Катастрофа Ту-154 у Красноярска

Не следует путать с катастрофой Ту-154 под Норильском — «катастрофой Шилака» в Красноярском крае в 1981 году.
Рейс 3519 Аэрофлота
Катастрофа Фалькова
Мемориал на месте катастрофы
Мемориал на месте катастрофы
Общие сведения
Дата 23 декабря 1984 года
Время 22:15 KRAT (18:15 MSK)
Характер F-NI (пожар на борту)
Причина Катастрофический отказ двигателя №3
Место Союз Советских Социалистических Республик в 3,2 км от аэропорта Емельяново, Красноярский край (РСФСР, СССР)
Координаты 56°09′23″ с. ш. 92°34′02″ в. д.HGЯO
Погибшие 110
Раненые 1
Воздушное судно
Ту-154Б-2 борт СССР-85338Ту-154Б-2 борт СССР-85338
Модель Ту-154Б-2
Авиакомпания Союз Советских Социалистических Республик Аэрофлот
Принадлежность Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика 1-й Красноярский отдельный авиаотряд (Красноярское УГА
МГА СССР)
Пункт вылета Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Емельяново, Красноярск
Пункт назначения Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Иркутск
Рейс SU-3519
Бортовой номер CCCP-85338
Дата выпуска 19 апреля 1979 года
Пассажиры 104
Экипаж 7
Выжившие 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа Ту-154 у Красноярска (также известная как Катастрофа Фалькова) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 23 декабря 1984 года близ местного аэропорта. Авиалайнер Ту-154Б-2 1-го Красноярского отдельного авиаотряда («Аэрофлот») выполнял плановый рейс SU-3519 по маршруту Красноярск — Иркутск, но через 2 минуты после взлёта произошло разрушение и возгорание двигателя №3. Экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета, но при заходе на посадку пожар в разрушенном двигателе №3 полностью повредил системы управления и в итоге лайнер рухнул на землю в 3200 метрах от порога ВПП аэропорта Красноярска. Из находившихся на его борту 111 человек (104 пассажира и 7 членов экипажа) выжил 1 пассажир[1].

Самолёт

Ту-154Б-2 (регистрационный номер СССР-85338, заводской 79A338, серийный 0338) был выпущен Куйбышевским авиазаводом (КуАПО) 19 апреля 1979 года и через 10 дней (27 апреля) был передан МГА СССР, которое направило его в 1-й Красноярский отдельный авиаотряд Красноярского управления гражданской авиации авиакомпании «Аэрофлот». Оснащён тремя турбовентиляторными двигателями НК-8-2У производства КМПО. На день катастрофы совершил 3581 цикл «взлёт-посадка» и налетал 8955 часов[2].

Экипаж

Самолётом управлял опытный экипаж из 400-го лётного отряда (1-й Красноярский объединённый авиаотряд), его состав был таким[3]:

В салоне самолёта работали три стюардессы[3]:

  • Елена Борисовна Голикова, 24 года (родилась 31 августа 1960 года).
  • Марина Степановна Ульянкина, 21 год (родилась 17 августа 1963 года).
  • Наталья Петровна Колпакова, 20 лет (родилась 29 сентября 1964 года).

Катастрофа

Ту-154Б-2 борт СССР-85338 выполнял рейс SU-3519 из Красноярска в Иркутск. На его борту находились 7 членов экипажа и 104 пассажира, включая 6 детей.

В 22:08 самолёт вылетел из аэропорта Красноярска с курсом взлёта 288° в простых метеоусловиях (штиль, видимость более 3500 метров, облачность 10 баллов (сплошная) верхняя, температура воздуха −18°С). Экипаж доложил о взлёте, в ответ на что авиадиспетчер дал им набор высоты 1500 метров с правым разворотом. После того, как пилоты выполнили данное указание, авиадиспетчер разрешил набор до высоты 5700 метров[1].

В 22:10:49, когда рейс 3519 на скорости 480 км/ч проходил высоту 2040 метров, произошёл громкий хлопок (зафиксирован речевым самописцем). Был разрушен диск первой ступени компрессора низкого давления двигателя №3 (правый), обороты которого резко упали. Обломки диска серьёзно повредили двигатель, а также разрушили коллектор пожарной системы, разорвав противопожарную перегородку и разрубив электропровода и топливопроводы. В результате повреждений в двигателе №3 (правом) возник пожар, из-за чего автоматически сработала первая очередь пожаротушения. На пульте бортинженера одновременно сработало 11 индикаторов неисправностей двигательных установок, что затруднило распознавание истинной причины. Также из-за дисбаланса тяги самолёт начало кренить вправо, но экипаж быстро парировал крен отклонениями элеронов и руля направления. На высоте 2150 метров относительно уровня аэродрома пилоты прекратили набор высоты[1].

Бортинженер доложил КВС о вибрации двигателя №2 (средний), при этом включилось табло «ПОЖАР». Командир не мог в этот момент точно знать, какой именно из трёх двигателей горит, поэтому решил, что это случилось с двигателем №2, дав команду отключить его. Бортинженер уменьшил режим двигателя №2 до малого газа, а затем отключил его краном «ОСТАНОВ.». Командир в это время связался с авиадиспетчером и передал о пожаре двигателя, в связи с чем запросил разрешение на посадку в аэропорту вылета (Емельяново)[1].

Спустя 12 секунд с момента разрушения двигателя (в 22:11:01) бортинженер, выявив ошибку, доложил, что двигатель №2 был отключён ошибочно, в связи с чем будет проведён его запуск. Чтобы уменьшить приборную скорость, командир дал указание перевести левый (№1) и правый (№3) двигатели на малый газ. Но бортинженер обнаружил, что двигатель №3 не работает и доложил командиру, что ошибочно отключил его; фактически бортинженер до конца не осознавал, в каком режиме работает данный двигатель. В течение следующих 10 секунд КВС уточнял у бортинженера состояние и работоспособность двигателей, после чего было определено, что левый двигатель (№1) работает, средний (№2) отключён (фактически он работал в режиме малого газа), а правый (№3) разрушен и горит. Тогда бортинженер установил рычаг остановки двигателя №3 в положение «ОСТАНОВ.» и применил систему пожаротушения двигателя, но при этом (в панике) он забыл закрыть перекрывной топливный кран, в результате чего авиатопливо продолжило поступать в горящий двигатель №3, тем самым давая огню не только не погаснуть, но и усилиться, несмотря на применение всех трёх очередей пожаротушения. В результате огонь из разрушенного двигателя №3 стал распространяться в полость пилона, а оттуда в задний технический отсек, отсек ВСУ и отсек двигателя №2 (среднего)[1].

Когда выяснилось, что двигатель №2 исправен, командир дал команду запустить его, что бортинженер и пытался осуществить, не зная, что тот уже работал в режиме малого газа. Чуть менее чем через минуту из-за повреждения обломками и продолжающегося пожара магистрали управления двигателем №2 разрушились, и двигатель №2 самопроизвольно перешёл на взлётный режим (максимальный). Бортинженер доложил командиру о запуске двигателя №2, но тот, поняв, что режим этого двигателя не реагирует на перемещения РУД, дал команду его отключить. Бортинженер тут же выполнил команду и, повторив ошибку, забыл закрыть перекрывной топливный кран. Вскоре бортинженер доложил, что в мотогондоле двигателя №2 начался пожар, при этом уже все три очереди пожаротушения были истрачены на двигатель №3. С этого момента рейс 3519 летел с выпущенными шасси и с пожаром в хвостовой части фюзеляжа и в двигателе №3 (правом). Экипаж выполнил аварийный заход, благодаря которому самолёт вышел в район ДПРМ по посадочному курсу 288° на высоте 175 метров и с приборной скоростью 420 км/ч[1].

Место катастрофы
https://yandex.ru/maps/-/CGax6Wos
Могила членов экипажа в шестом секторе старого Бадалыкского кладбища, координаты N56°05'23,11" E92°55'22,26"

Через минуту с небольшим с момента начала пожара в двигателе №2 и спустя 4,5 минуты с момента начала пожара двигателя №3 лайнер начал крениться вправо. Пилоты попытались парировать крен вправо отклонением штурвала влево, но самолёт на это не отреагировал; это было связано с тем, что пожар разрушил изоляцию проводов и закоротил электрогидравлические краны на цепь напряжением 27 В, тем самым отключив их, и из-за этого все гидросистемы отключились и системы управления самолётом полностью отказали[1].

Из-за увеличивающегося крена вертикальная скорость снижения начала возрастать и КВС, чтобы исправить ситуацию, дал команду перевести двигатель №1 во взлётный режим, а шасси убрать. Однако рейс SU-3519 продолжал быстро падать и в 22:15 KRAT (18:15 MSK) с вертикальной скоростью 22 м/сек и с приборной 425 км/ч с правым креном 50° врезался в землю в 3200 метрах от взлётной полосы и чуть правее её оси (по некоторым свидетельствам — в 800 метрах за ДПРМ). От удара лайнер полностью разрушился и загорелся[1].

В катастрофе выжил лишь 1 пассажир — 27-летний мужчина; он получил тяжёлые ранения, но был спасён усилиями врачей (был использован опыт по лечению пострадавших в Норильской авиакатастрофе). Остальные 110 человек (все 7 членов экипажа и 103 пассажира) погибли[3].

Расследование

Причиной катастрофы явилось разрушение диска первой ступени КНД двигателя № 3, которое произошло из-за наличия усталостных трещин. Трещины были вызваны производственным дефектом — включение соединения титана с азотом, имеющее повышенную микротвёрдость, нежели исходный материал. Используемые на тот момент методики по изготовлению и ремонту дисков, а также средства контроля были признаны отчасти морально устаревшими, из-за чего не обеспечивали эффективность контроля и обнаружения подобного дефекта. Сам дефект возник (предположительно) из-за случайного попадания в сортную титановую губку (БТМК) или шихту для выплавки слитка (ВСМПО) куска, обогащённого азотом[1].

Действия экипажа в сложившейся ситуации признаны комиссией правильными, несмотря на то, что бортинженер нарушил требования РЛЭ, не закрыв перекрывной топливный кран двигателя № 3, тем самым невольно способствуя развитию пожара[1]. При имитации этой ситуации на тренажёре с разными экипажами в ходе расследования ошибки совершили все. Это говорит о том, что ситуация была на пределе операторских возможностей человека.

Причиной развития катастрофической ситуации на самолёте является усталостное разрушение диска первой ступени компрессора низкого давления двигателя НК-8-24 третьей силовой установки из-за металлургического и производственного дефекта, что привело к разрушению двигателя, топливных, масляных, противопожарных и электрических коммуникаций и возникновению пожара в третьей силовой установке.

Незакрытие бортинженером перекрывного крана при разрушенных трубопроводах топливной и противопожарных систем двигателя и мотогондолы № 3 привело к распространению пожара в технический отсек хвостовой части самолёта, мотогондолу второй силовой установки и последующему прекращению работоспособности органов управления самолётом.

— [1]

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в районе г.Красноярск (борт СССР-85338), 23 декабря 1984 года. Дата обращения: 18 апреля 2013. Архивировано 16 апреля 2013 года.
  2. ↑ СССР-85338 — russianplanes.net — Карточка борта. Дата обращения: 18 апреля 2013. Архивировано 25 апреля 2013 года.
  3. ↑ 1 2 3 Иркутский рейс. Большой репортаж Натальи Кечиной. Красноярское телевидение (30 января 2014). Дата обращения: 9 мая 2014. Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года.

Ссылки

Read other articles:

Madison De La Garza

Madison De La GarzaLahirMadison Rose De La Garza28 Desember 2001 (umur 22)Dallas, Texas, A.S.PekerjaanAktrisTahun aktif2003–sekarang Madison Rose De La Garza (lahir 28 Desember 2001) adalah seorang aktris asal Amerika Serikat. Dia terkenal untuk perannya sebagai Juanita Solis di Desperate Housewives. Biografi Madison De La Garza dilahirkan dari Eddie De La Garza dan Dianna Bonheur De La Garza Hart. Dia adalah saudara tiri penyanyi dan aktris Demi Lovato[1] dan Dallas Lova...

 

Hiloni

Para pengendara sepeda mengayuh di Jalan Tol Ayalon di Tel Aviv pada hari Yom Kippur, hari tersuci dalam Agama Yahudi pada 2004 Hiloni (Ibrani: חִלּוֹנִי), jamak hilonim (Ibrani: חִלּוֹנִים), berasal dari kata Ibrani hulin, yang artinya sekuler, adalah istilah yang dipakai di Israel untuk Yahudi non-relijius, beberapa diantaranya identik dengan sekulerisme Yahudi dan budaya Yahudi sekuler.[1] Sebagai warga negara Israel, hilonim umumnya memakai bahasa Ibrani. Karena...

 

Treaty of Wedmore

9th century accord between Alfred the Great and Guthrum the Old The Treaty of Wedmore[a] is a 9th-century agreement between King Alfred the Great of Wessex and the Viking king, Guthrum the Old. The only contemporary reference to the treaty is that of a Welsh monk, Asser, in his biography of Alfred, known as Vita Ælfredi regis Angul Saxonum, or The Life of King Alfred, in which Asser describes how after Guthrum's defeat at the Battle of Edington, followed by his surrender some days la...

Rosolli

Finnish Salad RosolliThe Finnish rosolli saladTypeSaladPlace of originFinland, Northern EuropeMain ingredientspotato, carrot, beetrootVariationsonion, apple, pickled cucumber  Media: Rosolli In Finnish cuisine, rosolli is a salad eaten mostly as a cold side dish, in particular as part of the traditional Finnish Christmas meal. Overview Rosolli in the foreground with lasimestarin silli (glass-blower's herring, pickled herring with onion and carrot slices) and a Christmas ham in the ba...

 

2014 European Parliament election in France

You can help expand this article with text translated from the corresponding article in French. (September 2020) Click [show] for important translation instructions. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting machine-translated text into the English Wikipedia. Do not translate text that appears unreliable or ...

 

List of Tamworth F.C. managers

This is a list of managers of Tamworth Football Club. Statistics Information correct as of 3 March 2019. Only competitive matches are counted. Wins, losses and draws are results at the final whistle; the results of penalty shoot-outs are not counted. Key † Caretaker manager ‡ Caretaker manager before being appointed permanently List of Tamworth F.C. managers Image Name From To P W D L GF GA GD Win% Honours Notes Committee 1933 1955 694 311 120 263 1,732 1,470 +262 044.8 [1] Billy...

Antagonist

Character of a work actively opposing the protagonist This article is about the literary term. For the pharmacological term, see Receptor antagonist. For other uses, see Antagonist (disambiguation). King Claudius, the antagonist, is married to Queen Gertrude in William Shakespeare's Hamlet. An antagonist is a character in a story who is presented as the main enemy and rival of the protagonist.[1] Etymology The English word antagonist comes from the Greek ἀνταγωνιστής – ...

 

Conservation-restoration of Thomas Eakins' The Gross Clinic

Ongoing treatment of an 1875 painting Prior to the 2010 restorationAfter the 2010 restoration The conservation-restoration of Thomas Eakins' The Gross Clinic refers to the on-going conservation-restoration treatments of American painter Thomas Eakins' 1875 painting The Gross Clinic throughout the 20th and 21st centuries. These treatments are a testament to the changing methodologies undertaken in the field of paintings conservation. The painting was subject to several conservation-restoration...

 

اقتصاد فيتنام

اقتصاد فيتنامعامالدولة فيتنام عملة دونغ فيتنامي المنظمات منطقة التجارة الحرة الآسيان، منظمة التجارة العالمية، منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ، أسيان، الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة، الاتفاق الشامل والتقدمي للشراكة العابرة للمحيط الهادئ، منظمة...

Grietje Staffelt

Grietje StaffeltPersonal detailsBorn (1975-07-16) July 16, 1975 (age 48)Eckernförde, Schleswig-Holstein German politician Grietje Staffelt (née Bettin, born 16 July 1975 in Eckernförde, Schleswig-Holstein) is a German politician and a former member of Alliance 90/The Greens in the Federal Diet of Germany. Staffelt has been an MP since 3 April 2000, when she replaced Klaus Müller, who retired. She has been the Media Affairs spokesperson for the Green Party parliamentary group since 20...

 

List of Masonic libraries

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: List of Masonic libraries – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (March 2024) (Learn how and when to remove this message) There are a number of libraries that collect and display books and items related to Freemasonry. Notable libraries, sometimes coupl...

 

Shawn Spears

Shawn SpearsSpears pada Juli 2019Nama lahirRonnie William ArneillLahir19 Februari 1981 (umur 43)St. Catharines, Ontario, CanadaPasanganCassie Lee ​(m. 2019)​Anak1Karier gulat profesionalNama ringGavin Spears[1]Shawn SpearsStanTye Dillinger[2]Tinggi6 ft 3 in (1,91 m)[2]Berat223 pon (101 kg)[2]Asal dariNiagara Falls, Ontario, Canada[2]Dilatih olehCody Deaner[1]Derek Wylde[1]Eric Yo...

Saudi Basketball League

Saudi Basketball LeagueAltri nomiCampionato di pallacanestro dell'Arabia Saudita Sport Pallacanestro TipoSquadre di club FederazioneFIBA Asia Paese Arabia Saudita OrganizzatoreSBF TitoloCampione dell'Arabia Saudita CadenzaAnnuale AperturaOttobre ChiusuraMaggio Partecipanti12 Formulastagione regolare + play-off (fino al 2020-21) girone unico (dal 2021-22) Retrocessione inSaudi Division I Sito Internetsbl.sa StoriaFondazione1976 Numero edizioni47 Detentore Al-Hilal Riyad Record vittor...

 

Tarpeian Rock

Steep cliff used for executions in ancient Rome The site of the Tarpeian Rock as it appeared in 2008 A 19th-century etching of the Tarpeian Rock The Tarpeian Rock (/tɑːrˈpiːən/; Latin: Rupes Tarpeia or Saxum Tarpeium; Italian: Rupe Tarpea) is a steep cliff on the south side of the Capitoline Hill that was used in Ancient Rome as a site of execution. Murderers, traitors, perjurors, and larcenous slaves, if convicted by the quaestores parricidii, were flung from the cliff to their deaths.&...

 

FlyErbil

Iraqi Airline FlyErbil IATA ICAO Callsign HW UBD HAWLER Founded2015 Erbil, Kurdistan Region, Iraq[1]Commenced operations2018HubsErbil International AirportFrequent-flyer programPromo ClassFleet size2Destinations12HeadquartersErbil, Kurdistan RegionKey people Ahmad Jamal (Administrative Director) Laund S. Mamundi (CEO) Websitewww.flyebl.com FlyErbil is an Iraqi airline based at Erbil International Airport, Iraq.[2][3][4] The airline was founded in 2015, but ther...

Mother Mosque of America

Historic mosque in Iowa, United States United States historic placeMother MosqueU.S. National Register of Historic Places The mosque in 2016Interactive map showing the location of Mother Mosque of AmericaLocation1335 9th Street N.W.Cedar Rapids, IowaCoordinates41°59′10.69″N 91°41′2.2″W / 41.9863028°N 91.683944°W / 41.9863028; -91.683944Built1934NRHP reference No.96000516Added to NRHPMay 15, 1996[1] The Mother Mosque of America, once known ...

 

Houston Ship Channel

Canal in Texas The Buffalo Bayou portion of the Houston Ship Channel The Houston Ship Channel, in Houston, Texas, is part of the Port of Houston, one of the busiest seaports in the world.[1] The channel is the conduit for ocean-going vessels between Houston-area terminals and the Gulf of Mexico, and it serves an increasing volume of inland barge traffic. The Houston Ship Channel is a vital waterway located in southeastern Texas, United States, serving as a crucial link between the Por...

 

Disability in Kenya

This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Disability in Kenya – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (November 2022) (Learn how and when to r...

达米亚诺·卡鲁索

达米亚诺·卡鲁索出生1987年10月12日  （36歲）拉古萨 職業自行車運動員  达米亚诺·卡鲁索（義大利語：Damiano Caruso，1987年10月12日—），意大利男子自行车运动员，2018年世界公路自行车锦标赛男子团体计时赛铜牌得主、2021年环意自行车赛总亚军得主、2022年环西西里自行车赛总冠军得主。[1] 参考资料 ^ Damiano CARUSO | UCI. [2023-08-15]. （原始内容存档于2022-09...

 

Trường Chinh

Vietnamese political leader (1907–1988) His ExcellencyTrường ChinhChinh in 1955General Secretary of Indochinese Communist Party, Workers' Party of Vietnam, and Communist Party of VietnamIn office14 July 1986 – 18 December 1986Preceded byLê DuẩnSucceeded byNguyễn Văn LinhIn office9 November 1940 – 5 October 1956Preceded byNguyễn Văn CừSucceeded byHo Chi MinhSecretary of the Central Military–Party Committee of the Communist PartyIn office14 July 1986 ...