PROFILPELAJAR.COM

Па́русный тури́зм (я́хтинг, люби́тельское морепла́вание) в широком смысле — прогулки и плавания на парусниках ради отдыха, развлечения, укрепления здоровья, знакомства с природой и достопримечательностями, других познавательных или амбициозных целей. Как один из видов спортивного туризма, парусный туризм предполагает прохождение на малых парусных судах определённого маршрута по открытым акваториям (от крупных рек до морей и океанов), спортивность и сложность которого определяют характерными условиями плавания, протяжённостью, удаленностью от укрытий и другими факторами. При этом участники парусного туристского похода не являются пассажирами, каждый из них выполняет определённые обязанности в экипаже судна и жизнеобеспечении группы.

История

Ещё в дореволюционной России был известен ряд конструкций байдарок и других лёгких лодок с парусным вооружением, использовавшихся энтузиастами в целях туризма^[1]. В ходе развития водного туризма в СССР парус использовали в водных походах, но, как правило, эпизодически, для преодоления озёр между порожистыми участками рек. Отношение к парусу в среде туристов-водников было скептическим, применение несовершенных вспомогательных парусов только снижало темп движения группы, а в случае усиления ветра представляло на открытой воде серьёзную опасность^[2].

Первые объединения энтузиастов применения паруса в водном туризме возникли в Москве и Ленинграде в 1972—1973 годах как секции при клубах туристов^[3]^[4]^[5].

В последующие годы был накоплен опыт плаваний, конструирования судов и парусного вооружения, разработана тактика парусных походов и требования к их безопасности. При поддержке журналов Катера и Яхты и Турист регулярно проводили регаты и ралли парусных туристских судов. В 1980-е годы парусный туризм был признан самостоятельным видом спортивного туризма.

Суда для парусного туризма

Поскольку парусный туризм в СССР развивался в системе самодеятельного туризма независимо от крейсерского яхтинга, основную массу использовавшихся туристами судов составили легкие разборные и надувные лодки, которые можно было перевозить общественным транспортом и хранить дома. Парусное вооружение было обычно самодельным. В начале 1970-х годах в продажу поступали суда польского производства — разборные парусные швертботы Мева и байдарки Нептун с парусным вооружением; в 1980-х годах в СССР был освоен выпуск разборных катамаранов Альбатрос и Простор.

Начиная с 2000 года на рынке представлено множество судов, пригодных для парусного туризма, продолжают появляться и новые суда самостоятельной постройки. Всё шире используют для целей туризма небольшие яхты, например, класса Микро. С другой стороны, появились разборные надувные суда, на которых совершают океанские плавания^[6].

Основные типы судов для парусного туризма:

катамараны:
- из двух байдарок (вытеснены надувными катамаранами),
- на надувных баллонах^[7],
- жёсткокорпусные.
тримараны:
- из байдарок с поплавками-аутригерами,
- надувные,
- жёсткокорпусные.
швертботы.
байдарки и каноэ.
надувные и каркасно-надувные лодки.
ялы и открытые лодки других типов.
жёсткокорпусные парусные яхты.

Парусно-гребные байдарки
Байдарочный тримаран
Швертботы Мева
Альбатросы
Катамаран Простор
Тримараны Янтарь
Тримаран Фрези Грант

Категории сложности в парусном туризме

Впервые категорирование парусных туристских маршрутов появилось в «Методических указаниях по обеспечению безопасности в походах по открытым акваториям с применением паруса», утверждённых Президиумом ФТ МГСТЭ 29.09.1981 года. С тех пор систему категорий несколько раз пересматривали в сторону усложнения маршрутов. Ниже приведены показатели сложности парусных маршрутов на 2001—2004 годы, фактически не пересматривавшихся до 2020 года^[8].

Показатель	1 к.с.	2 к.с.	3 к.с.	4 к.с.	5 к.с.!
Протяжённость, км	150	200	300	400	500
Характерная ширина водоёма, км	до 5	до 40	до 200	неогр.	неогр.
Наибольшее удаление от берега, км	0,5	3	8	15	20
Наибольшая скорость ветра, м/с	5-6	6-7	7-8	8-9	12-13

См. также

Яхтинг

Примечания

↑ Эшь Г. В. Руководство для любителей паруснаго спорта. — СПб.: тип. Исидора Гольдберга, 1895. — С. 64—92. — 500 с. Архивировано 23 декабря 2019 года.
↑ Турист / сост. А. А. Власов. — М.: Физкультура и спорт, 1974. — С. 206—208. — 384 с.
↑ Лимонад М. Ю. К истории флота Косинского (неопр.). Интернет-журнал МОРПОЛИТ (1 сентября 2017). Архивировано 23 декабря 2019 года.
↑ Карпухин А. И. Путешествия на разборных парусных судах (неопр.) (2011). Архивировано 23 декабря 2019 года.
↑ Белоозеров В., Стрелков В. Московский парусно-туристический клуб (неопр.). Яхтинг в России №3 (39) (2000). Архивировано 2 июля 2018 года.
↑ Кулик А. Мы сделали это! (неопр.) Катера и Яхты № 3 (214), С. 140—141 (2008). Архивировано 23 декабря 2019 года.
↑ Виговский И. Надувные парусные катамараны (неопр.). Катера и Яхты № 1 (253), С. 63—67 (2015). Архивировано 5 мая 2020 года.
↑ Востоков И. Е., Панов С. Н. Русский турист. Нормативные акты по спортивно-оздоровительному туризму в России. — Москва: Госкомспорт, 2001. — С. 102. — 213 с. Архивировано 6 марта 2007 года.

Литература

Коротких Е., Шевцова И., Алтухов Д. В Турцию под парусами. — Ветер странствий: Альманах. — М.: Издатель: И. В. Балабанов, 2007. — С. 78—88. — 216 с. — (Вып. 2 (27)). — 2000 экз. — ISBN 5-901049-53-5.

Перегудов В. М. Парусные байдарки, катамараны, тримараны и надувные лодки. — М.: Майор, 2003. — 416 с. — (Мир увлечений). — ISBN 5-901321-49-9.
Байбаков В. И. Парус, море и свежий ветер (неопр.) (2002). Архивировано 5 мая 2020 года.
Кужель Ю. А. Парусный спорт и туризм. — Ветер странствий: Альманах. — М.: АСТ, Астрель, 2000. — 224 с. — 5000 экз. — ISBN 5-271-00864-9.
Кужель Ю. А. Схемы разборных катамаранов. — Ветер странствий: Альманах. — М.: Физкультура и спорт, 1989. — (Вып. 24).
Перегудов В. М. Туристские разборные парусные суда. — М.: Физкультура и спорт, 1987. — 240 с. — 40 000 экз.
Карпухин А. И. Слово просят парусники. — Ветер странствий: Альманах. — М.: Физкультура и спорт, 1987. — С. 140—143. — 160 с. — (Вып. 14).