Gara a fost demolată complet după desființarea liniei.
Poziția feroviară
Gara Modave se afla la kilometrul feroviar 12+700 al liniei 126, între haltele Vyle-Tharoul și Modave-Village.
Istoric
O lege din 31 mai 1863 a acordat „domnilor Jean-Pierre Cluysenaar și Compania” concesiunea unei unei „căi ferate de la Landen și până la calea ferată Namur–Arlon”[1], care urma să treacă prin Hannut și pe valea râului Hoyoux. Planurile inițiale prevedeau ca această linie să se termine la Haversin sau într-un punct de pe linia Ourthe.[1] Amenințată cu anularea concesiunii, „Compania căii ferate Hesbaye-Condroz” a predat în cele din urmă operarea rețelei sale statului belgian pe data de 22 noiembrie 1875, în primă fază doar sectoarele Landen - Statte - Modave. În final, secțiunea de la sud de gara Modave a fost și ea predată spre exploatare pe 1 februarie 1877.[2]
Vedere de ansamblu a gării și a satului Pont-de-Bonne.
Relieful destul de accidentat al regiunii, care a necesitat proiectarea unor curbe strânse și a tunelului Modave, a motivat construirea gării în cătunul Pont-de-Bonne, aflat la mai bine de 1,5 km distanță de localitatea Modave. Prima gară pentru călători a fost realizată în 1870.[3]
În 1894, vechea clădire a fost demolată, iar pe locul ei a fost construită o gară nouă de tip 1881. Între anii 1938-1939, aceasta a fost mărită prin prelungirea aripii sale stângi.
În 1933, Căile Ferate Belgiene au înființat și o haltă, denumită Modave-Village, la ieșirea din tunelul Modave, în celălalt capăt al satului. Dispunând doar de un peron și de un adăpost din beton, această haltă este încă vizibilă[4] și servește drept zonă de odihnă pentru rețeaua veloRAVeL.
Pe 11 noiembrie 1962, Căile Ferate Belgiene au sistat circulația trenurilor de pasageri între Huy și Ciney. Închiderea definitivă a gării Modave a avut loc în 1964, când a fost sistată și circulația trenurilor de marfă între atelierele de confecții metalice de la Marchin și Clavier.[2]
În 1969, imobilul gării de pasageri, amplasat în acel moment aproape de piciorul podului pe care actuala stradă Pont de Bonne traversează linia 126 a rețelei RAVeL, a fost vândut domeniilor statului și demolat la relativ scurtă vreme după aceea.
Patrimoniu feroviar
Aspectul clădirii gării de călători originale nu este cunoscut, dar ar fi putut fi o copie a modelului standard de gară construit de compania concesionară „Hesbaye-Condroz” în toate stațiile de pe liniile 126 și 127, cu excepția celei de la Huy-Sud. Această gară originală a fost înlocuită ulterior cu una de tip 1881 a Căilor Ferate de Stat Belgiene, care a fost în final demolată la începutul anilor 1970.
Gara de tip 1881 era compusă dintr-un corp central cu etaj din trei travee, flancat la stânga de o aripă de serviciu cu acoperiș plat, iar la dreapta de o aripă fără etaj, cu cinci travee, din care cele trei de pe partea cu peroanele erau continuate spre exterior printr-o marchiză din fier forjat și sticlă. Fapt rar întâlnit la aceste clădiri standard, zidul lateral al aripii corpului central era străpuns de o ușă cu arc în plin cintru, ca toate deschiderile de la parterul celor două aripi principale.[3]. În 1938, clădirea apare într-o fotografie vopsită în alb;[5] anul următor, aripa sa stângă a fost extinsă semnificativ, de la cinci la nouă travee, fără ușă în zidul lateral.[6]
Recent, pe amplasamentul fostei gări demolate a fost construită o modernă clădire de servicii, în cadrul proiectului traseului RAVeL în lungul liniei 126.
