Эту страницу предлагается переименовать в «Караганды (станция)». Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К переименованию/30 августа 2021. Пожалуйста, основывайте свои аргументы на правилах именования статей. Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения. Переименовать в предложенное название, снять этот шаблон.

Станция
Караганда-Пассажирская Qaraǵandy stantsııasy / Қарағанды станциясы
Анар — Жарык
Казахстанские железные дороги
Здание железнодорожного вокзала
49°47′35″ с. ш. 73°05′41″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Карагандинское отделение[1]
Регион ж. д.	Карагандинский
Оператор	АО «КТЖ»
Дата открытия	1956 год[2]
Прежние названия	Караганда[2]
Дата переименования	?
Тип	грузовая, пассажирская
Количество платформ	1 боковая, 2 островные
Количество путей	14
Тип платформ	боковые, островные
Форма платформ	прямая
Архитекторы	П. Ашастин и М. Бениолинсон (вокзал)
Выход к	Привокзальная площадь, улицы: Новосёлов, Складская, Бытовая
Расположение	Караганда, Привокзальная площадь, д.1
Пересадка на	Автобусы: 1, 19, 26, 33, 40, 44, 121, 122, 127, 146, 165 Маршрутное такси: 30, 31
Расстояние до Нур-Султан 1	241[3] км
Расстояние до Жарык	121 км
Расстояние до Анар	146 км
Код станции	73130[2]
Код в АСУЖТ	673905
Код в «Экспресс-3»	2708950[1]
Медиафайлы на Викискладе

Анар — Айса
Условные обозначения
на Магнитогорск  Анар Сарыбел Аксысты Шокай Астаховка Актау Мырза Нура Первого мая Кокпекты Караганда-Сортировочная Локомотивное депо 713 км Жана Караганды 721 км Когам 723 км Майкудук Караганда-Пассажирская Караганозек Карабас Чурбай-Нура Калагир Карамурын Дария Жарык Сарысу Нилды Айса  на Бирлик-1

Караганда-Пассажирская (Караганда) (каз. Қарағанды станциясы) — железнодорожная станция Казахстанских железных дорог, расположенная в городе Караганде Казахстана.

Станция Караганда стала крупным железнодорожным узлом в 1950 году, когда были соединены Южсиб и Турксиб. Тогда возникла необходимость строительства современного железнодорожного вокзала^[4][5]. В это время началось освоение целины, что потребовало развития железнодорожной инфраструктуры^[6].

При этом в Караганде и в пригороде уже были железнодорожные станции: Караганда-Новая, Караганда-Сортировочная, Караганда-Угольная, открытые в 1930-х годах^[2].

В 1956 году строится железнодорожный вокзал. Главными архитекторами были М. Бениолинсон и П. Ашастин по проекту института «Ленгипротранс». Также внутри залы ожидания были украшены барельефами работы скульптура Петра Антоненко. Площадь вокзала составляла около 2 400 кв. метров^[7].

В 1969 году рядом с железнодорожным вокзалом был построен автовокзал, таким образом, был сформирован крупный городской транспортно-пересадочный узел^[8].

По мере роста города и пассажиро- и товаропотока, станция Караганда была переименована в Караганда-Пассажирская.

Железнодорожный вокзал состоит из двух залов ожидания для пассажиров, комнат для отдыха и комнаты матери и ребёнка, контактных пунктов и телефонных станций, справочного бюро, касс железнодорожных билетов. Станция ежегодно обслуживает около 1,5 млн пассажиров^[9].

Вокзал является внеклассным^[10].

В 2018 году началась реконструкция железнодорожного пассажирского терминала. Она предусматривает строительство нового двухэтажного здания для обслуживания пассажиров, при этом площадь и пропускная способность комплекса увеличатся почти вдвое. Следующим этапом должна стать реконструкция исторического здания с сохранением архитектурных элементов 50-х годов XX века. При этом планируется, что новое здание будет выполнено в том же архитектурном стиле, что и историческое^[11].

26 марта 2019 года здание железнодорожного вокзала было временно закрыто для проведения реконструкции. Пассажиры в этот период будут обслуживаться в здании автовокзала и на перроне^[12].