PROFILPELAJAR.COM

АО «Калугапутьмаш»
АО «Калугапутьмаш»
Тип	акционерное общество
Год основания	1874
Прежние названия	«Главные Калужские железнодорожные мастерские»
Основатели	Александр II
Расположение	Россия Калуга
Ключевые фигуры	Савченков Валерий Валерьевич; (генеральный директор)
Отрасль	машиностроение
Продукция	путевые машины и гидроприводы
Материнская компания	Группа «Синара»
Награды
Сайт	Официальный сайт
	Медиафайлы на Викискладе

Калу́жский завод путевых машин и гидроприводов («Калугапутьмаш») — предприятие путевого машиностроения, акционерное общество, расположенное в городе Калуге.

«Калугапутьмаш» входит в холдинг «Синара — Транспортные Машины» (Группа Синара). Специализируется на выпуске промышленных машин и оборудования для железнодорожной отрасли. Одно из старейших предприятий транспортного машиностроения России, основано в 1874 году.

История

История завода ведёт свой отсчёт с 1874 года, с момента создания в Калуге «Главных Калужских железнодорожных мастерских» Ряжско-Вяземской железной дороги.

С 1929 года завод известен как «Калужский паровозовагоноремонтный и автодрезиностроительный завод», а в 1931 году получает название «Калужский машиностроительный завод».

В 1930-е годы завод специализируется на выпуске автодрезин (например «УА») и автомотрис для магистральных железных дорог, мотовозов для промышленных предприятий, паровых катков для строительства автодорог, передвижных компрессорных и электрических станций^[2].

В 1933 году на заводе спроектирован и построен первый в СССР маневровый тепловоз серии АА.

С началом Великой Отечественной войны, по решению НКО СССР, летом 1941 года завод в кратчайшие сроки эвакуирован в Красноярск, а уже в августе 1942 года, после освобождения Калуги в декабре 1941 года, на заводе возобновлено производство остро необходимых для обороны оборудования и машин.

В годы войны на заводе выпускают: дезинфекционные камеры, копры с дизель-молотами, газогенераторы, реечные и паровозные домкраты, паровые подъёмные краны на железнодорожном ходу.

В 1950-е годы завод специализируется на выпуске самоходных подбивочно-рихтовочные машин, путеукладчиков, мотовозов-электростанций, узкоколейных тепловозов ТУ2, промышленных тепловозов тепловоз ТГК, организован выпуск гидромеханических передач для подвижного состава железных дорог.

В 1960-е годы запущены в производство турботрансформаторы для буровых установок.

В 1984 году по программе СЭВа предприятие поставляет гидропередачи на завод «Вагонка-Студенка» в Чехословакии, необходимые для производства автомотрисы АЧ2^[3].

В декабре 2013 года завершились переговоры о продаже 96,61 % акций предприятия группе «Синара»^[4], в феврале 2014 года сделка получает одобрение Федеральной антимонопольной службы^[5].

Калугапутьмаш и Калужский завод «Ремпутьмаш», а также другие заводы Группы РПМ входят в дивизион «Путевая техника» холдинга «Синара — Транспортные Машины» (СТМ).

В 2020 году на заводе планировалось организовать выпуск трамвайных вагонов по лицензии чешской компании Skoda^[6]. Совместное предприятие «Синара-Шкода» на паритетной основе было зарегистрировано в декабре 2019 года^[6].

Собственники и руководство

До 2014 года 96,61 % «Калугапутьмаша» принадлежало закрытому паевому инвестиционному фонду смешанных инвестиций «Спектр» под управлением управляющей компании «Трансфингруп», близкой к НПФ «Благосостояние». В настоящее время мажоритарным собственником завода является машиностроительный холдинг «Синара-Транспортые Машины»^[7].

Продукция завода

Укладочные краны
путевые рельсосварочные самоходные машины
выправочно-подбивочно-рихтовочные машины
рихтовочные машины
промышленные тепловозы
унифицированные гидропередачи (для промышленных тепловозов и путевых машин)
турботрансформаторы для силовых агрегатов буровых установок
и многое другое

Продукция АО «Калугапутьмаш»

Показатели деятельности

Выручка завода по РСБУ за девять месяцев 2013 года составила 1,7 млрд руб., чистая прибыль — 133 млн руб.^[4]

Примечания

↑ АО "Калугапутьмаш" -контакты (неопр.). Дата обращения: 15 мая 2017. Архивировано 15 мая 2017 года.
↑ Продувнов В. Е, 2000.
↑ Раков В. А, 1990, с. 147, табл. 4.
↑ ¹ ² Владимир Штанов. «Синара» купит у НПФ «Благосостояние» контрольный пакет «Калугапутьмаша» Архивная копия от 24 декабря 2013 на Wayback Machine // www.vedomosti.ru, 18 декабря 2013
↑ ФАС разрешила структуре группы «Синара» купить 100 % завода «Калугапутьмаш» Архивная копия от 10 февраля 2014 на Wayback Machine // ИА «ИТАР-ТАСС», 06 февраля 2014
↑ ¹ ² Собств. инф. «Синара» нашла способ поставить трамваи в Москву после критики Минпрома Архивная копия от 21 июля 2021 на Wayback Machine // www.advis.ru. — 2020. — 29 окт.
↑ Алексей Мельников, Алексей Мельников. Юбилейный передел (неопр.). www.vest-news.ru. Дата обращения: 5 октября 2015. Архивировано 24 сентября 2018 года.

Литература

Продувнов В. Е. Этапы большого пути. — Калуга: Издательство Н.Бочкаревой, 2000. — 248 с.
Раков В. А. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза (1976—1985 гг.). — М.: Транспорт, 1990. — 238 с. — (Локомотивы отечественных железных дорог). — 100 000 экз. — ISBN 5-277-00933-7.
Рогова Ю. Г. Калугапутьмаш: 140 лет создаем новое – создаем будущее (рус.) // «Техника железных дорог» : :Журнал. — 2014. — 28 ноября (№ 4). — С. 79—86. — ISSN 19989318.

Ссылки

kalugaputmash.ru (рус.) — официальный сайт АО "Калугапутьмаш"
«Калужский завод путевых машин и гидроприводов» (рус.). Холдинг Синара–Транспортные Машины. Группа Синара. Дата обращения: 11 апреля 2016. Архивировано из оригинала 16 апреля 2016 года.
«Калужский завод путевых машин и гидроприводов» (рус.). Раскрытие информации. ЗАО «АЭИ «ПРАЙМ». Дата обращения: 28 февраля 2016.
ЦСДФ (РЦСДФ) (1981). "В Древней Калуге, в юной Калуге..". 1,2. 0:18:44 мин. ЦСДФ (РЦСДФ). {{cite episode}}: Неизвестный параметр |city= игнорируется (|location= предлагается) (справка)