Артурс-Пасс — национальный парк, расположенный на Южном острове в Новой Зеландии, между регионами Кентербери и Уэст-Кост[1]. В парке живёт множество редких и эндемичных видов растений и животных[2]. По ущелью проходят автомобильная и железная дороги[1]. Парк популярен среди туристов, предпочитающих активный отдых (скалолазание, катание на лыжах, походы и горный велосипед)[3].
Погода в Артурс-Пасс зачастую непредсказуема, холодно и сыро там бывает даже летом; в конце тёплого летнего дня возможен снегопад[1][7]. Уровень воды в горных реках может быстро подниматься при дожде, а зимой (с мая по ноябрь) имеется риск схода лавин[1]. Весной и летом северо-западные ветра приносят на восточные склоны дождевую тень, а на западные — дожди и снег[7].
Привезённые в Новую Зеландию европейцами хищники — крысы, хорьки, кошки, поссумы и горностаи, а также растения — люпин и кустарники из коленадроковые — вытесняют и уничтожают исконную флору и фауну, из-за чего с ними борется несколько организаций[9].
Чернолобая болотная крачка
Оранжеволобая аратинга
Синяя утка фио
История
Строительство тоннеля Отира близ реки Били в 1910 годуВиадук Отира
Маори из племени Нгаи Таху знали о проходах через Южные Альпы задолго до европейцев: они иногда пользовались Артурс-Пассом для того, чтобы попасть в Уэстленд (Таи-Поутини), богатый зелёным камнем[10][11]. После заселения европейцами Кентербери и начала золотой лихорадки в Уэст-Косте начались спешные поиски прохода через горы на запад[12]. Государство объявило награду в сто фунтов за обнаружение пути через Альпы, и в 1857 году сын первого англиканского епископа Крайстчерча, Леонард Харпер, прошёл по (уже известному маори) пути, позднее названном его именем[13]. Харпер-пасс оказался неудобен для промышленного использования, и поиски продолжились[13].
Проход Артурс-Пасс был открыт в марте 1864 года Артуром Дадли Добсоном[англ.], действовавшим по совету знакомого маори по имени Тарапухи[10][11][13]. В 1886 году с обоих концов было одновременно начато строительство железной дороги, соединяющей берега Южного острова[14]. Пути достигли главного водораздела в 1900 (с востока) и 1915 году (с запада, от Крайстчерча), для их соединения был прорыт 8,5-километровый тоннель[15].
Движение за создание национальных парков в стране началось в конце XIX века. Закон о земле 1885 года и Закон о защите ландшафта 1903 года придали охраняемый статус нескольким будущим национальным паркам, включая 720 км² в проходе Артурс-Пасс и ущелье Отира[16][17]. Регулярное движение по железнодорожному тоннелю началось в 1923 году, а в следующем году был открыт ежедневный экскурсионный маршрут, сделавший резерват более популярным у новозеландцев[18]. Альпинисты из основанного в 1925 году Кентерберийского альпинистского клуба создали немало карт этой местности в течение следующих лет[19]. Резерват получил статус национального парка в 1929 году, и тогда же произошло несколько землетрясений магнитудой от 7,8 до 7,1, которые вызвали сход оползней по всему парку и привели к 33 человеческим жертвам[20][21]. В 1937 году проход был электрифицирован[19].
В самом конце XX века на территории Артурс-Пасс было возведено ещё одно инженерное сооружение — виадук Отира, открытый в 1999 году[15].
В парке находится деревня, возникшая в 1865 году как лагерь строителей железной дороги и тоннеля Отира[10][11]. Дома, построенные рабочими, до сих пор используются как коттеджи для туристов[10]. В деревне расположен туристический центр[11].
Посещать парк можно круглый год. В Артурс-Пасс построено несколько коттеджей, как платных, так и бесплатных, в них можно остановиться на ночь или переждать непогоду[22]. Департамент консервации рекомендует выбирать время года для посещения в соответствии с желаемыми видами отдыха: весной (с сентября по ноябрь) в парке тихо, до февраля продолжается летний туристический сезон, осенью (до мая) наиболее популярна охота на оленей и рыбалка, а зимой туристов-лыжников и альпинистов ожидают снежные склоны[23].
В парке проложено 13 пешеходных дорожек низкого уровня сложности, многие из которых доступны даже для инвалидов и прогулок с детскими колясками, и четыре более продолжительных пешеходных маршрута средней и высокой сложности[24]. Имеется пять пригодных для катания на лыжах и сноуборде трасс, множество доступных для скалолазания вершин, одна трасса для катания на горном велосипеде[25].
.jpg)
.jpg)
![Альпийские луга близ Аваланш-пика[англ.]](%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Avalanche_Peak_Photo.jpg)
.jpg)
_at_Staglands,_Akatarawa,_New_Zealand.jpg)
.jpg)
