Сперва предприятие выпускало запчасти для тракторов, в годы Великой Отечественной войны — мины и сопла реактивных снарядов, после войны — клапаны, толкатели, шатуны, шатунные и прочие болты и гайки для гражданской, военной и сельскохозяйственной техники. Продукция экспортировалась в 30 стран мира, по некоторым оценкам уже в постсоветское время предприятие считалось «экспортоориентированным»[3].
В постсоветское время завод пытался расширить ассортимент продукции:
Завод выпускает товары народного потребления: отвёртки слесарно-монтажные, клещи строительные, шлямбуры, клапаны к двигателю «Жигули», к двигателю мотоблока АЛН-330, приставки к водяному насосу, освоено производство установок для измельчения зёрен, используемых в корме для скота.
подшефный детский сад № 6 (ул. Степана Разина, 62а)
подшефная школа № 57 (ул. Главная, 3).
Завод вёл активное жилищное строительство, чтобы обеспечить сотрудников жильём[5].
История
После установления советской власти храм Казанской иконы Божией Матери был передан под мастерские, там разместилась ремонтная мастерская № 2 «Трактороцентра». В 1930 году было решено передать мастерскую в ведение ведомства «Ватозапчасть»[6], расширить производственные мощности и назвать новое производственное объединение «Трактородеталь».
Первый корпус механического цеха должен был вместить 120 станков. Полностью в эксплуатацию завод планировалось принять в январе 1933 года.
— Андрей Артёмов История завода клапанов: цеха в храмах, ответственные детали для тракторов, жильё для рабочих[7]
В апреле 1932 года была пущена первая очередь нового завода клапанов. Первым директором стал Иван Григорьевич Балюра. Завод выпускал поршневые пальцы, валики вентилятора, валики коробки скоростей, затем освоил выпуск клапанов и шатунных болтов. Помимо Казанского храма, на территории нового завода оказалась и Спасо-Преображенская церковь, в ней разместили монтажный цех. Столярный цех и склад разместили в бывшей церкви Смоленской иконы Божьей Матери. Все храмы на территории завода были снесены в 1950-х годах[7].
Одним из назначений завода было импортозаместить запчасти к сельскохозяйственной технике, прежде всего к тракторам и комбайнам. Для этого пришлось закупить импортные станки:
Путеводитель по Куйбышеву 1936 года перечисляет их: «горизонтально-ковочные машины „Кайзер-Линг“, токарные „Леблонды“, автоматы четырёхшпинедельные „Альфред-Шютте“, шлифовальные унгера с ременной трансмиссией, шведские бесцентрово-шлифовальные станки „Лид-Кипинг“, плоско-шлифовальный „Гарднер“ и т.д».
— Андрей Артёмов История завода клапанов: цеха в храмах, ответственные детали для тракторов, жильё для рабочих[8]
2009 год — производство и выручка сократились[9]. Начата процедура банкротства[10]. 2011 год — объёмы производства и выручки снова упали[11].
2014 год — банкротство[12][13].
После банкротства
Корпуса предприятия снесены в 2017 году. Предполагалось построить на этом месте высотные жилые дома и торговый центр[14][15].
Предполагается провести археологические раскопки на территории бывшего завода: предположительно на этом месте находилась первая самарская крепость 16 века[16][17][18]. Культурный слой на территории бывшего завода клапанов в Самаре признали памятником архитектуры[19].
