12 марта 1931 года испанская судоходная компания Trasmediterránea[исп.] заказала верфи компании Unión Naval de Levante[исп.] в порту испанского города Валенсия постройку двух грузопассажирских теплоходов для рейсов на Балеарские острова. Строительство начато 31 марта 1931 года. Судно спущено на воду 9 июля 1932 года и получило название «Сьюдад-де-Ивиса» (Ciudad de Ibiza — «город Ивиса»). В марте 1933 года судно испытано, при испытаниях показав скорость 15,3 узла. Введёно в эксплуатацию 15 апреля 1933 года[3].
«Сьюдад-де-Ивиса» был современным теплоходом, приводимым в движение двумя дизелями. Он мог перевозить 37 пассажиров в первом классе, 40 во втором и 28 в третьем, помимо пассажиров на палубе, и имел трюм вместимостью 1702 м³[3].
Стоимость строительства составила 5 млн песет. Был построен близнец «Сьюдад-де-Таррагона» (Ciudad de Tarragona — «город Таррагона»)[3].
20 апреля 1933 года «Сьюдад-де-Ивиса» прибыл из Валенсии в Барселону, а 25 апреля — из Барселоны в Ивису. На борту судна был проведён приём, на котором мэр Ивисы подарил флаг города судну, носившему его имя[3].
28 мая 1937 года теплоход находился в порту Валенсии во время налёта итальянских бомбардировщиковSM.81 и пострадал от пожара на соседнем пароходе Carding[3].
Теплоход совершал рейсы в советские черноморские порты. В 1937 году «Сьюдад-де-Ивиса» и «Сьюдад-де-Таррагона» были интернированы советской властью в порту Одессы. Советская историография указывала, что корабли были выкуплены у СССР, есть версия, что изъяты в оплату долгов Испании перед СССР за вооружения[3].
В 1939 году «Сьюдад-де-Ивиса» и «Сьюдад-де-Таррагона» включены в состав Черноморского пароходства[2] как «Транспорт № 4» и «Транспорт № 3». В октябре 1939 года переименованы в «Белосток» и «Львов». Работали на Крымско-кавказской линии[1][4].
«Белосток» и «Львов» были мобилизованы с началом Великой Отечественной войны, вооружены и переоборудованы в плавучие базы подводных лодок. Включены в состав Черноморского флота ВМФ СССР 12 августа 1941 года. 19 сентября переданы медицинской службе флота[1][4] как санитарные транспорты. Штатная эвакоемкость — 200 человек[2].
Начальником медсанслужбы теплохода «Белосток» был Иван Степанович Ятманов (1907—1973)[5].
В ходе обороны Севастополя к 2 января 1942 года была переброшена в Севастополь на теплоходах «Абхазия», «Белосток» и «Львов» с эскортом из крейсера «Молотов» и лидера «Ташкент» 386-я стрелковая дивизия (1-го формирования)[6]. 28 января «Белосток» доставил 528 бойцов маршевого пополнения и боевые припасы, а «Красная Кубань» — первый дивизион 952-го артиллерийского полка 386-й стрелковой дивизии, боевые припасы, продовольствие и фураж из Поти[7]. 12 февраля из Новороссийска транспортами «Белосток», «Пестель», «Красная Кубань» и «Абхазия» доставлено 4987 бойцов маршевого пополнения. 17 февраля «Белосток» и вспомогательный тральщик Т-505 («Судком») доставили 871 и 141 бойцов маршевого пополнения, в тот же день «Белосток» эвакуировал 78 раненых, 57 гражданских и 144 курсанта Севастопольского военно-морского училища береговой обороны. 23 февраля «Белосток» доставил 476 бойцов маршевого пополнения. 3 марта крейсер «Коминтерн» и теплоход «Белосток» в сопровождении базового тральщика «Искатель» доставили 233 бойца маршевого пополнения[8].
В ночь на 11 июня 1942 года теплоход доставил в Севастополь из Новороссийска 227 т боевых припасов калибра 85 и 130 мм[8].
В ночь с 17 на 18 июня теплоход «Белосток» вошёл в порт Севастополя с грузом боеприпасов и продовольствия и стал у причала в Южной бухте. Теплоход был последним транспортом, прорвавшимся в Севастополь. В июле Севастополь был оставлен советскими войсками. Вечером 18 июня теплоход вышел из главной базы в составе конвоя (базовый тральщик Т-408 «Якорь» и 5 сторожевых катеров). На борту находилось 375 раненых и 43 эвакуируемых[2]. В 01:48 19 июня недалеко от мыса Фиолент, в 20 милях к югу от порта Балаклава конвой был атакован тремя торпедными катерами. Теплоход быстро затонул после попадания торпеды, выпущенной с торпедного катера S-102[9], в точке 44°08′ с. ш. 33°35′ в. д.HGЯO. Корабли охранения подняли с воды 75 раненых, 3 пассажиров и 79 членов экипажа[10][2], включая капитана теплохода — старшего лейтенанта Терентия Петровича Рымкуса. Погибло 388 человек[2]. Конвой подвёргся налётам люфтваффе. 20 июня конвой добрался до Туапсе.
↑ 1234567Окороков, Александр Васильевич.397. «Белосток», санитарный транспорт // Свод объектов подводного культурного наследия России. Ч. 1: Чёрное и Азовское моря / Министерство культуры Российской Федерации, Российский научно-исследовательский институт культурного и природного наследия имени Д. С. Лихачева. — Москва: Ин-т Наследия, 2016. — С. 136—137. — 439 с. — (Труды Института Наследия). — ISBN 978-5-86443-211-2.
