Бандунг расположен на северной окраине Бандунгского плато[2], примерно в 100 км к юго-востоку от столицы Индонезии Джакарты на высоте 678 метров над уровнем моря[4].
Климат в Бандунге на протяжении года относительно более прохладный по сравнению с другими городами Индонезии. Город лежит в бассейне реки и окружен вулканическими горами высотой до 2400 м.
Средняя температура составляет 23,6 °C на протяжении всего года.[5] Среднегодовое количество осадков составляет от 1000 до 3500 мм.[6] Сезон дождей, как и в других регионах Индонезии длится с ноября по апрель.
История
Впервые название Бандунг упоминается в 1488, однако археологические находки говорят о том, что на берегах реки Сикапундунг и вокруг старого озера Бандунг ещё в доисторические времена жил Homo erectus.
В 17 и 18 веках Голландская Ост-Индская компания открыла в районе Бандунга ряд плантаций. В 1810 голландскими колониалистами через Бандунг была проложена дорога De Groote Postweg (Основная Почтовая дорога), которая стала частью маршрута, соединяющего западное и восточное побережья Явы.
В 1880 была построена первая железнодорожная ветка, соединяющая Бандунг с Батавией (которая называется сегодня Джакартой), что дало толчок для развития лёгкой промышленности в Бандунге. Это вызвало большой приток мигрантов из Китая.
В 1906 Бандунг получил статус муниципалитета и вскоре стал городом-курортом для хозяев плантаций. Были открыты дорогие отели, рестораны, кафе и европейские бутики, вследствие чего город стали называть Париж на Яве.
В 1930 году численность населения города составляла 167 тыс. человек[2].
В ходе второй мировой войны Бандунг был оккупирован японскими войсками. В январе 1943 года начальник разведывательного управления японской армии генерал Сэйдзо Арисуэ предлагал построить в Бандунге специальную радиостанцию для ведения пропаганды на территорию США (с целью убедить население США прекратить войну с Японией)[7].
В 1957 году здесь был открыт университет «Паджаджаран»[2][3], в 1959 году — частный Исламский университет[4].
В конце 1960х годов население города составляло около 1 млн человек, он являлся центром текстильной промышленности. Также здесь находились крупнейшая в стране фабрика по производству хинина, консервный завод, ж.-д. мастерские, завод резинотехнических изделий фирмы «Ява раббер индастри», автосборочный завод и завод радиотехнических изделий[2].
В 1984 году население города составляло около 1,6 млн человек, основой экономики являлись текстильная, пищевая, химическая и металлообрабатывающая промышленность[3].
В 2005 году город представлял собой мегаполис с населением около 1,7 млн человек (четвёртый по численности населения город страны) и регулярной планировкой, крупный торгово-промышленный и образовательный центр[4].
Транспорт
Узел автомобильных дорог[4], железнодорожный узел[2] и международный аэропорт[3][4].
↑ 1234567Бандунг // Большая Советская Энциклопедия / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 2. М., «Советская энциклопедия», 1970.
↑ 1234Бандунг // Большой энциклопедический словарь (в 2-х тт.). / редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. том 1. М., «Советская энциклопедия», 1991. стр.104
↑ 123456Бандунг // Большая Российская Энциклопедия / редколл., гл. ред. Ю. С. Осипов. том 2. М., научное издательство «Большая Российская Энциклопедия», 2005. стр.752
↑Wangsaatmaja, Setiawan. "Groundwater Resource Management in Bandung". Sustainable Groundwater Management in Asian Cities. Institute for Global Environmental Strategies. Архивировано2 сентября 2006. Дата обращения: 21 августа 2008. {{cite conference}}: Неизвестный параметр |coauthors= игнорируется (|author= предлагается) (справка)Источник (неопр.). Дата обращения: 19 января 2007. Архивировано из оригинала 2 сентября 2006 года.
↑Л. Брукс. За кулисами японской капитуляции. М., Воениздат, 1971. стр.127
