Через станцию следует небольшое количество пассажирских поездов. Один раз в неделю проходит скорый поезд № 15/16 международным сообщением Нахичевань-Тегеран-Мешхед, азербайджанского формирования. Курсируют прямые пассажирские и местные поезда до Тебриза и Тегерана.
История
Первая железная дорога в истории Иране связала персидский Тебриз с русской Джульфой и была построена русскими рабочими и инженерами в 1908—1916 годах.
В 1908 году[1] было создано «Общество Тавризской железной дороги», одним из учредителей которого выступил Учётно-ссудный банк Персии[2]. Начались изыскания и строительство железнодорожной линии на персидской территории.
Официальной датой открытия дороги считается 1916 год[3], однако рабочее движение от Русской Джульфы до персидской Джульфы (станции Подгурская) было торжественно открыто в 1914 году, немногим позже было утверждено «Положение о временном движении» до Тебриза[4]. Общая длина пути составила 148 километров.
26 февраля 1921 года, согласно договору «О дружбе» между РСФСР и Персией, участок пути от государственной границы до Тебриза был безвозмездно передан большевиками в полную и исключительную собственность иранскому народу[5].
Впоследствии СССР и Иран подписали соглашение о трансграничном железнодорожном сообщении в 1938 году[6]. В советский период, конце 1980-х годов около 350 вагонов ежедневно пересекали границу в Джульфе и обрабатывались на иранской территории, а общая цифра перевезённых грузов достигала 3,5 млн тонн.
Узловое соглашение между Закавказскими жел. дор. СССР и Азербайджанской жел. дор. Ирана о порядке передачи пассажиров, багажа, грузов и вагонов на ст. Джульфа Сов. и Джульфа Ирана. — М.: Отд. междунар. перевозок НКПС СССР, 1938. — 34 с.
Общество Тавризской железной дороги. Положение о временном движении. — Тифлис: Тип. Канц. Наместника Его Императорского Величества на Кавказе, 1915. — 11 с.
