Пассажиравтотранс

СПб ГУП «Пассажиравтотранс»
Изображение логотипа
ЛиАЗ-5292.65 на Ленинском проспекте, маршрут № 130
ЛиАЗ-5292.65 Доступ для людей с ограниченными возможностями на Ленинском проспекте, маршрут № 130
Тип Государственное унитарное предприятие
Год основания 1926
Расположение  Санкт-Петербург, Полюстровский проспект, 39
Ключевые фигуры Лызин Андрей Вячеславович (генеральный директор)
Отрасль городской и пригородный пассажирский сухопутный транспорт (МСОК4921)
Оборот 23 млрд ₽ (2023)
Чистая прибыль -3,3 млрд ₽ (убыток) (2023)
Число работников 10,8 тыс. (2022)
Подразделения Автобусный парк № 1
Автобусный парк № 2
Автобусный парк № 3
Автобусный парк № 5
Автобусный парк № 6
Автобусный парк № 7
Колпинский автобусный парк
Медико-санитарная часть № 70
Материнская компания Комитет по транспорту Санкт-Петербурга
Сайт avtobus.spb.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Санкт-петербургское государственное унитарное предприятие пассажирского автомобильного транспорта[1] (сокращённо Санкт-петербургское ГУП пассажирского автомобильного транспорта, также СПб ГУП «Пассажиравтотранс»)государственное унитарное предприятие (ГУП) автомобильного транспорта, специализирующееся на обслуживании городских и пригородных автобусных маршрутов на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Находится в ведении Комитета по транспорту Санкт-Петербурга.

По состоянию на январь 2025 года «Пассажиравтотранс» обслуживает 103 городских маршрута[2], эксплуатирует более 2000 автобусов среднего, большого и особо большого классов[3].

При СПб ГУП «Пассажиравтотранс» есть музейная коллекция раритетных автобусов[4], которая реставрируется.

История

  • с 1926 года — Отдел коммунального хозяйства горисполкома
  • с 1933 года — Трест «Ленавтотранс»
  • с 1936 года — Автотранспортное управление Ленгорисполкома (АТУЛ)
  • с 1938 года — Трест «Ленавтотранс»
  • с 1955 года — Ленинградское управление автомобильного транспорта (ЛУАТ)
  • с 1964 года — Главное ленинградское управление автомобильного транспорта («Главленавтотранс»)
  • с 1988 года — Территориально-производственное объединение пассажирского автомобильного транспорта (ТПО «Ленпассажиравтотранс»)
  • с 1994 года — Государственное предприятие пассажирского автомобильного транспорта (ГП «Пассажиравтотранс»)
  • с 2001 года — Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие пассажирского автомобильного транспорта (СПб ГУП «Пассажиравтотранс»)

История СПб ГУП «Пассажиравтотранс» начинается 1 сентября 1926 года. В этот день отдел коммунального хозяйства горисполкома Ленинграда выпустил на маршрут первые три автобуса, прошедшие адаптацию для пассажирских нужд на Ленинградском авторемонтном заводе.

В 1933 году транспортное подразделение имело правовую форму треста и называлось «Ленавтотранс».

В 1935 году был организован первый диспетчерский пункт. Годом позже, были образованы Автотранспортное управление Ленгорисполкома (АТУЛ) и Центральная диспетчерская служба.

К началу Великой Отечественной войны автобусный парк треста «Ленавтотранс» насчитывал около 500 автобусов. С началом войны маршрутная сеть была значительно сокращена, а часть автобусов передана в военное ведомство. С наступлением блокады Ленинграда мобилизация водителей и техников прекратилась, а вскоре началась эвакуация населения. В условиях морозной зимы 1941—1942 годов по льду Ладожского озера были вывезены более 200 тысяч человек. Обратной дорогой в блокадный Ленинград были доставлены тысячи тонн продовольствия и боеприпасов. Кроме того, по особому заданию Ленинградского фронта оставшиеся в городе работники автобусных парков производили детали для боевых снарядов. За проявленные мужество и героизм 25 работников треста были награждены орденами и медалями.

Регулярное автобусное движение в городе возобновилось 1 августа 1945 года. В 1940-е и 1950-е годы автобусный парк треста «Ленавтотранс» пополнился десятками новых автобусов, наладив дополнительные связи как в городской черте, так и с новыми пригородами (Зеленогорск и Петергоф). С открытием метрополитена в ноябре 1955 года маршрутная сеть была оптимизирована, а трест вошёл в состав Ленинградского управления автомобильного транспорта (ЛУАТ).

В 1964 году из состава ЛУАТ было выделено предприятие «Главленавтотранс». В период с 1960-х вплоть до начала 1990-х годов маршрутная сеть Ленинграда претерпевала значительные изменения как с пуском новых станций метро, так и расширением городской черты жилой застройки. В 1980-е годы «Главленавтотранс» имел в своём активе 7 автобусных парков, последний из открытых которых стал самым крупным в Европе по количеству размещаемых в нём автобусов.

26 июля 1988 года Совет министров РСФСР принял постановление об образовании на базе «Ленавтотранса» территориального производственного отделения «Ленпассажиравтотранс». В состав ТПО вошли семь автобусных парков и вновь образованный учебный комбинат. По состоянию на 1 января 1989 года автобусный парк Ленинграда насчитывал более 5000 автобусов и 200 маршрутов. После распада СССР в «Ленпассажиравтотранс» наступил кризис деятельности, вызванный сокращением маршрутов и устареванием подвижного состава[5]. 21 октября 1994 года ТПО «Ленпассажиравтотранс» было реорганизовано в ГП «Пассажиравтотранс». На протяжении второй половины 1990-х годов государственное предприятие обросло крупными долгами и продолжало испытывать кризис[6]. Поставки новых автобусов удалось наладить только к 2000 году[7].

В 2001 году государственное предприятие «Пассажиравтотранс» преобразовано в СПб ГУП «Пассажиравтотранс» и подчинено Комитету по транспорту Санкт-Петербурга. На рубеже начала 2000-х «Пассажиравтотранс» начало активную реформу своей деятельности по показателям, в чем, однако, к концу 2000-х стала уступать. Показательным стало ДТП на Невском проспекте в феврале 2010 года, когда «Пассажиравтотранс» попыталось обвинить в аварии водителя неисправного автобуса, а также вынудить пострадавших отказаться от претензий[8]. В результате был уволен глава предприятия А. Дацюк, в мае того же года его место занял А. Бебенин[9].

В апреле 2012 года СПб ГУП «Пассажиравтотранс» на базе междугородней колонны парка было создано дочернее предприятие — ООО «АП-1». Из-за ряда причин, таких, как бюрократические проволочки между материнским и дочерним предприятиями, неразрешённые финансовые вопросы, ненадёжные автобусы, ломавшиеся посреди маршрута, недобросовестные водители, присваивавшие себе часть выручки, конкуренты на более быстрых и новых микроавтобусах, курсирующие с меньшими интервалами, и других, в июне 2017 года предприятие и междугородняя колонна прекратили свою деятельность[10].

В октябре 2013 года на должность генерального директора был назначен заместитель Председателя Комитета по транспорту Санкт-Петербурга А. Лызин[11].

В декабре 2018 года стала возможна активация отложенного пополнения карты «Подорожник» в салоне автобуса[12][13].

В 2021 году СПб ГУП «Пассажиравтотранс» отметил 95-летие. В интервью телеканалу «Санкт-Петербург» пресс-секретарь предприятия Татьяна Клепикова рассказала о перспективах развития транспорта и перехода на чистые источники энергии: в частности, она заявила, что в Красногвардейском районе, в производственной зоне «Ржевка», в 2024 году будет открыт первый в России электробусный парк[14] (на деле первый электробусный парк был открыт в 2022 году в поселении Краснопахорское города Москвы[15]).

Структура

В состав СПб ГУП «Пассажиравтотранс» входят следующие филиалы[16]:

Примечания

  1. ГУП САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГУП ПАССАЖИРСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА — ОГРН 1027809247300, ИНН 7830001758. РБК Компании. Дата обращения: 29 ноября 2022. Архивировано 28 ноября 2022 года.
  2. СПб ГУП "Пассажиравтотранс". Портал общественного транспорта Санкт-Петербурга. Дата обращения: 2 мая 2023.
  3. Санкт-Петербург, СПб ГУП "Пассажиравтотранс" — Список подвижного состава. Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 28 августа 2022. Архивировано 27 августа 2022 года.
  4. Раритеты из прошлого – для будущей коллекции. www.avtobus.spb.ru (29 сентября 2015). Дата обращения: 28 августа 2022. Архивировано 27 августа 2022 года.
  5. Пассажиравтотранс. Дата обращения: 28 августа 2022. Архивировано из оригинала 11 ноября 2010 года.
  6. Родионов, Сергей.; Сергей Родионов, Сергей. САНКТ-PRБУРГ. Зачем вице-губернатору Юрию Антонову необходимо покушение на самого себя? Новая газета (19 апреля 2001). Дата обращения: 6 сентября 2008. Архивировано из оригинала 6 сентября 2008 года.
  7. История. Дата обращения: 15 августа 2018. Архивировано 16 августа 2018 года.
  8. Авария на Невском: после откровений водителя автобуса № 15 у транспортников начались увольнения. Юрий Мазин рассказал властям о порядках в автопарке. KP.RU (18 февраля 2010). Дата обращения: 28 августа 2022. Архивировано 21 февраля 2010 года.
  9. Генеральным директором петербургского ГУП "Пассажиравтотранс" назначен А.Бебенин. РБК (1 июня 2010). Дата обращения: 28 августа 2022. Архивировано 27 августа 2022 года.
  10. Неудобный автобусный актив №1. Питертранспорт (8 июня 2017). Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 12 октября 2022 года.
  11. "Пассажиравтотранс" возглавил зампред комитета по транспорту Смольного. РБК (25 октября 2013). Дата обращения: 28 августа 2022. Архивировано 27 августа 2022 года.
  12. Активировать пополненный ресурс билета «Подорожник» теперь можно в автобусе. www.avtobus.spb.ru (29 декабря 2018). Дата обращения: 28 августа 2022. Архивировано 27 августа 2022 года.
  13. «Подорожник» теперь можно активировать в автобусах Санкт-Петербурга. AiF (29 декабря 2018). Дата обращения: 27 августа 2022. Архивировано 27 августа 2022 года.
  14. Демина, Виктория.; Виктория Демина, Виктория. От автобуса к электробусу: «Пассажиравтотранс» отмечает 95-летие. Телеканал Санкт-Петербург (1 сентября 2021). Дата обращения: 13 октября 2022.
  15. Громова, Марина.; Марина Громова, Марина. В Подмосковье открылся первый в стране электробусный парк. Смотрим. ФГУП ВГТРК (1 июля 2022). Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 10 августа 2022 года.
  16. Филиалы. www.avtobus.spb.ru. Дата обращения: 28 августа 2022. Архивировано 21 ноября 2021 года.
  17. Автобусный парк на Хрустальной улице получил самостоятельный статус. www.avtobus.spb.ru (6 октября 2022). Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 9 октября 2022 года.

Read other articles:

Arcadian nymph – daughter of Pan and Echo Detail of an earring showing a figure of Eros holding an iynx toy. Created in Northern Greece, c. 330–300 BC[1] In Greek mythology, Iynx (Greek: Ἴϋγξ, translit. Íÿnx) was an Arcadian Oread nymph; a daughter of the god Pan and Echo. In popular myth, she used an enchantment to cast a spell on Zeus, which caused him to fall in love with Io. In consequence of this, Hera metamorphosed her into the bird called iynx (Eurasian wr...

 

العلاقات الفنزويلية الميانمارية فنزويلا ميانمار   فنزويلا   ميانمار تعديل مصدري - تعديل   العلاقات الفنزويلية الميانمارية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين فنزويلا وميانمار.[1][2][3][4][5] مقارنة بين البلدين هذه مقارنة عامة ومرجعية للدولتين:...

 

American media company; joint venture of The Walt Disney Company and the National Geographic Society National Geographic Partners, LLCCompany typeJoint ventureFoundedSeptember 9, 2015; 8 years ago (2015-09-09)Headquarters1145 17th St NW, Washington, DC 20036, United StatesArea servedWorldwideBrands National Geographic magazine National Geographic Kids National Geographic TV Nat Geo Wild Nat Geo People Nat Geo Maps Under the Stars Owners The Walt Disney Company (73%) National...

This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) The topic of this article may not meet Wikipedia's general notability guideline. Please help to demonstrate the notability of the topic by citing reliable secondary sources that are independent of the topic and provide significant coverage of it beyond a mere trivial mention. If notability cannot be shown, the article is likely to be merged,...

 

2016年美國總統選舉 ← 2012 2016年11月8日 2020 → 538個選舉人團席位獲勝需270票民意調查投票率55.7%[1][2] ▲ 0.8 %   获提名人 唐納·川普 希拉莉·克林頓 政党 共和黨 民主党 家鄉州 紐約州 紐約州 竞选搭档 迈克·彭斯 蒂姆·凱恩 选举人票 304[3][4][註 1] 227[5] 胜出州/省 30 + 緬-2 20 + DC 民選得票 62,984,828[6] 65,853,514[6]...

 

Gedung pengadilan county di Lander Lokasi di Wyoming County Fremont adalah sebuah county di negara bagian Wyoming, Amerika Serikat.[1] Pada sensus Amerika Serikat tahun 2020, jumlah penduduknya adalah 39.234 jiwa, menjadikannya county terpadat kelima di Wyoming. Pusat pemerintahannya adalah Lander.[2] County Fremont dibentuk pada tanggal 5 Maret 1884, oleh badan legislatif Wilayah Wyoming.[3] County ini dibentuk dengan tanah yang diserahkan oleh County Sweetwater. Pada...

سالي جريج معلومات شخصية الاسم عند الميلاد سالي شحادة جريج الميلاد 17 أكتوبر 1989 (العمر 34 سنة)بشمزين، قضاء الكورة، لبنان الجنسية لبنان  الطول 1.70 م (5 قدم 7 بوصة) لون الشعر بني لون العيون زرقاء معلومات العائلة الزوج طوني خوري أبناء راي الحياة العملية المهنة متسابقة مل�...

 

本條目存在以下問題,請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法。 此條目需要編修,以確保文法、用詞、语气、格式、標點等使用恰当。 (2013年8月6日)請按照校對指引,幫助编辑這個條目。(幫助、討論) 此條目剧情、虛構用語或人物介紹过长过细,需清理无关故事主轴的细节、用語和角色介紹。 (2020年10月6日)劇情、用語和人物介紹都只是用於了解故事主軸,輔助�...

 

Частина серії проФілософіяLeft to right: Plato, Kant, Nietzsche, Buddha, Confucius, AverroesПлатонКантНіцшеБуддаКонфуційАверроес Філософи Епістемологи Естетики Етики Логіки Метафізики Соціально-політичні філософи Традиції Аналітична Арістотелівська Африканська Близькосхідна іранська Буддій�...

يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (مارس 2021) الشجرة العائلية لفراعنة الاسرة النوبية الخامسة والعشرين، مع العلم بإنها معقدة للغاية ولا يظهر في اغلب الا�...

 

President of the United States from 1974 to 1977 This article is about the president of the United States. For other uses, see Gerald Ford (disambiguation). Gerald FordOfficial portrait, 197438th President of the United StatesIn officeAugust 9, 1974 – January 20, 1977Vice President None (Aug–Dec 1974) Nelson Rockefeller (Dec 1974 – 1977) Preceded byRichard NixonSucceeded byJimmy Carter40th Vice President of the United StatesIn officeDecember 6, 1973 – August ...

 

Japanese politician You can help expand this article with text translated from the corresponding article in Japanese. (February 2018) Click [show] for important translation instructions. View a machine-translated version of the Japanese article. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting machine-translated tex...

United States nonprofit The Dorothy I. Height Building, headquarters of the National Council of Negro Women at 633 Pennsylvania Ave. NW in Washington, D.C. National Council of Negro WomenFounded1935; 89 years ago (1935)FounderMary McLeod BethuneLocationCentral National Bank BuildingWashington, DCCoordinates38°53′36.2″N 77°01′16.3″W / 38.893389°N 77.021194°W / 38.893389; -77.021194Websitehttps://ncnw.org/ Part of a series onAfrican American...

 

Map of the historic Newark ChinatownPopulated place in Hudson County, New Jersey, US Neighborhood of Newark in Essex County, New Jersey, United StatesNewark ChinatownNeighborhood of NewarkCoordinates: 40°44′05″N 74°10′05″W / 40.734771°N 74.168100°W / 40.734771; -74.168100Country United StatesState New JerseyCountyEssex CountyCityNewarkZIP Code07102Area code973 1910-era map of ethnic enclaves in Newark, New Jersey Chinatown was a neighborhood in th...

 

Newspaper in Williamsburg, Virginia The Flat HatTypeStudent newspaperFormatBroadsheetEditor-in-chiefAnna ArnsbergerManaging editorEthan QinFoundedOctober 2, 1911; 112 years ago (October 2, 1911)LanguageEnglishHeadquartersWilliamsburg, VirginiaCirculation1,600Websiteflathatnews.com The Flat Hat is the official student newspaper at the College of William and Mary in Williamsburg, Virginia. It prints Tuesdays during the College's academic year. It began printing twice-weekly in 2007...

Mixed-use in London100 LeadenhallArchitectural drawing showing part of the planned buildingGeneral informationStatusApproved[1]TypeMixed-useLocationLondon, EC3Coordinates51°30′49″N 0°04′48″W / 51.5137°N 0.0801°W / 51.5137; -0.0801Construction started2023[2]Estimated completion2027[2]ClientDP9Lai Sun DevelopmentOwnerLondon & OrientalHeight263.4 metres (864 ft)[3]Technical detailsFloor count56[1]Design and con...

 

سيرجيو بيرتي معلومات شخصية الميلاد 17 سبتمبر 1969 (العمر 54 سنة) الطول 1.83 م (6 قدم 0 بوصة) مركز اللعب وسط الجنسية الأرجنتين  المسيرة الاحترافية1 سنوات فريق م. (هـ.) 1988–1990 بوكا جونيورز 6 (1) 1990–1992 ريفر بليت 51 (14) 1992–1993 بارما 4 (0) 1993–1995 ريفر بليت 55 (16) 1995–1996 ريال سرقسطة 16 (0) 1996–...

 

Albatros L 101 (Al 101)Un Albatros L 101DescrizioneTipoaereo da addestramento Equipaggio2 (pilota ed istruttore) Costruttore Albatros Focke-Wulf Data primo vololuglio 1930 Data entrata in servizio1933 Esemplari71 Dimensioni e pesiLunghezza8,45 m Apertura alare12,35 m Altezza2,70 m Superficie alare20,0 m² Carico alare39,75 kg/m² Peso a vuoto445 kg Peso carico795 kg PropulsioneMotoreun Argus As 8a Potenza100 PS (73,5 kW) PrestazioniVelocità max160 km/h Velocità di crociera140 km/h Velocità...

Bart D. Ehrman Bart D. Ehrman, 27 februari 2012.Född5 oktober 1955[1] (68 år)Lawrence, USAMedborgare iUSAUtbildad vidMoody Bible InstitutePrinceton Theological SeminaryWheaton College SysselsättningFilolog, författare, universitetslärare, teologArbetsgivareUniversity of North Carolina at Chapel HillUtmärkelserEmperor Has No Clothes Award (2014)Guggenheimstipendiet (2018)[2]Webbplatsbartehrman.comRedigera Wikidata Bart Denton Ehrman, född 5 oktober 1955 i Lawrence, Kansas...

 

3×3 EYES ジャンル 青年漫画、伝奇ロマン 漫画 作者 高田裕三 出版社 講談社 掲載誌 ヤングマガジン増刊海賊版週刊ヤングマガジン レーベル ヤンマガKCスペシャル 発表号 1987年1号 - 1989年8号(ヤングマガジン増刊海賊版)1989年9号 - 2002年39号(週刊ヤングマガジン) 発表期間 1987年 - 2002年8月26日 巻数 単行本 全40巻新装版 全4巻文庫版 全24巻 話数 第1部:全17話第2部:全39...