ОСТОН — завод имени С. М. Кирова (Хабаровский судостроительный и механический завод им. Кирова или Завод № 368) — в советское время один из крупнейших судостроительных заводов Дальнего Востока, специализировавшийся на строительстве кораблей и судов военно-морского флота ВС Союза и судов разных классов гражданского назначения.
С развалом Союза ССР начал приходить в упадок и через десять лет был закрыт[2][3][4].
История
- В 1931 году — начато строительство завода.
- В 1932 году — введён в эксплуатацию как монтажная площадка для сборки судов, поставляемых в разобранном виде Балтийским и другими заводами, под названием Осиповский затон («Остон»). Завод в ведении Народного комиссариата тяжёлой промышленности Союза ССР.
- С 1934 года — Осиповский затон переименован в Хабаровский судостроительный и механический завод, перейдя в ведение Главного управления морской судостроительной промышленности Народного комиссариата тяжёлой промышленности Союза ССР
- В 1935 году — заводу присвоен № 368, а 17 апреля Постановлением ЦИК Союза ССР № 181 присвоено имя С. М. Кирова. В следующем году передан в ведение Главного управления речной судостроительной промышленности Народного комиссариата тяжёлой промышленности Союза ССР.
- С августа 1937 года — в ведении Главного управления речной судостроительной промышленности Народного комиссариата машиностроения Союза ССР.
- С 1939 года — передан в ведение Народного комиссариата (с марта 1946 года — министерство) судостроительной промышленности Союза ССР.
- С июня 1957 года — передан Хабаровскому совнархозу.
- С 1965 года — в ведении Министерства судостроительной промышленности Союза ССР.
- В мае 1994 года завод преобразован в АООТ «Остон», а в октябре 1996 года АООТ преобразовано в ОАО «Остон-завод имени С. М. Кирова».
- 6 декабря 2001 года — Решением Арбитражного суда Хабаровского края ОАО «Остон-завод имени С. М. Кирова» было признано несостоятельным (банкротом), открыто конкурсное производство, назначен конкурсный управляющий. Конкурсное производство было завершено определением Арбитражного суда от 24 ноября 2003 года.[5][6]
Деятельность
Основные суда, выпущенные предприятием за время работы[7]
|
Список построен в хронологическом порядке.
Проект |
Дата |
Наименование |
Рег. № |
Место приписки
|
Проект 229, тип Алатырь |
— |
«Профессор Коновалов» |
— |
Россия
|
Проект А45-2 |
??.1954 |
«Кихну» («Виледь») |
М-22002 |
Мурманск (Таллин (приписка неизвестна — СССР))
|
Тип РС-300, проект 388 |
??.1957 |
РС-833 «Мармарик» |
М-22048 |
Невельск
|
Проект 583, тип Амур |
??.1958 |
«Амур» |
— |
Корсаков
|
Проект 395, тип Бологое |
??.1961 |
«Кинешма» |
М-12119 |
Петропавловск-Камчатский
|
Тип Маяк, проект 502А, тип Нереида |
??.1964 |
«Нереида» |
М-12241 |
Находка
|
Тип Маяк, проект 502, тип Маяк |
??.1965 |
СРТМ 8-415 |
— |
Владивосток
|
Тип Маяк, проект 502, тип Маяк |
??.1966 |
СРТМ 8-456 |
М-12269 |
Владивосток
|
Тип Маяк, проект 502, тип Маяк |
12.1967 |
«Таманго» |
671393 |
Петропавловск-Камчатский
|
Тип Маяк, проект 502М, тип Ольга |
08.1968 |
«Ольга» |
М-12295 |
Охотск (Находка)
|
|
См. также
Примечания