Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă. Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține.

Tunelul Seikan este al doilea cel mai lung tunel feroviar din lume, având o lungime totală de 53,85 km, din care partea submarină măsoară 23,3 km. În 2016 a fost detronat în clasamentul celor mai lungi tunele feroviare de Tunelul de bază Gotthard, din Elveția, lung de circa 57 km.

Este situat în nordul Japoniei pe magistrala feroviară Shinkansen, care leagă orașul Tokyo - situat pe cea mai întinsă insulă japoneză, Honshu - de orașele din cea mai nordică insulă a țării - Hokkaido - orașe precum Hakodate, Muroran, Sapporo etc. Acest tunel unește, pe sub apele strâmtorii Tsugaru, cele două insule și prezintă trei secțiuni: două terestre - una sub Insula Honshu de 13,55 km și cealaltă de 17,00 km sub Insula Hokkaido, precum și o secțiune submarină, situată între acestea. În secțiunea subacvatică tunelul se află la 240 m sub nivelul mării și la 100 m sub fundul mării.

La construcția sa, care a durat circa 20 de ani din 1964 în 1983, au lucrat 13,8 milioane de persoane^{[necesită citare]} și s-au folosit 168.000 tone de oțel, 1.276 km de cabluri electrice, 1.740.000 mc beton, iar volumul excavațiilor s-a ridicat la 6,33 milioane mc. Tunelul are două căi de rulare: una pentru trenurile rapide Shinkansen și alta cu ecartament îngust - de 1.067 mm. Infrastructura feroviară a fost finalizată în septembrie 1986, iar serviciile comerciale au devenit operaționale în martie 1988. Capetele tunelului sunt în dreptul localităților Tappi Saki din I. Honshu și Yoshioka din I. Hokkaido.