Катастрофа A310 под Морони

Рейс 626 Yemenia
Разбившийся самолёт за 2 года и 2 месяца до катастрофы
Разбившийся самолёт за 2 года и 2 месяца до катастрофы
Общие сведения
Дата 30 июня 2009 года
Время 01:54 EAT (22:54 UTC)
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Ошибки экипажа, сложные погодные условия
Место Коморы Индийский океан, в 6 км от Митзамиули (Коморские острова)
Координаты 11°18′59″ ю. ш. 43°19′37″ в. д.HGЯO
Погибшие 152
Раненые 1
Воздушное судно
Модель Airbus A310-324
Авиакомпания Йемен Yemenia
Принадлежность Соединённые Штаты Америки International Lease Finance Corporation (ILFC)
Пункт вылета Йемен Сана (Йемен)
Пункт назначения Коморы Принц Саид Ибрагим, Морони (Коморские острова)
Рейс IY 626
Бортовой номер 7O-ADJ
Дата выпуска 23 марта 1990 года (первый полёт)
Пассажиры 142
Экипаж 11
Выжившие 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа A310 под Морони — крупная авиационная катастрофа, произошедшая во вторник ночью 30 июня 2009 года. Авиалайнер Airbus A310-324 авиакомпании Yemenia совершал плановый рейс IY 626 по маршруту Сана—Морони, но при заходе на посадку в пункте назначения в сложных погодных условиях рухнул в Индийский океан. Из находившихся на его борту 153 человек (142 пассажира и 11 членов экипажа) выжил только 1 — 13-летняя пассажирка Байя Бакари[1].

Это вторая катастрофа самолёта компании «Airbus» за июнь 2009 года (первая — катастрофа A330 в Атлантике).

Самолёт

Разбившийся самолёт в 1995 году (в период эксплуатации в Air Liberte)

Airbus A310-324 (регистрационный номер 7O-ADJ, серийный 535) был выпущен в 1990 году (первый полёт совершил 23 марта под тестовым б/н F-WWCN). Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW4152. Принадлежал лизинговой компании «International Lease Finance Corporation (ILFC)» (борт N535KR). Эксплуатировался авиакомпаниями:

  • Air Liberte (с 30 мая 1990 года по 8 февраля 1997 года, борт F-GHEJ),
  • Aerocancun (с 8 февраля по 1 марта 1997 года и с 1 ноября 1997 года по 1 мая 1998 года, борт VP-BQU),
  • Adorna Airways (с 1 марта по 1 ноября 1997 года, борт VP-BQU),
  • Passaredo Linhas Aéreas (с 26 февраля 1998 года по 1 сентября 1999 года, борт PP-PSE).

1 сентября 1999 года был куплен авиакомпанией Yemenia и получил бортовой номер 7O-ADJ. На день катастрофы совершил 18 129 циклов «взлёт-посадка» и налетал 53 587 часов[2][3].

Экипаж и пассажиры

Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 44-летний Халид Хаджэб (англ. Khalid Hajeb). Опытный пилот, в авиакомпании Yemenia проработал 20 лет и 2 месяца (с 12 апреля 1989 года). Управлял самолётом Boeing 727. В должности командира Airbus A310 — с августа 2005 года. Налетал 7936 часов, 5314 из них на Airbus A310.
  • Второй пилот — 50-летний Али Атиф (англ. Ali Atif). Опытный пилот, в авиакомпании Yemenia проработал 29 лет и 5 месяцев (с 22 января 1980 года). Управлял самолётом De Havilland Canada DHC-7. В должности второго пилота Airbus A310 — с января 2004 года. Налетал 3641 час, 3076 из них на Airbus A310.

В салоне самолёта работали 8 бортпроводников.

Также на борту находился бортинженер Али Салэм (англ. Ali Salem), но он летел как служебный пассажир.

Гражданство[4] Пассажиры Экипаж Всего
 Коморы 54 0 54
 Франция 26 0 26
 Йемен 1 5 6
 Эфиопия 1 1 2
 Марокко 0 2 2
 Индонезия 0 1 1
Палестина (историческая область) Палестина 1 0 1
 Филиппины 1 2 3
 Канада 1 0 1
Не указано 57 0 57
Всего 142 11 153

Хронология событий

Предшествующие обстоятельства

Вечером 29 июня 2009 года Airbus A310-324 борт 7O-ADJ приземлился в аэропорту Саны, куда ранее прибыл рейс IY 749 Париж—Марсель—Сана (самолёт Airbus A330-200 той же авиакомпании Yemenia). В Сане пассажиры рейса 749, следовавшие далее на Коморские Острова, были пересажены на Airbus A310. Рейс IY 626 вылетел из Саны в 21:54 (18:54 UTC).

Катастрофа

Рейс IY 626 рухнул в Индийский океан около северного побережья Коморских островов в нескольких километрах от аэропорта Принц Саид Ибрагим в Морони. Экипаж рейса 626 получил запрос диспетчера контрольного пункта и подтвердил заход на посадку, а вскоре метка рейса 626 пропала с экранов радаров. В неофициальном отчёте утверждалось, что самолёт разбился при прерванном заходе на посадку[5].

Незадолго до катастрофы в районе Коморских островов несколько дней были неблагоприятные погодные условия, нехарактерные для данного региона в летний сезон. Вследствие воздействия холодного циклона скорость ветра достигала до 64 км/час (17,8 м/с). Заместитель начальника гражданской авиации Йемена Мохаммед Абдул Кадер (англ. Mohammed Abdul Qader) заявил, что в момент захода рейса IY 626 на посадку скорость ветра достигала 61 км/ч[6].

Из 153 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту самолёта, выжила 1 пассажирка — 13-летняя Байя Бакари[7][8][9]; девушка плавала в проливе Индийского океана на обломке самолёта в течение 9 часов, пока её не нашли спасатели. 23 июля 2009 года Бакари была выписана из больницы, где она проходила курс лечения от полученных в катастрофе травм средней тяжести[10]. Ранее в прессе сообщалось об одном выжившем пилоте, однако информация не подтвердилась.

Йеменские представители сразу опровергли версию о возможной преднамеренной катастрофе[11]. Катастрофа рейсом IY 626 стала третьим происшествием в истории гражданской авиации Йемена: первые два произошли вследствие столкновения на ВПП и обошлись без человеческих жертв; после одной из аварий один авиалайнер был списан[12].

Поисковая операция

Карта разброса обломков рейса 626

После пропажи рейса 626 с радаров французскими властями была организована поисково-спасательная операция, так как представители Йемена заявили, что не владеют необходимой техникой для поиска самолёта в пространстве океана. Из Реюньона и Майотты были отправлены два военных вертолёта для поиска жертв и обломков авиалайнера в районе Коморских островов и северного побережья Мадагаскара. В первый день поисковой операции была найдена выжившая пассажирка Байя Бакари, а позднее на побережье острова Нгазиджа были найдены обломки лайнера и 5 тел погибших[13]. После двух недель поисков на побережье острова Мафия были найдены 22 тела погибших, они были отправлены в больницу Дар-эс-Салама для опознания родственниками.

5 июля в ходе поисковой операции удалось обнаружить сигнал бортовых самописцев разбившегося самолёта. 15 июля на место катастрофы прибыли французские океанографические суда. Так как бортовые самописцы находились на большой глубине, для исследования подводной акватории и определения их точного местонахождения были использованы подводные роботы. 28 августа с глубины 1 200 метров был поднят параметрический самописец рейса 626, на следующий день (29 августа) был найден и поднят речевой самописец[14][15].

Эвакуация тел погибших

Байя Бакари (в центре, в одежде чёрного цвета) на годовщине катастрофы в Париже

Во вторник 1 декабря 2009 года в Сану были доставлены тела 8 членов экипажа рейса IY 626 — КВС, второго пилота и 6 бортпроводников (троих йеменцев, двух марокканцев и одного эфиопа). Тела марокканцев и эфиопа были отправлены для захоронения в Марокко и Аддис-Абебу соответственно. Тела бортинженера-пассажира и 3 бортпроводников (двух филиппинцев и одного индонезийца) так и не были найдены. 54 неопознанные жертвы катастрофы были похоронены в братской могиле в Морони[4].

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса IY 626 проводили специалисты ANACM — Национального агентства по расследованию происшествий в гражданской авиации Коморских островов. Французская сторона присоединилась к расследованию, отправив в Морони специалистов Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA) и представителей компании «Airbus»[16]. Для выяснения возможных технических причин катастрофы власти Йемена сформировали команду специалистов, возглавляемую министром транспорта Йемена.

Расшифровать данные самописцев рейса 626 удалось не полностью, так как карты памяти обоих самописцев оказались повреждёнными вследствие коррозии [1] Архивная копия от 23 июля 2014 на Wayback Machine.

По предварительным выводам французской комиссии, главной причиной катастрофы стали ошибки экипажа, однако представители Йемена не согласились с таким заключением, посчитав его политически мотивированным. В ноябре 2009 года авиакомпания Yemenia заявила о необходимости присоединить к расследованию независимых экспертов и обвинила французскую сторону в необъективности. В 2011 году французские специалисты раскритиковали следственную комиссию Коморских островов, своевременно не предоставившую официальный отчёт по расследованию причин катастрофы.

Окончательный отчёт расследования ANACM был опубликован 25 июня 2013 года. Согласно отчёту, главной причиной катастрофы рейса IY 626 стали дезориентация и неправильные действия пилотов при заходе на посадку.

Дополнительные факторы:

  • Сложные метеорологические условия: при заходе рейса 626 на посадку скорость ветра в аэропорту Морони достигала 61 км/час, что нехарактерно для Коморских островов в тёплый сезон.
  • Недостаточная подготовка лётного экипажа авиакомпании Yemenia. Ни один из проверенных при расследовании документов не подтверждал, что экипаж прошёл необходимый курс обучения правилам визуального маневрирования по предписанной траектории («Visual Manoeuvring with Prescribed track»). Пилоты растерялись в стрессовой ситуации и при заходе на посадку допустили значительное падение скорости, что впоследствии привело к потере управления и сваливанию лайнера.
  • Отсутствие реакции экипажа на автоматические сигналы GPWS о близости земли. GPWS выдала несколько предупреждений («SINK RATE!», «PULL UP!» и «TOO LOW TERRAIN») о необходимости набора высоты, но пилоты не предприняли активных действий, чтобы предотвратить падение самолёта в океан.

28 июня 2013 года в Париже родственники французских граждан, погибших в катастрофе рейса 626, организовали несколько демонстраций в знак несогласия с окончательным отчётом расследования[17].

Примечания

  1. ↑ "Rescuers spot wreckage of plane that crashed". CNN. 30 июня 2009. Архивировано 8 июня 2017. Дата обращения: 2 июля 2009. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 8 июня 2017 (справка)
  2. ↑ Yemenia 7O-ADJ (Airbus A310 - MSN 535) (Ex F-GHEJ N535KR PP-PSE VP-BQU VR-BQU ). Дата обращения: 19 июля 2020. Архивировано 30 июня 2020 года.
  3. ↑ 7O-ADJ YEMENIA — YEMEN AIRWAYS AIRBUS A310-300
  4. ↑ 1 2 «Yemenia crew bodies arrive in Sana’a Архивная копия от 16 июля 2011 на Wayback Machine.» Saba Net. 1 December 2009. Retrieved 15 May 2001.
  5. ↑ Yemeni plane crashes in ocean. The Taipei Times (1 июля 2009). Дата обращения: 1 июля 2009. Архивировано 4 июля 2009 года.
  6. ↑ Vasquez, Tim. Yemenia Flight 626: A detailed meteorological analysis (30 июня 2009). Дата обращения: 2 июля 2009. Архивировано 4 июля 2009 года.
  7. ↑ "Авиакатастрофа: выжила только одна пассажирка". Новая газета. 2 июля 2009. Архивировано 4 июля 2009. Дата обращения: 2 июля 2009. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 4 июля 2009 (справка)
  8. ↑ Girl survives Yemen plane crash. BBC News (1 июля 2009). Архивировано 3 апреля 2012 года.
  9. ↑ "Yemenia Survivor Could Barely Swim, Grabbed Debris, Father Says". Bloomberg. 1 июля 2009. Архивировано 13 июня 2010. Дата обращения: 30 сентября 2017. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 13 июня 2010 (справка)
  10. ↑ "Yemenia crash survivor goes home". BBC News. 23 июля 2009. Архивировано 26 июля 2009. Дата обращения: 23 июля 2009. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 26 июля 2009 (справка)
  11. ↑ "Child found alive after plane crashes in sea". CNN. 30 июня 2009. Архивировано 29 мая 2015. Дата обращения: 24 мая 2015. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 29 мая 2015 (справка)
  12. ↑ Yemenia Airways. Air Safety Network. Дата обращения: 30 июня 2009. Архивировано 16 октября 2011 года.
  13. ↑ Barrowclough, Anne (30 июня 2009). "Plane with 150 on board crashes into Indian Ocean". The Times. London. Архивировано 26 января 2020. Дата обращения: 30 июня 2009. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 26 января 2020 (справка)
  14. ↑ "Comoros crash 'black box' found". BBC. 28 августа 2009. Архивировано 29 августа 2009. Дата обращения: 28 августа 2009. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 29 августа 2009 (справка)
  15. ↑ "2nd black box recovered from Comoros plane crash". Associated Press. 29 августа 2009. Дата обращения: 30 августа 2009.
  16. ↑ Press release 30 June 2009. BEA (30 июня 2009). Дата обращения: 30 июня 2009. Архивировано 27 мая 2012 года.
  17. ↑ "Crew to blame for 2009 Comoros plane crash: probe". Fox News. 25 июня 2013. Архивировано 26 июня 2013. Дата обращения: 28 июня 2013. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 26 июня 2013 (справка)

Ссылки

Read other articles:

Abd al-Rahman al-Kawakibi

Syrian theologian and philosopher (c.1850-c.1902) 'Abd al-Rahman al-Kawakibiعبد الرحمن الكواكبيBorn1849, 1854 or 1855Aleppo, Ottoman EmpireDied1902 or 1903Cairo, Egypt, British AfricaEra19th-century philosophyRegionIslamic PhilosophySchoolArab nationalismMain interestsIslamic philosophy, anti-colonialism, Arab unityNotable ideasSeparation of state and religion, Islamic constitutionalism, Arab independence 'Abd al-Rahman al-Kawakibi (Arabic: عبد الرحمن الكواكب�...

 

Élections législatives françaises de 1902

1898 1906 Élections législatives françaises de 1902 589 députés à la Chambre des députés 27 avril et 11 mai 1902 Type d’élection Élections législatives Corps électoral et résultats Inscrits 11 058 702 Votants 8 412 724   76,1 %  0,9 Radicaux – Émile Combes Liste Parti radicalRadicaux indépendants Voix 3 331 439 39,6 %  Députés élus 233  50 Progressistes – Alexandre Ribot Voix 1 80...

 

العلاقات الأردنية البحرينية

العلاقات الأردنية البحرينية الأردن البحرين   الأردن   البحرين تعديل مصدري - تعديل   العلاقات الأردنية البحرينية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين الأردن والبحرين.[1][2][3][4][5] مقارنة بين البلدين هذه مقارنة عامة ومرجعية للدولتين: وجه المقارن...

Papa Giovanni Paolo II

Disambiguazione – Giovanni Paolo II rimanda qui. Se stai cercando altri significati, vedi Giovanni Paolo II (disambigua). Disambiguazione – Wojtyła rimanda qui. Se stai cercando altri significati, vedi Wojtyła (disambigua). Papa Giovanni Paolo IIYousuf Karsh, ritratto fotografico di papa Giovanni Paolo II (1979)264º papa della Chiesa cattolica Elezione16 ottobre 1978 Insediamento22 ottobre 1978 Fine pontificato2 aprile 2005(26 anni e 168 giorni) MottoTotus tu...

 

Super Bowl XXXII

1998 Edition of the Super Bowl 1998 Super Bowl redirects here. For the Super Bowl that was played at the completion of the 1998 season, see Super Bowl XXXIII. Super Bowl XXXII Green Bay Packers (2)(NFC)(13–3) Denver Broncos (4)(AFC)(12–4) 24 31 Head coach:Mike Holmgren Head coach:Mike Shanahan 1234 Total GB 7737 24 DEN 71077 31 DateJanuary 25, 1998 (1998-01-25)StadiumQualcomm Stadium, San Diego, CaliforniaMVPTerrell Davis, running backFavoritePackers by 11[1][2]Refere...

 

Apollo abort modes

Plans for mission abort during an Apollo spacecraft launch This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Apollo abort modes – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (August 2021) (Learn how and when to remove this template message) Apollo abort modes were procedures by which the nominal launch of an A...

KHDRBS3

KHDRBS3 التراكيب المتوفرة بنك بيانات البروتينOrtholog search: PDBe RCSB قائمة رموز معرفات بنك بيانات البروتين 5ELR, 5ELS, 5EMO, 5ELT, 5EL3 المعرفات الأسماء المستعارة KHDRBS3, Etle, SALP, SLM-2, SLM2, T-STAR, TSTAR, etoile, KH domain containing, RNA binding, signal transduction associated 3, KH RNA binding domain containing, signal transduction associated 3 معرفات خارجية الوراثة الم�...

 

Boczki, Zgierz County

For other places with the same name, see Boczki. Village in Łódź Voivodeship, PolandBoczkiVillageBoczkiCoordinates: 52°1′2″N 19°19′0″E / 52.01722°N 19.31667°E / 52.01722; 19.31667Country PolandVoivodeshipŁódźCountyZgierzGminaOzorkówPopulation120 Boczki [ˈbɔt͡ʂki] is a village in the administrative district of Gmina Ozorków, within Zgierz County, Łódź Voivodeship, in central Poland. It lies approximately 7 kilometres (4 mi) north of ...

 

بوابة:العرب

بسم الله الرحمن الرحيم الصفحة الرئيسية أحدث التغييرات يوجد حالياً في ويكيبيديا العربية، الموسوعة الحرة 3٬378 مقالة مرتبطة بالعرب   الدُول العربية العرب هم فرع من الشعوب السامية تتركز أساسًا في الوطن العربي بشقيه الآسيوي والإفريقي إضافة إلى الساحل الشرقي لإفريقيا وكأقل�...

سيجا إيه إم 3

سيجا إيه إم 3سيجا إيه إم 3الشعارمعلومات عامةالبلد  اليابان التأسيس 1993الاختفاء 2004 النوع مطور ألعاب فيديو — شركة برمجيات الشكل القانوني كابوشيكي غيشا المقر الرئيسي طوكيو ، اليابانالمنظومة الاقتصاديةالصناعة صناعة ألعاب الفيديومناطق الخدمة جميع أنحاء العالمأهم الشخصيات...

 

Kid Auto Races at Venice

Kid Auto Races at VenicePoster teatrikal untuk Kid Auto Races at Venice (1914)SutradaraHenry LehrmanProduserMack SennettDitulis olehHenry LehrmanPemeran Charles Chaplin Henry Lehrman Frank D. Williams Gordon Griffith Sinematografer Frank D. Williams Enrique Juan Vallejo DistributorKeystone StudiosTanggal rilis 7 Februari 1914 (1914-02-07) [1]Durasi6 menit, 19 detikNegaraAmerika SerikatBahasaFilm bisuInggris (titel asli) Kid Auto Races at Venice (juga dikenal sebagai The Pest) ada...

 

حسن مظفر

حسن مظفر معلومات شخصية الميلاد 26 يونيو 1980 (العمر 43 سنة)ولاية صور  الطول 1.66 م (5 قدم 5 1⁄2 بوصة) مركز اللعب مدافع الجنسية سلطنة عمان  معلومات النادي النادي الحالي العروبة الرقم 6 المسيرة الاحترافية1 سنوات فريق م. (هـ.) 2000–2005 العروبة 62 (0) 2005–2007 النادي الأهلي 40 (1) 2...

Petr Pála

Czech tennis player and coach Petr PálaPetr Pála after the 2016 Fed Cup finalCountry (sports) Czech RepublicResidencePrague, Czech RepublicBorn (1975-10-02) 2 October 1975 (age 48)Prague, CzechoslovakiaHeight1.93 m (6 ft 4 in)Turned pro1993PlaysRight-handed (two-handed backhand)Prize money$1,106,011SinglesCareer record0–1Career titles0 0 Challenger, 0 FuturesHighest ranking286 (24 June 1996)Grand Slam singles resultsUS OpenQ1 (1996)Doubles...

 

Mario

Halaman ini berisi artikel tentang karakter Nintendo. Untuk waralaba senama yang menampilkan dia, lihat Mario (franchise) dan Super Mario. MarioTokoh Donkey Kong dan MarioPenampilanperdanaDonkey Kong9 Juli 1981PenciptaShigeru MiyamotoDidesainolehShigeru MiyamotoYōichi KotabeShigefumi HinoPemeranHarris Shore (Iklan Donkey Kong dan Donkey Kong Jr. ColecoVision)[1]Lou Albano (The Super Mario Bros. Super Show!)Bob Hoskins (Super Mario Bros.)Pengisi suaraCharles Martinet (1991–2023)[...

 

Giant's Causeway

Interlocking basalt columns in Northern Ireland For other uses, see Giant's Causeway (disambiguation). Giant's Causeway and Causeway CoastNative names Irish: Clochán an Aifir/Clochán na bhFomhórach[1] Ulster Scots: Tha Giant's Causey[2]The Giant's CausewayLocationCounty Antrim, Northern IrelandCoordinates55°14′27″N 6°30′42″W / 55.24083°N 6.51167°W / 55.24083; -6.51167 UNESCO World Heritage SiteOfficial nameThe Giant's Causeway and Causewa...

Max von Sydow

Max von SydowLahirCarl Adolf von Sydow(1929-04-10)10 April 1929Lund, SwediaMeninggal8 Maret 2020(2020-03-08) (umur 90)Warga negaraSwedia-PrancisAlmamaterRoyal Dramatic TheatrePekerjaanAktorTahun aktif1948–2018Suami/istriChristina Olin ​ ​(m. 1951; c. 1979)​ Catherine Brelet ​(m. 1997)​Anak4 Max von Sydow (/vɒn ˈsiːdoʊ/;[1][a] nama lahir Carl Adolf von Sydow, 10 April 1929 – 8 Maret ...

 

Alamo Canal

Alamo CanalOriginal caption:View on Main Canal -- Note High VelocitySpecificationsMaximum height above sea level125 ft (38 m)StatusClosed/partially infilledHistoryFormer namesImperialOriginal ownerCalifornia Development CompanyPrincipal engineerCharles R. Rockwood[1]Other engineer(s)George ChaffeyConstruction beganApril 3, 1900Date of first useMay 14, 1901Date closed1942[2]GeographyStart pointNear Pilot Knob 32°44′24″N 114°42′39″W / 32.74013...

 

Thomas Nelson Jr.

American Founding Father and politician For other people with the same name, see Thomas Nelson (disambiguation). Thomas Nelson Jr.Engraving by Henry Bryan Hall4th Governor of VirginiaIn officeJune 12, 1781 – November 22, 1781Preceded byWilliam Fleming (acting)Succeeded byBenjamin Harrison VVirginia House of Burgesses representing York CountyIn office1761–1775Serving with Dudley DiggesPreceded byRobert Carter NicholasSucceeded byposition abolishedVirginia Ratification ...

Taiping Rebellion

Major rebellion in China (1850–1864) This article may be in need of reorganization to comply with Wikipedia's layout guidelines. Please help by editing the article to make improvements to the overall structure. (May 2024) (Learn how and when to remove this message) Taiping RebellionPart of the Century of HumiliationTop: An 1884 painting of the Battle of Anqing (1861)Bottom: Naval battle between Taiping and Qing on YangtzeDateDecember 1850 – August 1864LocationChinaResult Qing victoryBelli...

 

مصباح أمامي

مصباح أمامي لسيارة أو دراجة بخارية المصباح الأمامي أو الكشَّاف[1] هو مصباح مثبت في مقدمة السيارة أو الدراجة البخارية لإضاءة الطريق أمامها ويسمى أيضًا بالضوء الأمامي، إلا أن مصطلح المصباح الأمامي أكثر دقة، فهو يشير إلى الجهاز نفسه، بينما يشير مصطلح الضوء الأمامي إلى شع...