PROFILPELAJAR.COM

Everllence

Everllence
Tipsocietate europeană  Modificați la Wikidata
Fondată  Modificați la Wikidata
Țara Germania[1][2]  Modificați la Wikidata
SediuAugsburg
Industrieactivități de producție
industria automobilistică  Modificați la Wikidata
ProduseMotor diesel  Modificați la Wikidata
Companie părinteMAN SE
Volkswagen  Modificați la Wikidata
site web oficial
Modifică date / text Consultați documentația formatului

MAN Energy Solutions SE este un producător german de motoare diesel mari și turbomotoare pentru aplicații maritime și staționare cu sediul în Augsburg. Pe lângă gama tradițională de motoare și turbine, compania dezvoltă tehnologii în domeniul energiei alternative, precum motoare de combustibili sintetici⁠(d), sisteme de captare a carbonului și echipamente pentru preducția de energie verde.[3][4]

Compania are aproximativ 15.000 de angajați în 140 de locații internaționale, în special în Germania, Danemarca, Franța, Elveția, Cehia, India și China.

MAN Energy Solutions era deținută anterior de compania MAN SE, care a fost filială a Volkswagen AG din 2011. Înainte de fuziunea MAN SE în Traton, MAN Energy Solutions a fost vândută companiei-mamă, Volkswagen.[5]

Istoric

MAN a luat naștere în 1908, prin fuziunea dintre Maschinenfabrik Augsburg și Maschinenbau-Actien-Gesellschaft Nürnberg, formând Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN).[6]

Între 1893 și 1897, MAN, în colaborare cu Rudolf Diesel, a dezvoltat primul motor diesel, un motor monocilindru⁠(d) în patru timpi, cu un consum specific de 324 g/kWh și o putere de 17,8 CP (13,1 kW) la 154 rpm. În 1899, Hugo Güldner a construit primul motor diesel în doi timpi⁠(d), iar ulterior MAN a dezvoltat și primul motor diesel cu pistoane opuse.[7][8]

În 1905, MAN a construit prima centrală electrică diesel din Kiev.[9][10]

În 1921, Gutehoffnungshütte a preluat pachetul majoritar de acțiuni la MAN, formând un conglomerat industrial operat sub acronimul GHH.[11][12]

Al Doilea Război Mondial

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Gutehoffnungshütte a participat la industria de armament, producând tancuri, motoare diesel pentru submarine și carcase de obuze.[13]

În 1979, MAN a preluat compania Burmeister & Wain, specializată în proiectarea motoarelor navale. Motoarele în patru timpi au fost dezvoltate în Augsburg, iar cele în doi timpi la Copenhaga, sub marca „B&W”. În 1986, grupul GHH a fost integrat complet în Grupul MAN.

MAN Energy Solutions SE a fost formată în martie 2010 prin fuziunea companiilor MAN Diesel și MAN Turbo. În 2011, Volkswagen Group a achiziționat majoritatea acțiunilor MAN SE.[14][15][16]

În 2013, compania a pus în funcțiune un reactor de metanizare pentru prima centrală Power-to-Gas din Europa, la Werlte. Din 2015, MAN produce motoare marine capabile să funcționeze cu combustibili sintetici.[17][18]

În 2018, compania și-a schimbat denumirea în MAN Energy Solutions SE și a fost separată de divizia de camioane și autobuze a grupului MAN, sub patronajul Volkswagen.[19][20]

În 2019, MAN Energy Solutions a intrat pe piața hidrogenului, achiziționând 40% din H-Tec Systems, participație majorată la circa 99% în 2021.[21][22]

În 2021, compania a început dezvoltarea unei pompe de căldură bazată pe apă de mare la Esbjerg, Danemarca și a contribuit la construirea primei instalații de captare a CO2 din Norvegia pentru producția de ciment ecologic, furnizând un sistem de compresoare pentru captare și comprimare CO2.[23][24][25][26]

Note

  1. ^ „MAN Energy Solutions”. Registrul de transparență[*]. Accesat în . 
  2. ^ https://www.lobbyfacts.eu/datacard/man-energy-solutions-se?rid=101247832736-33.  Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)
  3. ^ Gründel, Marleen (). „Containerschifffahrt: Wie die maritime Energiewende gelingen soll”. Manager Magazin (în germană). Accesat în . 
  4. ^ Preuß, Olaf (). „Schiffbau-Leitmesse SMM: Das wird unsere beste Schiffbaumesse aller Zeiten”. Die Welt (în germană). Accesat în . 
  5. ^ Walter, Isabell (). „VW kauft MAN Energy Solutions und RENK”. B4B Schwaben (în germană). Accesat în . 
  6. ^ „MAN – Geschichte, Produkte und Organisation”. Münchner Merkur (în germană). . Accesat în . 
  7. ^ Mau, Günter (). Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb (în germană). Springer. pp. 7–30. ISBN 978-3-528-14889-8. 
  8. ^ Diesel, Rudolf (). Die Entstehung des Dieselmotors (în germană). Berlin: Springer. pp. 13–22. ISBN 978-3-642-64940-0. 
  9. ^ Rave, Carsten (). „Mysteriöse Sterbefälle. Griff ins Archiv: Arte zeigt das spannende Dokudrama "Die Selandia und der Tod von Rudolf Diesel"”. Märkische Allgemeine (în germană). 
  10. ^ Mau, Günter (). Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb (în germană). Springer. pp. 7–30. ISBN 978-3-528-14889-8. 
  11. ^ „MAN – Geschichte, Produkte und Organisation”. Münchner Merkur (în germană). . Accesat în . 
  12. ^ Mau, Günter (). Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb (în germană). Springer. pp. 7–30. ISBN 978-3-528-14889-8. 
  13. ^ „MAN – Geschichte, Produkte und Organisation”. Münchner Merkur (în germană). . Accesat în . 
  14. ^ „MAN – Geschichte, Produkte und Organisation”. Münchner Merkur (în germană). . Accesat în . 
  15. ^ „MAN Energy Solutions SE, Augsburg”. Northdata (în germană). Accesat în . 
  16. ^ Köhn, Rüdiger (). „Chef dringend gesucht: MAN Diesel & Turbo im Schwebezustand”. Frankfurter Allgemeine Zeitung (în germană). Accesat în . [nefuncțională – arhivă]
  17. ^ Höpner, Axel (). „Übernahme von H-Tec Systems. Wasserstoff: MAN Energy Solutions will Deutschlands führender Anlagenbauer werden”. Handelsblatt (în germană). 
  18. ^ „MAN – Geschichte, Produkte und Organisation”. Münchner Merkur (în germană). . Accesat în . 
  19. ^ Müßgens, Christian; Kopplin, Ilka (). „Volkswagen-Tochtergesellschaft: MAN Energy Solutions – Vom Sorgenkind zum Musterschüler”. Frankfurter Allgemeine Zeitung (în germană). Accesat în . 
  20. ^ Müller, Giorgio V. (). „MAN schickt den Diesel in Pension – davon profitiert Zürich”. Neue Zürcher Zeitung (în germană). ISSN 0376-6829. Accesat în . 
  21. ^ Diermann, Ralph (). „MAN Energy Solutions übernimmt Elektrolyseur-Hersteller H-Tec Systems vollständig”. PV Magazine (în germană). Accesat în . 
  22. ^ Höpner, Axel (). „Übernahme von H-Tec Systems. Wasserstoff: MAN Energy Solutions will Deutschlands führender Anlagenbauer werden”. Handelsblatt (în germană). 
  23. ^ Borden, Keefe (). „Large-scale CO2-capture project to halve emissions”. Compressor Tech 2 (în engleză). Accesat în . 
  24. ^ Schlautmann, Christoph (). „Synthetischer Sprit an Bord”. Handelsblatt (în germană). 
  25. ^ „Weltpremiere: Erstes Schiff mit Öko-Sprit”. Hamburger Morgenpost (în germană). . 
  26. ^ Sutter, Michael (). „MAN Energy Solutions erhält Auftrag aus Dänemark”. Energate Messenger (în germană). Accesat în . [nefuncțională – arhivă]

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.