, а управление по тангажу — с помощью руля высоты, расположенного на задней кромке крыла. Для стабилизации и управления самолёта по курсу был предусмотрен киль с рулём направления. Как и в большинстве проектов самолётов, разработанных в XIX веке, средства управления по крену не были предусмотрены вовсе. Авторы проекта полагали, что загиб концов крыла кверху и высокое его расположение обеспечат аппарату достаточную поперечную устойчивость. Крыло, по проекту, имело металлическую обшивку, участвующую в восприятии нагрузок. Фюзеляж самолёта, содержащий в себе закрытую кабину для экипажа и пассажиров, представлял собой лодку, благодаря чему самолёт должен был иметь возможность садится на воду и взлетать с неё. Для посадки на сушу имелось четырёхстоечное шасси с амортизацией, убираемое в фюзеляж.[1][3]

Самолёт Пено и Гошо, вид сбоку

Проектная масса самолёта должна была составлять около 1200 кг. Силовая установка состояла из паровой машины, размещаемой внутри фюзеляжа, двух четырёхлопастных воздушных винтов, расположенных на передней кромке крыла, шаг которых мог изменяться экипажем в полёте, и трансмиссии. Мощность паровой машины, согласно проекту, должна была составлять 20-30 л. с. Кроме того, проектом было предусмотрено управление рулями высоты и направления от одной ручки, использование автопилота с электрическими исполнительными механизмами, а также наличие на борту комплекта пилотажных приборов (магнитный компас, барометрический высотомер, указатель скорости полёта и указатель тангажа). Для постройки спроектированного самолёта (что представляло собой весьма дорогостоящее предприятие) Альфонс Пено обратился за помощью во французское воздухоплавательное общество. Однако, недостаточная мощность двигателя (20-30 л. с. при массе около 1,2 т) вызвала критику проекта, в результате чего Пено было отказано в содействии.[1][3] В 1880 году он обратился за помощью в осуществлении проекта к Анри Жиффару. Являясь сторонником летательных аппаратов легче воздуха, Жиффар также отказал Пено в содействии.[6]

Диаграмма Пено (кривые Пено)

В зарубежной практике диаграмма потребных и располагаемых мощностей, используемая при расчёте лётно-технических характеристик самолёта, иногда называется диаграммой Пено.[7] В СССР примерно до 1950-х годов данная диаграмма также именовалась «кривыми Пено».[8][9] Однако, в послевоенное время некоторыми отечественными исследователями стало высказываться мнение, что истинным автором данной диаграммы является Н. Е. Жуковский[10], в связи с чем термин «кривые Пено» вышел из употребления в отечественной практике.

Смерть

Обстоятельства смерти Альфонса Пено — до конца не известны. Наиболее распространённым является мнение, что он покончил жизнь самоубийством (застрелился из револьвера) в своем доме в Париже. Причинами самоубийства, вероятно, стали: описанная выше неудача с самолётом (перед смертью Пено прислал по почте Жиффару детский гробик, в который положил чертежи своего самолёта), а также стремительно ухудшающееся состояние здоровья (к концу 1870-х гг. Пено уже не мог передвигаться без костылей).[1][6]. Теодор фон Карман писал, что в конце жизни Пено был парализовал, не мог полноценно работать, был беден и не признан, что и привело его к самоубийству[11]

Отражение в художественной литературе

По мнению некоторых французских литературоведов, Альфонс Пено является прототипом Робура — героя романов Жюля Верна «Робур Завоеватель» и «Властелин Мира».

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Соболев Д. А. Столетняя история «летающего крыла». — М.: РУСАВИА, 1998. — 288 с.
  2. ↑ 1 2 Маркуша А. М. Человек Летающий (недоступная ссылка)
  3. ↑ 1 2 3 4 Соболев Д. А. История самолётов. Начальный период.. — М.: РОССПЭН, 1995. — 343 с.
  4. ↑ ‘’J. A. D. Acroyd’’ Sir George Cayley. The Invention of the Aeroplane near Scarborough at the Time of Trafalgar. Дата обращения: 11 ноября 2012. Архивировано из оригинала 26 декабря 2013 года.
  5. ↑ O. Chanute. Progress in Flying Machines. Дата обращения: 11 ноября 2012. Архивировано 21 января 2013 года.
  6. ↑ 1 2 Morts pour la science. Дата обращения: 14 апреля 2012. Архивировано 22 февраля 2014 года.
  7. ↑ Gunther Schänzer. Developments in Flight Guidance and Control. Дата обращения: 14 декабря 2013. Архивировано 14 декабря 2013 года.
  8. ↑ Висленёв Б. В., Кузьменко Д. В. Теория авиации. — М.: Воениздат, 1939. — 384 с.
  9. ↑ Степанец А. Т. Как получить наилучшие лётные данные на самолёте Як с мотором ВК-105ПФ. — М.: Воениздат, 1947.
  10. ↑ Дузь П. Д., ВВС России в Первой Мировой Войне Архивная копия от 16 декабря 2013 на Wayback Machine
  11. ↑ Карман, Т. фон Аэродинамика. Избранные темы в их историческом развитии. Ижевск: НИЦ «Регулярная и хаотическая динамика», 2001.208 с.

Ссылки

См. также

Литература

Read other articles:

Partita doppia

Disambiguazione – Se stai cercando altri significati, vedi Partita doppia (disambigua). La partita doppia è un metodo di scrittura contabile, consistente nel registrare le operazioni aziendali simultaneamente su due conti (dare-avere, secondo il principio della duplice rilevazione simultanea), allo scopo di determinare il reddito di un dato periodo amministrativo e di controllare i movimenti monetari-finanziari della gestione. Fu descritto, in maniera più approfondita rispetto ai suoi pr...

 

Tom Conti

Scottish actor (born 1941) For the American scientist, see Tom Conte. Tom ContiConti in 2007BornTommaso Antonio Conti (1941-11-22) 22 November 1941 (age 82)Paisley, Renfrewshire, ScotlandAlma materRoyal Conservatoire of ScotlandOccupationActorYears active1963–presentSpouse Kara Wilson ​ ​(m. 1967)​ChildrenNina Conti Tommaso Antonio Conti (born 22 November 1941) is a Scottish actor. Conti has received numerous accolades including a Tony Award...

 

Otot extensor digiti minimi

Otot extensor digiti minimiRincianArteriarteri interosseus posteriorSarafnervus radialisAksiberperan pada sendi siku, sendi tangan, sendi jariPengidentifikasiTA98A04.6.02.044TA22506FMA38503Daftar istilah anatomi otot[sunting di Wikidata] Otot extensor digiti minimi adalah otot yang terletak di lengan bawah. Terletak di sisi medial otot extensor digitorum communis. Origo Otot ini berorigo pada epicondylus lateralis di humerus. Insersio Insersionya disebut aponeurosis dorsalis jari ke-5. Pe...

العلاقات المجرية الباربادوسية

العلاقات المجرية الباربادوسية المجر باربادوس   المجر   باربادوس تعديل مصدري - تعديل   العلاقات المجرية الباربادوسية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين المجر وباربادوس.[1][2][3][4][5] مقارنة بين البلدين هذه مقارنة عامة ومرجعية للدولتين: وجه الم...

 

Fanale di Livorno

Fanale di LivornoVeduta del fanale dal traghetto Stato Italia Regione Toscana LocalitàLivorno Coordinate43°32′37.6″N 10°17′41.4″E / 43.543778°N 10.294833°E43.543778; 10.294833Coordinate: 43°32′37.6″N 10°17′41.4″E / 43.543778°N 10.294833°E43.543778; 10.294833 Costruzione1303 Anno ultima ricostruzione1955 Altezza52 m Elevazione52 m s.l.m. Portata22 miglia nautiche Tipo otticaOttica rotante a 4 pannelli Elenco...

 

Синелобый амазон

Синелобый амазон Научная классификация Домен:ЭукариотыЦарство:ЖивотныеПодцарство:ЭуметазоиБез ранга:Двусторонне-симметричныеБез ранга:ВторичноротыеТип:ХордовыеПодтип:ПозвоночныеИнфратип:ЧелюстноротыеНадкласс:ЧетвероногиеКлада:АмниотыКлада:ЗавропсидыКласс:Пт�...

Carl Gustav Rehnskiöld

Carl Gustav RehnskiöldNascitaGreifswald, 6 agosto 1651 MorteLäggesta, 29 gennaio 1722 Dati militariPaese servito Svezia Specialitàcavalleria Anni di servizio1673-1718 Gradomaresciallo di campo GuerreGuerra di ScaniaGrande guerra del Nord fonti citate nel corpo del testo voci di militari presenti su Wikipedia Manuale Carl Gustav Rehnskiöld (Greifswald, 6 agosto 1651 – Läggesta, 29 gennaio 1722) è stato un generale svedese, maresciallo di campo dell'esercito svedese e ...

 

Kingdom Hearts II

2005 video game 2005 video gameKingdom Hearts IIPackaging artwork for Kingdom Hearts II, featuring the game's protagonists[a]Developer(s)Square Enix Product Development Division 1[1]Publisher(s)Square EnixDirector(s)Tetsuya NomuraProducer(s)Shinji HashimotoYoshinori KitaseProgrammer(s)Hiroshi HarataKentaro YasuiArtist(s)Takayuki OdachiTetsuya NomuraWriter(s)Kazushige NojimaComposer(s)Yoko ShimomuraSeriesKingdom HeartsPlatform(s)PlayStation 2ReleaseJP: December 22, 2005NA: Marc...

 

Limoges CSP

French professional basketball club Limoges CSPLeaguesPro AChampions LeagueFounded1929; 95 years ago (1929)HistoryLimoges CSP(1929–present)ArenaBeaublancCapacity6,506LocationLimoges, FranceTeam colorsGreen, white, gold     Head coachJean-Marc DuprazChampionships1 EuroLeague1 Saporta Cup3 Korać Cup 11 French Championships6 French Cup2 French League Cup1 French Basketball SupercupRetired numbers3 (4, 7, 8)Websitelimogescsp.com Home Away Limoges Cercle Saint-P...

Säkerhetsbälte

Säkerhetsbälte i en personbil. En kvinna sätter på sig säkerhetsbälte. Ett säkerhetsbälte eller bälte, i personbilar ofta kallat bilbälte, är en säkerhetsanordning som finns i motordrivna fordon, bland annat i personbilar, vissa bussar och flygplan. Säkerhetsbältet gör så att den åkande hålls kvar i sin stol vid inbromsningar eller tvära svängar, samt om fordonet kolliderar eller slår runt. Vid korrekt användning minskar risken för grövre och vissa fall livshotande, sk...

 

Makkah

Makkah مكة المكرمةMakkah al-MukarramahKotaKota Suci MakkahAtas: Makkah dilihat dari Jabal an-Nur hingga timur laut kota. Dipotret tahun 2009 Bawah: Masjidil Haram pada tahun 2009.Julukan: Ummul-Qura (أم القرى)Bakkah (بكة)MakkahKoordinat: 21°25′21″N 39°49′24″E / 21.42250°N 39.82333°E / 21.42250; 39.82333Negara Arab SaudiProvinsiProvinsi MakkahKegubernuranKegubernuran MakkahPemerintahan • Wali kota [Makkah]]Osama Al Bar...

 

العلاقات التوفالية الموريشيوسية

العلاقات التوفالية الموريشيوسية توفالو موريشيوس   توفالو   موريشيوس تعديل مصدري - تعديل   العلاقات التوفالية الموريشيوسية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين توفالو وموريشيوس.[1][2][3][4][5] مقارنة بين البلدين هذه مقارنة عامة ومرجعية للدولتين:...

Lil Hardin Armstrong

American jazz musician and bandleader (1898–1971) Lil Hardin ArmstrongArmstrong in 1935Background informationBirth nameLillian HardinBorn(1898-02-03)February 3, 1898Memphis, Tennessee, U.S.DiedAugust 27, 1971(1971-08-27) (aged 73)Chicago, Illinois, U.S.GenresJazzOccupation(s)MusiciancomposerbandleadersingerInstrument(s)Piano, vocalsMusical artist Lillian Hardin Armstrong (née Hardin; February 3, 1898 – August 27, 1971) was an American jazz pianist, composer, arranger, singer, and ba...

 

LVTP-5裝甲車

LVTP-5 LVTP-5类型兩棲裝甲運兵車原产地 美国服役记录服役期间1952-参与战争／衝突1958年黎巴嫩危機越戰生产历史研发者博格華納研发日期1950-1951制造数量1124基本规格重量37.4公噸长度9.04公尺宽度3.57公尺高度2.92公尺操作人数3+34 乘員装甲6-16公厘的鋼質裝甲主武器M1919A4機槍(A、A1)、白朗寧M2重機槍(A1與其他款式)、M240通用機槍(LVTH-6)、M49 24倍徑105mm榴彈炮(LVTH-6)、工蜂四型(LVTP-...

 

Max Emanuel Herzog in Bayern

Max Emanuel Ludwig Maria Herzog in Bayern (* 21. Januar 1937 in München, Geburtsname Max Emanuel Ludwig Maria Prinz von Bayern) ist ein deutscher Unternehmer und Familienmitglied des Hauses Wittelsbach, der früheren Herrscherfamilie des Königreichs Bayern. Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Thronfolge der Jakobiten 3 Heirat und Nachkommen 4 Vorfahren 5 Literatur 6 Quellen Leben Schloss Wildenwart Das ehemalige Kloster Tegernsee mit Basilika (2005) Max Emanuel Herzog in Bayern ist der zweite und ...

T-27

Ne doit pas être confondu avec T 27. Cet article est une ébauche concernant les armes. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus. Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (mars 2018). Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici...

 

Waukon, Iowa

City in Iowa, United StatesWaukon, IowaCityWaukon City Hall in 2020Location of Waukon within County and StateDetailed local map of WaukonCoordinates: 43°16′8″N 91°28′45″W / 43.26889°N 91.47917°W / 43.26889; -91.47917Country United StatesState IowaCountyAllamakeeTownshipMakeeArea[1] • Total2.84 sq mi (7.35 km2) • Land2.84 sq mi (7.35 km2) • Water0.00 sq mi (0.00...

 

Roboamo

Roboamo Roboamo (Gerusalemme, 972 a.C. – Gerusalemme, 914 a.C.) fu il primo re di Giuda quando, alla morte del re Salomone, il Regno di Giuda e Israele si divise in due regni rivali. Era figlio di Salomone e della moglie ammonita Naama.[1] Regnò per 17 anni dal 931 al 914 a.C.[2] ed alla sua morte gli succedette il figlio Abia di Giuda. La sua storia è raccontata soprattutto dalla Bibbia e precisamente nei Libri dei Re e nei Libri delle Cronache. Indice 1 Racconto biblico ...

På promenad genom stan

2003 single by Per GesslePå promenad genom stanSingle by Per Gesslefrom the album Mazarin A-sidePå promenad genom stanB-sideInte tillsammans, inte isär(Demo)Released17 September 2003 (Sweden)LabelElevator Entertainment AB Capitol RecordsSongwriter(s)Per GessleProducer(s)Per Gessle,Clarence Öfwerman,Christoffer LundquistPer Gessle singles chronology Här kommer alla känslorna (2003) På promenad genom stan (2003) Tycker om när du tar på mej (2003) På promenad genom stan is a song writt...

 

Consumers' co-operative

Enterprise owned and managed democratically by consumers Raunds Co-operative Society Limited was a consumer co-operative society based in Raunds, Northamptonshire, founded in 1891. A consumers' co-operative is an enterprise owned by consumers and managed democratically and that aims at fulfilling the needs and aspirations of its members.[1] Such co-operatives operate within the market system, independently of the state, as a form of mutual aid, oriented toward service rather than pecu...