PROFILPELAJAR.COM

Памятник ржевским железнодорожникам
Памятник ржевским железнодорожникам
	; Передняя часть паровоза Су 208-64
	56°14′39″ с. ш. 34°19′31″ в. д.HGЯO
Тип	памятник
Страна	Россия
Город	Ржев
Архитектурный стиль	монументальная композиция, памятник технике
Дата основания	1973
Строительство	1973
Статус	Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 691510196180005 (ЕГРОКН). Объект № 6901267000 (БД Викигида)
Материал	бетон, металл
Состояние	удовлетворительное
	Медиафайлы на Викискладе

Па́мятник рже́вским железнодоро́жникам (народное название «Паровоз») — монументальная композиция, являющаяся основной доминантой парка «Здоровье» (до 2020 года — парк железнодорожников) в городе Ржеве Тверской области.

Посвящена памяти о мужестве и героизме, проявленном ржевскими железнодорожниками в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в годы Великой Отечественной войны.

Описание

Представляет собой переднюю часть паровоза Су 208-64, слитую с белым бетонным постаментом в виде сложенных за спиной крыльев.

В носовой части паровоза размещена аннотационная доска.

Текст доски гласит:

★

Этот монумент воздвигнут
в память о мужестве и героизме,
проявленных ржевскими
железнодорожниками в борьбе
с немецко-фашистскими
захватчиками
в Великой Отечественной войне
1941-1945 гг.

— — —

По сторонам бетонного постамента размещены выдержки из произведений советских поэтов о войне.

Слева, бессмертные строки из стихотворения Ольги Берггольц «Проспект Непокорённых»:

Подвиг свой ежедневный Вы совершали

достойно и просто. Вам, беззаветным защитникам,

Павшим героям — бессмертная слава!

Справа, из стихотворения Григория Поженяна «Эпилог»:

А почестей мы не просили, не ждали

наград за дела. Нам общая слава России

солдатской наградой была.

С тыльной стороны памятника закреплена мемориальная доска со стихами неизвестного поэта:

★

«Жизни своей не жалея,
на фронт вы составы вели.
Чтоб наши солдаты быстрее
к Великой Победе пришли.»

— — —

Напротив монумента расположена стела погибшим в войне советским железнодорожникам. Рядом с монументом в 2001 году была сооружена часовня Святого Николая Чудотворца, покровителя всех путников, в том числе железнодорожников. В парке разбиты аллеи, установлен фонтан, парк оборудован фонарями и скамейками для отдыха людей^[1].

История создания

Памятник ржевским железнодорожникам спешно создавался специально к празднованию 30-летия освобождения города Ржева от немецко-фашистских захватчиков.

Для создания памятника был отобран паровоз марки Су 208-64 построенный на Коломенском заводе в 1935 году, заводской тип 162, заводской номер 7195. Паровоз был приписан к депо Ржев, и до конца своих дней работал на линии, водил пригородные поезда.

В ходе строительства монумента паровоз был распилен на части. На пьедестал в виде рельс установили только переднюю часть локомотива: две передние оси, паровую машину и пароперегреватель. Будка, тендер и остальные колеса ушли в лом. Подобная дурная практика, имела место, к сожалению, не только во Ржеве. В результате от интересной редкой машины остался только обрубок.

Сзади был смонтирован объёмный бетонный постамент в виде сложенных за спиной паровоза крыльев. По сторонам постамента размещены рельефные надписи славящие подвиг железнодорожников.

Торжественное открытие памятника состоялось 3 марта 1973 года. На митинге по случаю открытия присутствовали около тысячи человек: первые лица города и области, руководство железной дороги, командование воинских частей гарнизона, представители промышленности, творческая интеллигенция, жители и гости города Ржева. Среди гостей города отметился выступивший перед собравшимися писатель Борис Полевой^[2].

Со временем вокруг памятника был оформлен сквер с несколькими монументами. А сам паровоз, продолжает утрачивать свои подлинные части.

Так, первоначальный герб Советского Союза расположенный на крышке котла, на заре 90-х сменила нарисованная звезда. При очередных покрасках перестали воспроизводить номер машины, из зелёного («Су» — это пассажирский паровоз, а все русские пассажирские паровозы красились в зелёный цвет), он был перекрашен в чёрный с красными колесами, свойственный для товарного локомотива^[3].