PROFILPELAJAR.COM

Informații generale
Rețeaua de tramvaie din Craiova

Harta rețelei
Tip	tramvai
Localități deservite	Craiova
Operare
Dată de deschidere	1987
Informații tehnice
Număr linii	3
Lungimea rețelei	18,7 km
Ecartament	1.435 mm
Modifică text

Tramvaiul din Craiova este operat de RAT Craiova ce asigură transportul public din oraș. Există o singură cale de rulare între partea de sud a orașului și Termocentrala Ișalnița, pe care mai circulă 2 linii:

100: Pasaj Electro – Calea București – PECO Severinului.
101: Ford – Pasaj Electro – Calea București – PECO Severinului - Izvorul Rece.
102: Ford - Pasaj Electro - Calea Bucuresti - PECO Severinului - Izvorul Rece - Isalnita.

Istoric

Primele oferte pentru realizarea unei rețele de tramvaie în oraș datează din 1890, însă ele nu s-au concretizat înainte de al doilea război mondial. În 1942 a fost începută construcția, urmând a fi folosit material rulant rechiziționat din Odesa de trupele române: nouă vagoane motoare și trei remorci. Starea necorespunzătoare a vehiculelor a făcut ca acest proiect să fie rapid abandonat.^[1]

În 1987 a fost dată în folosință linia lungă de 18,7 km. Extremitățile estică și vestică erau deservite o dată pe oră, pe când porțiunea centrală beneficia de un serviciu mai frecvent. ^[1]

Între 1987 și 1989 au fost livrate 49 de tramvaie Timiș 2, iar între 1998 și 2001 au fost aduse 27 de rame KT4D, T4D și B4D din Berlin și Leipzig.^[1]

În anul 2005, au fost aduse 9 tramvaie SGP E1 din Rotterdam, iar în 2007 13 rame Tatra T4D-MT din Dresda.

In anul 2011 s-a inaugurat pasajul rutier și de tramvai din Piața Unirii. Pe durata construcției, circulația s-a desfășurat după cum urmează:

100: Calea Severinului - Pasaj Electroputere;

101: Izvorul Rece (CLF) - Ford Poarta 1;

102: Termo Buclă (Ișalnița) - Ford Poarta 1.

Intre 2012 si 2015 a avut loc modernizarea tronsoanelor Depou Tramvai - Pasaj Electro și Pasaj Electro - Shell, lucrare ce a presupus schimbarea rețelei de contact. Concomitent, s-a realizat modernizarea a 12 tramvaie Tatra KT4D și SGP E1.

În anul 2021, a fost încheiat un contract de furnizare a 17 tramvaie noi, cu lungimea de 25 de metri, cu producătorul polonez PESA^[2]. După omologare și aprobare tehnică, primele 9 tramvaie au intrat în serviciu regulat pe străzile din Craiova, pe 16 martie 2023^[3].

În luna mai 2022, tronsoanele PECO Severinului - CLF - Termo Ișalnița, respectiv Shell - Ford, au fost închise, în vederea reabilitării căii de rulare, a rețelei de contact, respectiv a stațiilor de pe traseu.^[4] Pe 23 octombrie 2023, circulația tramvaielor pe tronsonul Shell - Ford a fost reluată. Până la inaugurarea tronsonului spre CLF, tramvaiele au circulat alternativ, atât pe traseul obișnuit al liniei 100, cât și pe un traseu temporar extins (PECO Severinului - Pasaj Electro - Ford Poarta 1).^[5]

În data de 29 noiembrie 2023, a fost reluată circulația și pe tronsonul PECO Severinului - CLF, linia 101 fiind, din nou, operată cu tramvaie pe întregul traseu. Circulația tramvaielor pe tronsonul spre Termo Ișalnița a fost oprită, traseul liniei 102 fiind scurtat (CLF - Termo Ișalnița) și asigurat cu autobuzele din dotarea RAT Craiova.^[6]

Material rulant

În august 2019 RAT Craiova avea 29 de tramvaie, dintre care 15 funcționale.^[7]

**Flota de tramvaie active**
Model	Tip	Număr unități	An cumpărare	An fabricație	Obs.
PESA Twist 145N	tramvai dublu articulat	17	2022-2023	2022-2023	Sunt 17 bucăți, contractate în luna iulie 2021. Primele 9 tramvaie au fost introduse în circulație în martie 2023, iar restul de 8 treptat, până în iulie 2023.

**Tramvaie retrase din circulație/casate**
Model	Tip	Număr unități	An cumpărare	An fabricație	An retragere	Obs.
Timiș 2	tramvai cu 4 axe vagon+remorcă	49	1987-1989	1987-1989	2008	Au fost 49 de bucăți, produse la Electrometal Timișoara intre 1987-1989. Modernizate la Electroputere Craiova între 1994-95. Retrase treptat din circulație până în 2008. 1 vagon motor este păstrat, iar alte 2 au fost transformate în vehicule utilitare.
Tatra T4D	tramvai cu 4 axe vagon+remorcă	17	2001	1977-1983	2006	Au fost achiziționate din Leipzig 17 tramvaie vagon + remorcă. Retrase din circulație și casate între 2006-2008.
Rathgeber M5.65	tramvai cu 4 axe vagon+remorcă	7	2005	1963	2012	Au fost achiziționate 7 bucăți din München. Retrase din circulație în 2012 și casate în 2013.
Tatra KT4D	tramvai articulat	10	1998	1978	2023	Au fost achiziționate din Berlin 10 vagoane, 6 dintre ele fiind modernizate între 2014-15. Retrase treptat din circulație până în martie 2023 (ultimele 5 bucăți).
SGP/Lohner E1	tramvai articulat	9	2005	1971	2023	Au fost achiziționate din Rotterdam 9 vagoane. 6 dintre ele au fost modernizate între 2014-15. 2 unități retrase în 2013, iar restul de 7 în martie 2023.
Tatra T4D-MT	tramvai cu 4 axe vagon+remorcă	13	2007	1971-1984	2023	Au fost achiziționate 13 bucăți din Dresda, toate modernizate în 1994. 10 unități au fost retrase în 2013, iar ultimele 3 în martie 2023.

Tramvai Rathgeber M5.65 + m5.65
Tramvai SGP/Lohner E1
Tramvai Timiș 2
Tramvai Tatra KT4D

Vezi și

Note

Commons

Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Tramvaiul din Craiova

^ ^a ^b ^c Günther, Andreas; Tarkhov, Sergei; Blank, Christian (2004). Straßenbahnatlas Rumänien 2004. Berlin: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V. p. 61. ISBN 3-926524-23-5.
^ „Polonezii de la Pesa vor livra 17 tramvaie în Craiova”. Economica.net. 23 iunie 2021. Accesat în 21 septembrie 2022.
^ „Rumunia: Tramwaje Pesy wożą pierwszych pasażerów w Krajowie” (în poloneză). transport-publiczny.pl. 17 martie 2023. Accesat în 17 martie 2023.
^ „Linia de tramvai de la Ford intră în reabilitare”. GAZETA de SUD. 4 mai 2022. Accesat în 21 septembrie 2022.
^ EuroOlteniaInfo (23 octombrie 2023). „S-a reluat circulația tramvaielor până la Uzina Ford”. Euro Oltenia Info. Accesat în 24 octombrie 2023.
^ „Facebook”. www.facebook.com. Accesat în 1 decembrie 2023.
^ „Despre noi”. RAT Craiova. Accesat în 5 august 2019.