PROFILPELAJAR.COM

Двигатель Nissan Z
Двигатель Nissan Z
Общие данные
Производитель	Nissan
Тип	Бензиновый двигатель
Годы производства	1978—1989
Производительность
Максимальная мощность	70—99 кВт (94—133 л. с.)
Максимальный крутящий момент	132—196 Н·м
Камера сгорания
Конфигурация	Рядный
Объём	1595—2389 см3
Цилиндров	4
Диаметр цилиндра	83—89 мм
Ход поршня	73,7—96 мм
Материал блока цилиндров	Чугун
Материал ГБЦ	Алюминий
Клапанный механизм	SOHC
Степень сжатия	8.3:1, 8.8:1
Питание
Топливная система	Карбюратор; Инжекторная система подачи топлива
Охлаждение	Водяное
Хронология
Предшественник	Двигатель Nissan L (I4)
Преемник	Двигатель Nissan CA; Двигатель Nissan KA; Двигатель Nissan NA

Nissan Z — серия двигателей внутреннего сгорания объёмом 1,6—2,4 л, выпускавшихся компанией Nissan с 1978 по август 1989 года. Все двигатели семейства имели 4 цилиндра, 8 клапанов и клапанный механизм SOHC.

Блоки цилиндров всех двигателей, за исключением Z24, идентичны предыдущей серии — L. В то время как двигатели Z16 и Z18 имели высоту палубы, аналогичную более ранним вариантам L13/L14/L16/L18, у Z24 была более высокая высота палубы для обеспечения более длинного хода.

Наиболее заметным отличием от предшественника является внедрение новой головки блока цилиндров с поперечным потоком, которая снизила выбросы за счёт перемещения впускных отверстий на правую сторону двигателя напротив выпускных отверстий. Это изменение позволяет скорости выпускного отверстия более эффективно очищать цилиндр и уменьшать импульсы реверсирования для повышения индукции. Это изменение также ограничивает максимальный подъём клапанов/профили подъёма лепестков, что делает конфигурацию головки блока цилиндров и клапанного ряда нежелательной для высокопроизводительных применений.

К 1989 году серия Z была заменена сериями NA и KA.

Z16

Z16 впервые был представлен в 1978 году на Nissan Violet A11. Предлагаемый на избранных зарубежных рынках, двигатель оснащался одним карбюратором с понижающим потоком. Позже двигатель стал устанавливаться на Datsun Bluebird (910) для внутреннего рынка Японии и на некоторые коммерческие автомобили Nissan^[1].

Технические характеристики

Объём двигателя: 1,6 л (1595 см³)
Диаметр цилиндра: 83 мм
Ход поршня: 73,7 мм
Степень сжатия: 8,8:1
Мощность: 70 кВт (94 л. с.) при 6000 об/мин
Крутящий момент: 132 Н⋅м при 3600 об/мин

Устанавливался на

Z16S

Z16S являлся вариантом Z16 с карбюратором^[2].

Z16E

Z16E являлся вариантом Z16S с электронным впрыском топлива. Впервые был представлен на Nissan Violet. Внутреннее устройство почти аналогично Z16S

Технические характеристики

Мощность: 77 кВт (104 л. с.) при 6000 об/мин
Крутящий момент: 135 Н⋅м при 4000 об/мин

Устанавливался на

Nissan Violet (A11)

Z18

Z18 дебютировал в 1978 году. Его объём составляет 1,8 л (1770 см³), диаметр цилиндра — 85 мм, а ход поршня — 78 мм. С 1980 года двигатель оснащался двойным карбюратором. Мощность варьируется от 57 до 77 кВт (76—104 л. с.) при 5600—6000 об/мин^[3].

Технические характеристики

Объём: 1,8 л (1778 см³)
Степень сжатия: 8,8:1
Мощность: 77 кВт (104 л. с.) при 6000 об/мин
Крутящий момент: 147 Н⋅м при 3600 об/мин

Устанавливался на

Nissan Bluebird (811)
Nissan Bluebird/Datsun 180B (P910)
11.1978—11.1980 Nissan Laurel/Datsun 180L (PC231)
09.1982—11.1980 Nissan Laurel (C31)
Nissan Leopard 1800 (JF30)
Nissan Silvia/Nissan Gazelle (S110)
Nissan Skyline 1800/Datsun 180K (PC211)
Nissan Skyline 1800 (PJR30)
Nissan Violet/Auster/Stanza/Datsun 180J (RA11)
1982—1985 Datsun Truck (D720)
Datsun Truck (D21)

Z18E

Z18E является версией Z18 с электронным впрыском топлива и инжекторной системой подачи топлива. Объём составляет 1,8 л (1770 см³). Двигатель устанавливался на автомобили Nissan на японском домашнем рынке. Мощность составляет 85 кВт (113 л. с.) при 6200 об/мин. Впервые двигатель был представлен в 1980 году на Nissan Bluebird.

Устанавливался на

Nissan Bluebird 910
Nissan Skyline 1800TI (C210)
Nissan Skyline 1800TI (R30)

Z18ET

Z18ET является версией Z18 с электронным впрыском топлива, инжекторной системой подачи топлива и турбонаддувом. Его мощность составляла 99 кВт (133 л. с.). Впервые двигатель был представлен в 1979 году на Silvia/Gazelle (S110). В значительной степени двигатель устанавливался на автомобили Nissan на японском домашнем рынке.

Устанавливался на

1979—1983 Nissan Silvia S110
1979—1986 Datsun Bluebird 910 — мощность 99 кВт (133 л. с.) при 6000 об/мин; крутящий момент 196 Н⋅м при 3600 об/мин

Z20S

Объём карбюраторного двигателя Z20S составляет 2,0 л (1952 см³), диаметр цилиндра — 85 мм, а ход поршня — 86 мм. Серийно двигатель выпускался с 1979 по 1988 год. Пришёл на смену L20B. Версия на сжиженном природном газе получила индекс Z20D^[4].

Устанавливался на

1979—1981 Datsun 510 (66 кВт (88 л. с.))
1981 Datsun 720
Nissan Cabstar (Европа, 66 кВт (89 л. с.) при 5000 об/мин)
1980—1986 Nissan/Datsun Caravan/Urvan/Nissan Homy E23 (77 кВт (104 л. с.) при 5200 об/мин; европейские версии развивали мощность 64 кВт (86 л. с.))
1986—1997 Nissan Caravan/Urvan/Homy E24
1985—1988 Nissan Vanette C22 (65 кВт (87 л. с.) при 5200 об/мин)
10.1979—11.1980 Nissan Laurel C230
11.1980—10.1984 Nissan Laurel C31 (81 кВт (108 л. с.) при 5600 об/мин)
1979—1984 Datsun/Nissan Bluebird 910

Z20E

Z20E является версией Z20S c инжекторной системой подачи топлива и электронным впрыском топлива. Серийно двигатель выпускался с 1979 по июль 1984 года. Мощность составляла 74 кВт (99 л. с.).

Устанавливался на

1979—1981 Datsun/Nissan 200SX
1985—1988 Nissan Pickup D21

1979—1984 Datsun/Nissan Bluebird 910

Z22S

Z22S является 2,2-литровым (2188 см³) карбюраторным двигателем, выпускавшимся с 1980 по начало 1983 года. Диаметр цилиндра составляет 87 мм, а ход поршня — 92 мм. Двигатель развивает мощность 64 кВт (86 л. с.)^[5].

Устанавливался на

1981—1982 Datsun 720

Z22E

Z22E является версией Z22 с инжекторной системой подачи топлива и электронным впрыском топлива, выпускавшимся с 1981 по 1983 год для североамериканского рынка.

Устанавливался на

1981—1983 Datsun 200SX (77 кВт (103 л. с. при 5200 об/мин)

Z24

Z24 является 2,4-литровым (2389 см³) двигателем, выпускавшимся с 1983 по август 1989 года. В апреле 1985 года была представлена инжекторная версия Z24i, которая в 1990 году была заменена KA24E^[6]^[7]. Мощность варьировалась от 77 до 79 кВт (103—106 л. с.) при 4800 об/мин, а крутящий момент — от 182 до 186 Н⋅м при 4800 об/мин. Диаметр цилиндра 89 мм, ход поршня 96 мм, а степень сжатия — 8,3:1.