Построенный на сельскохозяйственных угодьях, на высоте 277 метров над уровнем моря, расположенный на северо — северо — востоке от холма Дорнберг, аэродром был открыт 11 июля 1970 года. Он эксплуатировался в виде государственно-частного партнёрства до 1991 года.
Новый региональный аэропорт
Вид на аэропорт с самолёта.
Новый региональный аэропорт был построен рядом со старым аэродромом для размещения чартерных и регулярных авиакомпаний, а также для деловой авиации и авиации общего назначения. Аэропорт был официально открыт 4 апреля 2013 года прибытием рейса авиакомпании Germania из аэропорта Франкфурта. Изначальное название аэропорта было Кассель-Кальден[3].
При открытии аэропорт столкнулся с некоторыми трудностями. Основным клиентом в первое время была туристическая фирма, филиал Rewe Group с её чартерными рейсами в Средиземноморье. Планировалось, что их, от имени туроператора, будет выполнять авиакомпания XL Airways Germany[нем.]. После банкротства этой авиакомпании, был заключен контракт с Enter Air, но и он был расторгнут 20 марта 2013 года[4]. Полёты на Тенерифе, оператором которых выступала а/к Germania, планировалось завершить в октябре 2013 года, однако в реальности они были завершены уже 22 августа в связи с низким спросом. Кроме того, частота рейсов в Анталью, предлагаемых Tailwind Airlines была значительно снижена, они стали выполняться реже одного раза в неделю[5].
Germania, основной клиент аэропорта, анонсировал что возобновит полёты в Пальма-де-Мальорку летом 2014 года. Авиакомпания также переняла рейсы в Анталью, которые в летнем сезоне 2013 года выполняла Tailwind Airlines. Несмотря на то, что во время зимнего сезона ни одна авиакомпания или туроператор не пользовались услугами аэропорта, Germania сдержала обещание и на следующий летний сезон возобновила два рейса в неделю в Пальма-де-Мальорку, а также два рейса в неделю в Анталью. В зимнем сезоне 2014/2015 Germania выполняла полёты в Анталью и Фуэртевентуру один раз в неделю[6]. Кроме того, авиакомпания также анонсировала рейсы в Пальма-де-Мальорку, Анталью, Ираклион и Хургаду на летний сезон 2015 года, тем самым увеличивая свое присутствие в аэропорту Кассель[7].
15 марта 2014 года был уволен исполнительный директор аэропорта[8]. В январе 2015 года аэропорт был переименован в аэропорт Кассель[3].
В декабре 2015 года из-за низкого спроса Germania объявила о своем намерении сократить полёты из Касселя, маршрут в Хургаду был полностью отменён 30 декабря 2015 года[9].
В мае 2016 года появилась информация, что период строительства аэропорта находится под следствием за нарушение правил, касающихся конкуренции и прозрачности в процессе закупок[10]. В июне 2016 появилась публичная информация о том, что в зимний сезон 2016/2017, в аэропорту не будет каких- либо регулярных рейсов. Правительство Гессе рассматривает финансовые перспективы аэропорта на 2017 год, и может проголосовать за закрытие аэропорта[11].
Интерьер пассажирского терминала аэропорта.
Инфраструктура
Терминал
Аэропорт Кассель имеет одно небольшое здание пассажирского терминала с основными удобствами, такими как столы проката автомобилей и несколько магазинов. Телескопические трапы отсутствуют, посадка в самолёты происходит с помощью автобусов либо пешком.
ВПП
Старый аэродром использовал одну асфальтовую взлётно-посадочную полосу размером 1500Х30 метров, расположенную по курсу 04/22. К северу от основной ВПП была параллельная полоса с травяным покрытием размером 700Х30 метров[1]. Новая взлётно-посадочная полоса размером 2500Х45 метров, расположена по курсу 09/27[12].
До аэропорта можно доехать по федеральному шоссе B7, которое соединено с автомагистралью A7. Экспресс-автобус (Маршрут 100) соединяет аэропорт с центром города Кассель (время в пути около 25 минут), а также станцией Кассель-Вильгельмсхёэ[нем.] (время в пути около 40 минут), которая является важным железнодорожным узлом[21].
.JPG)
_Heraklion_Kreta_Aegean_A320.jpg)
