Линия Титосэ
千歳線
Chitose Line
Электропоезд серии 721 на линии Титосэ
Общая информация
Страна	Япония
Расположение	Хоккайдо
Тип	Железнодорожная линия
Конечные станции	Сироиси Нуманохата
Количество станций	15
Сайт	jrhokkaido.co.jp
Обслуживание
Дата открытия	1926
Подчинение	Hokkaido Railway Company
Технические данные
Протяжённость	56,6 км
Ширина колеи	1067 мм
Тип электрификации	20кВ 50Гц
Ограничение скорости	80-120 км/ч
Карта линии
Линия Титосэ отмечена красным
Медиафайлы на Викискладе

Линия Титосэ (千歳線 титосэ сэн) — железнодорожная линия на Хоккайдо в Японии. Соединяет станции Сироиси и Нуманохата, являясь основным маршрутом поездов из Саппоро на юг Хоккайдо. Линия обслуживается Hokkaido Railway Company.

Линия Титосэ
Условные обозначения линия Хакодате 1880- линия Сассё 1934- 62,4 286,3 Саппоро 1880- Сосэй-гава 60,2/(62,6) 288,5 Наэбо 1910- Тоёхира-гава железная дорога Дзёзанкей 1918-1969 (59,5) Хигаси-Саппоро (1926-1986) Моцукисаму-гава 56,6 292,1 Сироиси 1973- (56,8) Цукисаппу (1926-1976) Цукисаму-гава 54,4 Хэйва 1986- 53,6 Саппоро-Тов. 1973- Ацубецу-гава линия Хакодате 1882- (53,7) Ояти (1926-1973) 51.5 Син-Саппоро 1973- 48,6 Ками-Ноппоро (2) 1973- (50,2) Ками-ноппоро (1) 1926-1973 (45,0) разъезд Нисиносато 1961-1973 42,1 обгонный пункт Нисиносато 1992- Наканосава-гава 40,6 Кита-Хиросима (2) 1973- (40,7) Кита-хиросима (1) 1926-1973 Симамацу-гава 34,1 Симамацу 1926- 31,9 Мегумино 1982- Идзари-гава 29,4 Энива 1926- 27,1 Саппоро-Пиво-Тэйэн 1990- 24,9 Осацу 1958- 21,4 Титосэ 1926- Титосэ-гава 18,4 0,0 Минами-Титосэ 1980- ↑ 25кВ 50Гц ↓ неэлектрифицировано 2,4 Новый аэропорт Титосэ(Син-Титосэ-Куко) 1992- линия Сэкисё 1981- 13,9 обгонный пункт Биби 1926- 6,4 Уэнаэ 1926- линия Муроран 1892- ↑ неэлектрифицировано ↓ 25кВ 50Гц 0,0 144,0 Нуманохата 1898- линия Хидака 1913- -8,8 135,2 Томакомай 1892- линия Муроран 1892-

Однопутная линия была открыта 21 августа 1926 года.

В 1960-70х годах на линии поэтапно были открыты двухпутные участки:

• Титосэ — Энива (1965)
• Энива — Китахиросима (1966)
• Титосэ — Уэнаэ (1968)
• Уэнаэ — Нуманохата (1969)
• Сироиси — Китахиросима (1973), перевод всей линии на двухпутное движение.

В 1980 году станция Титосэ и прилегающие к ней участки перегонов были перестроены, линия была перенесена на эстакаду. Одновременно с этим линия была электрифицирована на всем протяжении.

В 1992 году открылось однопутное ответвление Минамититосэ — Син-Титосэ-Куко (Новый аэропорт Титосе).

Пассажирское сообщение на линии очень интенсивное. Линия является частью сети пригородной сети Саппоро, поэтому частота движения местных поездов высока — 55 пар в сутки (3 — 5 пар в час с 06:00 по 00:00). Помимо этого, с частотой 4 пары в час по маршруту Саппоро — Новый аэропорт Титосэ ходят электропоезда Airport Liner. Линия используется также всеми поездами, следующими далее по линиям Муроран и Сэкисё. По состоянию на 2016 год, курсируют 12 пар в день в Хакодате, 6 в Муроран, 11 в Обихиро (из них 6 далее в Кусиро) и 3 в Юбари.^[1]

Грузовое движение (в основном контейнерные перевозки) осуществляется на всем протяжении линии. Несмотря на электрификацию, в грузовом сообщении используется тепловозная тяга.

Остановки: Э — остановки особых экспрессов, М — местных поездов

Поезда, останавливающиеся на остановке, отмечены знаком «+», проезжающие мимо — «-». «*» — остановка для части поездов данной категории.

Путевое развитие: | - на раздельном пункте нет путевого развития, || - раздельный пункт на двухпутной линии, /\ — начало двухпутной вставки на раздельном пункте, \/ — конец двухпутной вставки на раздельном пункте, ◇ — на раздельном пункте есть возможность разъезда поездов.