| Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă.
Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține. |
Dacia 1210 a fost un model Dacia produs în anii 1980, cu motor de 1185 cm³ și 48 cai putere[2] la o turatie de 5000 rpm, și un cuplu de 82 nm la 3000 rpm.
Cutia de viteze era cea în 4 trepte cunoscută de la Dacia 1300, iar viteza maximă era de 130 km/h. Nu a fost disponibil și pe Break.
Detalii
Acest motor a fost derivat din cel de 1289 cmc prin reducerea diametrului camerei de ardere de la 73 mm în cazul motorului de 1289 cmc la 70 mm . Blocul motor și chiulasa și restul motorului erau identice cu cel de 1289 cmc. Au fost fabricate puține exemplare din cauza vânzărilor mici, atât în România cât și la export, fiind preferat motorul mai mare, iar lansarea motorului de 1397 cmc în anul 1984, cuplat cu o cutie de viteze în 5 trepte începând cu prima parte a anului 1985,a dus la scăderea și mai mare a interesului pentru 1210 și implicit retragerea acestui model de pe piață.
A fost lansat la sfârșitul anului 1983, ca o variantă economică a modelului 1310, și au fost mai mult exportate. Deoarece puterea motorului era prea mică, acest motor nu putea face față caroseriei, iar consumul nu era cu mult mai mic decât al motorului de 1289 cmc și 54 respectiv 56 cp (Dacia 1310). Producția modelului a încetat undeva la începutul anului 1985, fiind produse puține exemplare. Prin urmare, majoritatea sunt fabricate în anul 1984, cu toate acestea, numărul automobilelor fabricate cu acest motor nu depășește circa 350 exemplare. Deoarece blocul motor era comun cu al motorului de 1289 cmc, mulți proprietari de 1210 au mărit capacitatea motorului schimbând doar setul motor (pistoane, cămăși cilindrii și segmentii). Se obținea un motor mai performant astfel. Seturi motor pentru varianta 1210 se pare că nu s-au produs ca piese de schimb, astfel probabil proprietarii s-au văzut și nevoiți să facă acest lucru. După anul 1985, deși se renunțase la acest motor mic, au continuat să existe insigne si plăci de tip DACIA 1210, deși acestea erau echipate cu motoare de 1289 cmc. Probabil se punea pe mașini ce exista în stoc depozit. Multe DACIA 1210 aveau capacul de rezervor pe partea stângă sub grila de aerisire și un rezervor mai mare, asemeni modelelor Canada (care însă aveau motoare de 1300 si 1400 cmc) probabil în ideea de a se.mări autonomia de deplasare. Modelul nu a prins la public așa bine, iar cei care le au achiziționat au facut o pe motiv că "aceea era disponibilă, o iei sau nu, cumpărători există " asta în vremurile în care pentru o Dacie se stătea și mai bine de 4 ani. În plus, se zice că au fost vândute la un preț mult mai mic, provocând pierderi, sau multe au stat în show room. Deoarece prețul lor era mai mic, au putut fi cumpărate și la jumătate de preț față de un model cu motor de 1400 cmc sau la un sfert mai puțin față de cel cu motor de 1300, dar și în aceste condiții, nu a fost atractiv. Puține motoare au supraviețuit până în anul 1990, majoritatea fiind modificate (convertite) la 1300 cmc și 54 cp.
