Transportul feroviar în Slovacia a început la 21 septembrie 1840, odată cu deschiderea primei linii cu cai de la Bratislava la Svätý Jur (la acea vreme în Regatul Ungariei). Prima linie cu abur, de la Bratislava la Viena, a fost deschisă la 20 august 1848.
Din 2002 o lege a împărțit compania: ŽSR a rămas cu întreținerea infrastructurii. Transportul de pasageri și de mărfuri a fost mutat la compania „Železničná spoločnosť, a. s." (ZSSK). În 2005 această nouă companie a fost împărțită în "Železničná spoločnosť Slovensko, a. s." (ZSSK)[2] pentru furnizarea de servicii de transport de pasageri și „Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s." (ZSSK Cargo)[3] pentru furnizarea de servicii de marfă. Transportul de marfă este operat de ZSCS și de aproximativ alte 30 de companii private.
În 2017 un tren de serviciu de testare a containerelor de la Dalian din China până în portul SPaP de pe fluviul Dunărea din Bratislava a ajuns în capitala Slovaciei la 13 noiembrie, după o călătorie de 17 zile prin Rusia și Ucraina. Cele 41 de containere care au transportat mărfuri în valoare de peste 3 milioane de dolari SUA, inclusiv electronice și piese de mașini, au fost transbordate între două ecartamente diferite la trecerea Manzhouli / Zabaykalsk dintre China și Rusia și apoi la Dobrá, Trebišov, la granița dintre Ucraina și Slovacia, unde instalația de transport are două macarale portuare și o capacitate de transbordare de până la 200 000 de containere pe an.[6]
1În întregime în Asia, dar din punct de vedere istoric este considerat european ·2Parțial sau în întregime în Asia, în funcție de definirea graniței ·3Stat transcontinental
.jpg)
.svg)