Водонапорная[~ 1] башня возведена в стиле «модерн»[1] по типовому проекту[3]:
«Для водоёмных зданий (водонапорных башен) был создан один проект: высокий восьмигранный нижний ярус с лицевой кирпичной кладкой несет более широкий деревянный объем под пологой восьмискатной кровлей с маленьким барабанчиком».
В соответствии с разработанным для станций Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги вариантом проекта лосиноостровское сооружение представляет собой 3-этажное сооружение целиком из красного кирпича[~ 2]. Круглые в плане второй и третий ярусы установлены на 8-граннике первого этажа. Верхний ярус украшен разнообразными элементами декора. Баки и крыша не сохранились[4][5]. В 2010-х кирпичные стены были покрашены в фирменный серый цвет Ярославского направления РЖД[6].
Назначение
Основное назначение — водоснабжение паровозов Лосиноостровского сортировочного узла. Из размещённых на высоте водяных баков вода самотёком направлялась по трубопроводам не только к местам заправки локомотивов, но и к жилым и служебным постройкам станции. Не используется по прямому назначению со времени отказа от паровозной тяги.
↑Щёболева Е. Архитектурные ансамбли станций Северной железной дороги (1860—1910-е гг.) // Памятники русской архитектуры и монументального искусства XII—XX вв. Вып. 7 — М.: 2005. — С. 427—455
Виноградов Н. А. Новый тип водоёмных зданий на Рязанско-Уральской ж. д. — Киев: Типо-литография Т-ва И. Н. Кушнерев и Ко. Киевское отделение, 1898. — 20 с.