PROFILPELAJAR.COM

Паровая железная дорога острова Уайт
Паровая железная дорога острова Уайт
	Isle of Wight Steam Railway
Годы работы	1971-наст. вр.
Страна	Великобритания
Город управления	Хавенстрит
Состояние	действующая
Протяжённость	8,9 километра
Сайт	iwsteamrailway.co.uk
	Медиафайлы на Викискладе

Паровая железная дорога острова Уайт (англ. Isle of Wight Steam Railway) — действующая железная дорога с паровой тягой на острове Уайт. Ширина колеи — 1435 мм.

История

Участок дороги, который ныне используется как паровая железная дорога, был открыт компанией «Ryde and Newport Railway» в 1875 году. В период с 1887 по 1923 год использовался компанией «Isle of Wight Central Railway»,^[1] после укрупнения британских железных дорог вошёл в состав Southern Railway.

Станции

Железная дорога связывает четыре станции:

Смоллбрук Джанкшн — используется для пересадки на электрифицированную Островную линию. Открыта в новом качестве в 1991 году.
Эши — открыта в новом качестве в 1991 году.
Хавенстрит — открыта в новом качестве в 1971 году.
Уоттон — открыта в новом качестве в 1971 году.

Подвижный состав

В общей сложности на железной дороге пятнадцать локомотивов на паровой и дизельной тяге.

Локомотивы на паровой тяге

Одиннадцать локомотивов на паровой тяге^[2]:

работают:
- W8 Freshwater (1876);
- W24 Calbourne (1891);
- W38 Ajax (1918);
- WD92 Waggoner (1953).
на капитальном ремонте или реставрации:
- W11 Newport (1878);
- 41298 (1951);
- WD198 Royal Engineer (1953).
в статической экспозиции:
- W37 Invincible (1915);
- 46447 (1950);
- 41313 (1952);
- Juno (1958).

Локомотивы на дизельной тяге

Четыре локомотива на дизельной тяге^[3]:

No. 235 Mavis (1945);
No. D2554 Nuclear Fred (1956);
No. D2059 Edward (1959);

Примечания

↑ Станции. (неопр.) Дата обращения: 1 октября 2012. Архивировано 4 ноября 2012 года.
↑ Локомотивы на паровой тяге. (неопр.) Дата обращения: 1 октября 2012. Архивировано 2 ноября 2012 года.
↑ Локомотивы на дизельной тяге. (неопр.) Дата обращения: 1 октября 2012. Архивировано 6 ноября 2012 года.