Campionatul Mondial de motociclism viteză reprezintă competiția supremă pentru motociclete pe circuit și este organizat sub egida Federației Internaționale de Motociclism (FIM). Spre deosebire de alte competiții, toate motocicletele folosite în întreceri sunt prototipuri. La clasa Moto2, toate motocicletele sunt dotate cu un motor comun, furnizat de compania Triumph.
În Campionatul Mondial se concurează la patru categorii, trei în funcție de capacitatea motorului: Clasa regină - MotoGP, categoria Moto2 și clasa mezină - Moto3, plus competiția MotoE pentru motoare electrice.
Istorie
Steinhausen/Huber 1976
Campionatul Mondial de motociclism a apărut în anii 1920.[1] În anii 1950, mărcile engleze și italiene cu motoare în patru timpi erau dominante. Categoriile de cilindree la care se desfășurau competițiile erau 50 cm³ sau 80 cm³, 125 cm³, 250 cm³, 350 cm³ și 500 cm³ pentru curse solo și 500 cm³ pentru motociclete cu ataș. La începutul anilor 1970, motoarele în doi timpi, majoritatea de origine japoneză, au înlocuit motoarele în patru timpi din Europa, care fuseseră dominante până atunci, chiar și în clasa regină de până la 500 cm³.
În 1983, a fost anulată clasa 350 cm³, fără a fi înlocuită. Din 1984, motoarele de 50 cm³ au dispărut, clasa mezină folosind doar motoare de 80 cm³. În anii 1990, a dispărut și categoria motocicletelor cu ataș, precum și cea a motocicletelor de 80 cm³, astfel că au rămas doar trei clase: 125 cm³, 250 cm³ și 500 cm³. Pentru sezonul 2002, sub presiunea producătorilor japonezi, în special Honda, clasa 500 cm³ a fost înlocuită cu MotoGP. Un nou set de reguli a permis sau a cerut motoare în patru timpi cu maximum 990 cm³. Acest regulament a fost ajustat din nou din sezonul 2007, iar capacitatea maximă admisă a fost limitată la 800 cm³. Din sezonul 2010, clasa de 250 cm³, în care erau permise motoare în doi și patru timpi de până la 250 cm³, a fost înlocuită cu clasa Moto2, în care inițial erau acceptate motoarele în patru timpi cu maxim 600 cm³, iar din 2019 o cilindree maximă de pornire de 765 cm³. În sezonul 2012, clasa Moto3 cu motoarele sale de 250 cm³ în patru timpi a înlocuit clasa de 125 cm³. În plus, capacitatea maximă în clasa MotoGP a fost mărită la 1000 cm³.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
