Воро́нежское адмиралте́йство — адмиралтейство, на верфях которого в 1696—1711 годах было построено около 215 кораблей^[1] для первого в истории России регулярного армейского флота, благодаря которому удалось завоевать крепость Азов, а впоследствии подписать мирный договор с Османской империей (Турцией) для начала войны со Швецией.

В связи с подготовкой Петра I к военным действиям против Османской империи^[2] ,к концу XVII века возникла необходимость в строительстве регулярного русского военно-морского флота, причём только на средства государства и с помощью отечественных специалистов.

Так, неэффективность строительства кораблей частными кумпанствами^[3][4] к 1700 году склонила правительство к мысли о необходимости строить корабли только на казённые средства^[5]. Основные недостатки строительства кораблей кумпанствами стали ясны Петру I ещё в 1698 году. Например, в письме от 28 ноября (7 декабря) 1698 года посол Священной Римской империи Гвариент сообщал в Вену^[5][6]:

… Жар и восторг, с которыми приготовлялись к наступающей войне, почти охладели; Государь исключительно занят переделкою и постройкою кораблей. Дорого построенные корабли дурны и скорей годятся под купеческий груз, чем для военных действий

Другой проблемой стало скорое окончание контракта иностранных корабельных мастеров^[7], которые могли воспользоваться этим и уехать прежде, чем закончат строительство начатых ими кораблей. Это заставило Петра I приказать оцепить Воронеж и прилегающие к нему верфи заставами. В его указе под страхом смертной казни запрещалось жителям давать лошадей кому-либо из корабельных мастеров и рабочих или подвозить их на подводах без специального на то разрешения.

Поэтому в 1700 году создаётся Воронежский адмиралтейский приказ (Воронежское адмиралтейство) для централизованного управления строительства кораблей в Воронеже и городах на реках Воронеж и Дон. Его руководителем Пётр I назначил Фёдора Апраксина, по словам генерала Феодосия Федоровича Веселаго^{[8][Комментарии 1]} — «родственник Петра, любимый и деятельный его сотрудник по морским делам… которому, кроме кораблестроения, поручено было еще заведование корабельными лесами».

Со вступлением в управление Апраксина^[8]:

прекращена была кораблестроительная деятельность кумпанств, оказавшаяся на практике весьма неудовлетворительною. Запутанность в делах и ссоры кумпанств между собою вызвали (1700 г. 20 апреля) указ об окончательном с ними расчете и об определении постоянной суммы на содержание флота.

— Веселаго Ф. Ф. Краткая история Русского Флота.

• Воронежская (крупнейшая) — 122 судна, в том числе 36 линейных (1696—1711 годы)
• Тавровская — 101 судно, в том числе 17 линейных (1707—1725 годы)
• Чижовская — 6 судов, в том числе 2 линейных (1698—1702 годы)
• Хопёрская — 6 судов, в том числе 2 линейных (1697—1702 годы)
• Паншинская — 4 линейных корабля (1697—1699 годы)
• Ступинская — 10 линейных кораблей (1697—1700 годы)
• Рамонская — 5 кораблей (1697—1699) и 1 судно (1702 год)
• Чертовицкая — 1 судно (1697—1699 годы)
• Коротоякская — 1 судно (1697—1700 годы)

Корабли на верфях Воронежского адмиралтейства строились под руководством корабельных мастеров: Осипа Ная, Федосея Скляева, Гаврилы Меньшикова и др.

Также на верфях работали:

• Лукьян Верещагин
• Выбе Геренс
• Питер Геренс
• Ричард Козенц
• Анисим Моляров — доковых дел мастер, заведовал всем «багорным и шурупным делом» в Воронежском адмиралтействе.

На верфях Воронежского адмиралтейства были построены:

• «Гото Предестинация»
• «Ластка»
• «Скорпион»
• «Сулица»
• «Черепаха»
• «Шпага»
• и другие.

• История Воронежа (1682—1725)
• Список кораблей Азовского флота

• История русского флота. Период Азовский на сайте «Руниверс»
• Веселаго Ф. Краткая история Русского Флота. — М-Л.: Военно-морское издательство НКВМФ СССР, 1939. на свйте «Военная литература».