Блаженов, Виктор Григорьевич

Виктор Григорьевич Блаженов
Дата рождения 4 сентября 1916(1916-09-04)
Место рождения Алатырь,
Симбирская губерния,
Российская империя
Дата смерти 25 августа 1989(1989-08-25) (72 года)
Место смерти Москва, СССР
Гражданство  СССР
Род деятельности машинист локомотива
Награды и премии

Герой Социалистического Труда — 1959

Орден Ленина — 1959 Орден Трудового Красного Знамени — 1969 Медаль «За трудовую доблесть» — 1945 Медаль «За трудовую доблесть» — 1951
Медаль «За оборону Москвы» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Сталинская премия 3-й степени — 1950 Знак СССР «Почётному железнодорожнику»

Виктор Григорьевич Блаже́нов (1916 — 1989) — советский железнодорожник, передовик производства. Герой Социалистического Труда.

Биография

Родился 4 сентября 1916 года в Алатыре (ныне Чувашия). После окончания семилетки поступил в фабрично-заводское училище в Алатыре. Направлен на работу в депо Москва-Сортировочная помощником машиниста, с 1937 года — машинист.

В 1943 году обучался на Центральных технических курсах МПС СССР. Работал в Центральном управлении паровозного хозяйства.
По окончании Великой Отечественной войны снова стал трудиться машинистом.
В 1948 явился инициатором движения пятисотников — паровозных бригад, добивающихся суточного пробега состава в 500 км, борющихся за максимальное использование мощностей локомотива. Бригада Блаженова превысила запланированную норму, проходила за сутки 702 км и 6 раз была первой во Всесоюзном социалистическом соревновании сети железных дорог.

На железнодорожном транспорте при участии профсоюзных организаций еще наиболее мощный размах получило движение «пятисотников» и соревнование машинистов локомотивов по вождению тяжеловесных поездов. В движении «пятисотников» особую популярность снискал В. Г. Блаженов, машинист локомотивного депо Москва-сортировочная, многие годы являвшийся членом Президиума ЦК профсоюза. Он установил новый рекорд, доведя суточный пробег локомотива с полновесным составом до уровня 704 километров, разработал уплотненный график оборота паровоза. Благодаря ему и его экипажу уплотненный график впервые был опробован на 1700-километровой трассе Москва – Свердловск, а затем получил прописку на других железных дорогах.

— Российский профессиональный союз железнодорожников и транспортных строителей[1]

Старший машинист локомотивного депо Москва-Сортировочная Московско-Рязанской железной дороги (Москва). Автор книги «На стальных магистралях» (М., 1952).

Член ВКП(б) с 1944 года. Делегат XIX (1952), XX (1956), XXI (1959) съездов КПСС. Депутат ВС СССР 3—5 созывов (1950—1962).

Умер 25 августа 1989 года в Москве. Похоронен в Москве на Кузьминском кладбище.

Награды и премии

Примечания

  1. ↑ События, люди и факты//Центральный комитет Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей. Дата обращения: 16 февраля 2016. Архивировано 24 марта 2016 года.

Литература

Источник