| Минеральные Воды — Кисловодск
|
|
|
|
|
|
 На Невинномысскую
|
|
|
|
Минеральные Воды
|
|
|
|
 На Георгиевск
|
|
|
2,1 км
|
3 км
|
|
|
4,8 км
|
5 км
|
|
|
8,0 км
|
Змейка
|
|
|
|
Р217
|
|
|
5,6 км
|
Железноводск
|
|
|
|
Бештау
|
|
|
16,7 км
|
Иноземцево
|
|
|
20,0 км
|
Машук
|
|
|
|
Бештаугорское шоссе
|
|
|
21,6 км
|
Лермонтовская
|
|
|
|
Первая Бульварная улица
|
|
|
|
улица Малыгина
|
|
|
25,9 км
|
Пятигорск
|
|
|
|
улица Ессентукская
|
|
|
29,0 км
|
Новопятигорск
|
|
|
|
улица Ипподромная
|
|
|
30,9 км
|
Скачки
|
|
|
? км
|
Промышленная
|
|
|
|
р. Золотушка
|
|
|
|
Шоссе Ессентуки - Пятигорск
|
|
|
37,0 км
|
Золотушка
|
|
|
|
улица Опытник
|
|
|
|
улица Шевченко
|
|
|
|
улица Энгельса
|
|
|
42,8 км
|
Ессентуки
|
|
|
|
улица Буачидзе•улица Володарского
|
|
|
|
Боргустанское шоссе
|
|
|
|
р. Бугунта
|
|
|
|
Улица Большевистская
|
|
|
|
р. Большой Ессентучок
|
|
|
48,0 км
|
Белый Уголь
|
|
|
|
Шоссейная улица
|
|
|
|
Переулок Тельмана
|
|
|
|
|
|
|
55,5 км
|
Подкумок
|
|
|
|
р. Подкумок
|
|
|
|
улица Чапаева
|
|
|
|
улица Чехова
|
|
|
|
улица Дводненко
|
|
|
62,0 км
|
Минутка
|
|
|
|
улица Кирова
|
|
|
64,6 км
|
Кисловодск
|
|
Минеральные Воды — Кисловодск — маршрут пригородных электропоездов Минераловодского региона Северо-Кавказской железной дороги от Минеральных Вод до Кисловодска[1]. Протяжённость маршрута составляет 64 километра[2].
История
Первая станция на участке «Минеральные Воды — Кисловодск» была открыта в 1875 году в ходе строительства Владикавказской железной дороги[3]. Регулярное движение поездов началось 17 мая 1894 года[4].
В 1912 году на всём протяжении Минераловодской ветки железной дороги устроено двухпутное движение[5].
В 1936 году линия была электрифицирована на постоянном токе напряжением 1,5 кВ, а в ноябре в пробный рейс вышел первый электропоезд[2][6].
15 августа 1942 года по восстановленной ветке Минеральные Воды — Кисловодск пошли первые пассажирские и товарные поезда[7].
В 1995 году началась замена подвижного состава: к 2000 году электропоезда ЭР22 были вытеснены поддержанными электропоездами ЭД2Т, ЭД4 и ЭД4М.
В 2006 году линия была переведена с постоянного тока на переменный[8]. В связи с этим, электропоезда ЭД2Т, ЭД4 и ЭД4М были переданы в другие регионы. Вместо них началась эксплуатация современных электропоездов ЭД9М[9]. До конца 2013 года в составах электропоездов было 6 вагонов. В настоящее время электропоезда состоят из 4 вагонов. С июня 2016 года на линии периодически эксплуатируются электропоезда ЭД9Э с музыкальным информатором[10][11][10].
1 сентября 2019 года началась эксплуатация электропоездов ЭС1, которые, в отличие от других поездов, останавливаются на трёх промежуточных станциях: Ессентуки, Пятигорск и Лермонтовская[12].
Подвижной состав
Актуальный
- ЭД9М (с 2006 года)
- ЭД9Э (с 2016 года)
- ЭС1 (с 2019 года)
Исторический
Аварии и теракты
См. также
Примечания
