PROFILPELAJAR.COM

ПАК-Инвест
ПАК-Инвест
Тип	закрытое акционерное общество
Основание	1991
Расположение	Набережные Челны
Отрасль	общественный транспорт
Продукция	маршрутные автобусные перевозки
Число сотрудников	858 чел.
Сайт	www.pak-invest.ru

ЗАО «ПАК-Инвест» — крупнейшее в Татарстане предприятие в сфере пассажирских автобусных перевозок, осуществляющее городские, пригородные, междугородные и заказные автобусные пассажирские перевозки. Находится в Набережных Челнах. Основано в 1991 году, путём выделения из «Производственного объединения пассажирского автотранспорта» (ПОПАТ).

Ежегодно предприятием перевозится около 11 миллионов пассажиров. На балансе находится более 220 единиц подвижного состава^[1].

Штаб-квартира: 423810, Татарстан, Набережные Челны, Промкомзона.

История

Первое автотранспортное предприятие в Набережных Челнах было создано в декабре 1945 года. В послевоенные годы оно было единственным, осуществлявшим грузовые и пассажирские перевозки в восточном Закамье. АТП обслуживало Актанышский, Мензелинский, Сармановский и Заинский районы^[2].

Стремительное развитие предприятия началось в семидесятые годы с началом строительства автомобильного завода КамАЗ и автограда. Основной задачей коллектива было бесперебойное обеспечение перевозок на строительстве КамАЗа, Нового города, пригородной зоны, Нижнекамской ГЭС, Картонно-бумажного комбината. С пуском в эксплуатацию заводов КамАЗа на плечи ПАТП легли перевозки рабочих от жилых микрорайонов города до проходных заводов.

Производственное объединение пассажирского автотранспорта (ПОПАТ)
1980-е гг.

В 1977 году предприятие было преобразовано в крупнейшее в стране Производственное объединение пассажирского автотранспорта (ПОПАТ) с количеством подвижного состава 1600 единиц и численностью работающих более 5,5 тысячи человек^[2].

В 1991 году на базе объединения было создано три самостоятельных предприятия — ПАТП-1, ПАТП-2 и Пассажирский автокомбинат. Первое из них занималось перевозкой пассажиров по городу, второе обслуживало нужды КамАЗа, а ПАК специализировался на междугородных перевозках. Опыт показал, что структурные преобразования не пошли разделившимся предприятиям на пользу. В плачевном состоянии оказались два первых. В итоге они подверглись процедуре банкротства и в конце концов фактически вернулись в лоно единого объединения, но под новым названием — «ПАК-Инвест»^[2].

Настоящее время

Основными видами деятельности предприятия являются:

осуществление пассажирских перевозок автобусами по междугородным, пригородным, городским, специализированным маршрутам, а также по заказам предприятий и физических лиц;
выполнение ремонтных работ и техническое обслуживание автобусов, капитальный ремонт кузовов и агрегатов^[3].

В составе предприятия имеются 3 автоколонны и филиал ОАО «ПАК» «Автовокзал». Автоколонны специализированы по видам перевозок. Ремонтные комплексы специализированы по видам ремонтов. Для поддержания высокой технической готовности подвижного состава на автокомбинате имеется мощная производственная база^[3].

Кроме этого, в составе предприятия имеются: котельная, автозаправочная станция, а также автоколонна военизированного типа в количестве 82 единицы^[3].

Предприятие аттестовано в качестве Сервисного Центра КамАЗ для оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобильной техники КАМАЗ на территории Республики Татарстан и получено свидетельство сервисного центра «КАМАЗ». На сегодняшний день производится гарантийное обслуживание и ремонт гарантийных автобусов НЕФАЗ собственного парка и сторонних организаций. Совместно с НТЦ «КАМАЗ», завода «НЕФАЗ» и нашим предприятием произведено испытание автобуса «НЕФАЗ» с газовым двигателем. При непосредственном участии технической службы предприятия проводилась доработка узлов и агрегатов автобуса, а также разработана техническая документация по ремонту и обслуживанию^[3].

Обслуживаемые маршруты

Городские

Автобусы «ПАК-Инвест» обслуживают маршруты, пролегающие через основные городские проспекты:

1Б (Улица Усманова – Автостанция)
7 (Кузнечный завод – Мясокомбинат)
10 (Проспект Сююмбике – Автостанция)
43Б (Улица Усманова – Мясокомбинат)

Пригородные

По состоянию на ноябрь 2013 года предприятие обслуживает 9 пригородных маршрутов в Тукаевском районе, а также в городах: Менделеевск, Елабуга, Мензелинск и Нижнекамск.

Междугородние

Предприятие обслуживает 26 междугородных, межобластных маршрутов, которые охватывают все города Республики Татарстан, а также следующие регионы: Кировская область, Оренбургская область, Пермский край, Самарская область, Волгоградская область, Ульяновская область,

Заказные

Предприятие обслуживает 24 специализированных заказных городских маршрутов, заказчиками которых являются ОАО «КамАЗ», ЗАО «ПК ЗТЭО», ЗАО «Водоканал» и другие.

Подвижной состав

Модели эксплуатируемых автобусов

Линейные^[4]:

НефАЗ-5299
Hyundai AeroExpress
Hyundai AeroTown
Hyundai AeroSpace LS
ЛиАЗ-5256.00-11
ПАЗ-3205
Daewoo BH120F

Модели, выведенные из регулярной эксплуатации^[4]:

Drögmöller E310 SuperPullman
Ikarus-250
Ikarus-256
Ikarus-280
Karosa B732
Karosa C734
Karosa C735
Mercedes-Benz O303-15KHP-A
Mercedes-Benz O303-15KHP-L
Mercedes-Benz O303-15RHS
Mercedes-Benz O350-15RHD Tourismo
Mercedes-Benz Türk O325
Mercedes-Benz Türk O330
ЛАЗ-695
ЛиАЗ-677
МАРЗ-5266
МАРЗ-52661
ПАЗ-5272
Чавдар 11М4

Техническое состояние

Подвижной состав парка находится в высокой степени технической готовности и используется с большой эффективностью. Предприятие располагает развитой производственной базой, площадь которой составляет 31 тысячу квадратных метров. Здесь имеется все необходимое для технического осмотра и ремонта подвижного состава^[2]. Осуществляется капитальный ремонт кузовов, двигателей, мостов, коробок передач. Не случайно ремонтная база ПАКа существует в статусе сервисного центра КамАЗа, выполняя гарантийное обслуживание подвижного состава автогиганта^[2].

Руководство

Николай Степанович Помелов (1945—1948)
Тихон Степанович Седых (1948—1957)
Калимулла Якупович Якупов(1957—1960)
Николай Федорович Шамов (1960—1964)
Зуфар Хузеевич Хузин (1964—1972)
Валентин Николаевич Ильин (1972—1973)
Аркадий Андреевич Денисов (1973—1978)
Шавкат Нурмухаметович Мотыгуллин (1978—1983)
Анатолий Иванович Бобровничий (1983—1984)
Николай Васильевич Рыжковский (1984—1988)
Михаил Александрович Кузнецов (1988—1990)
Сагадат Минегараевич Гараев (1990−2005)
Раис Мубаракшинович Гимадиев (2005—2013)
Фаргат Равилович Набиев (2013-2015)^[5]

Музей

В 2003 году на предприятии создан Музей «История развития пассажирского автотранспорта города Набережные Челны», который внесен в Книгу реестров музеев Республики Татарстан.