Alain Marie Pascal Prost (Pronunție în franceză: /alɛ̃ pʁɔst/; n. , Lorette, Loire, Franța) este un fost pilot de curse francez și proprietar de echipă de Formula 1. De patru ori campion mondial în Formula 1, din 1987 până în 2001 a deținut recordul pentru cele mai multe victorii în cursă, până când Michael Schumacher a depășit totalul de 51 de victorii ale lui Prost la Marele Premiu al Belgiei din 2001. În 1999, Prost a primit Premiul Mondial pentru Sport al Secolului la categoria sporturi cu motor.[8][9]
În anii 1980 și începutul anilor 1990, Prost a format o rivalitate sportivă acerbă, în special cu Ayrton Senna, dar și Nelson Piquet și Nigel Mansell. În 1986, la Adelaide, în ultima cursă a sezonului, i-a învins pe Mansell și Piquet de la Williams pentru a cuceri titlul mondial, după ce Mansell s-a retras târziu în cursă, iar Piquet a intrat la boxe pentru o oprire de precauție târzie. Senna s-a alăturat lui Prost la McLaren în 1988 și cei doi au avut o serie de ciocniri controversate, inclusiv o coliziune la Marele Premiu al Japoniei din 1989, care i-a oferit lui Prost al treilea campionat mondial din palmares. Un an mai târziu, în același loc, s-au ciocnit din nou, dar de data aceasta Prost, care conducea pentru Ferrari, a avut de pierdut. Înainte de sfârșitul unui sezon 1991 fără victorii, Prost a fost concediat de Ferrari pentru critica sa publică la adresa echipei. După un concediu sabatic în 1992, s-a alăturat echipei Williams, ceea ce l-a determinat pe Mansell, campionul en-titre, să plece în CART. Cu o mașină competitivă, Prost a câștigat campionatul din 1993 și s-a retras din cursele de Formula 1 la sfârșitul anului.[10]
În 1997, Prost a preluat echipa franceză Ligier, redenumind-o în Prost Grand Prix până la falimentul ei în 2002. Din 2003 până în 2012 a concurat pentru Trofeul Andros,[11][12] care este un campionat de curse pe gheață, luând 38 de victorii și câștigând campionatul de 3 ori.[13]
Prost a folosit un stil neted și relaxat la volan, modelându-se după eroi personali precum Jackie Stewart și Jim Clark.[14] A fost supranumit „Profesorul” pentru abordarea sa intelectuală a competiției. Deși nu era un nume la care ținea în mod deosebit, el avea să admită mai târziu că era o rezumare adecvată a modului de abordare a curselor sale. Abil în a-și configura mașina pentru condițiile de cursă, Prost își conserva adesea frânele și anvelopele la începutul unei curse, lăsându-le mai proaspete pentru o provocare spre final.[15]