O RMS Alaunia foi um transatlântico construído para a Cunard Line durante a década de 1920, que serviu principalmente na rota canadense. Ele foi requisitado pela Marinha Real Britânica durante a Segunda Guerra Mundial, sendo posteriormente desmontado em 1957.[1][2]
Antecedentes
Alaunia foi construído pelos estaleiros da John Brown & Company, na Escócia, para aumentar a frota transatlântica de passageiros da Cunard Line. O navio entrou em serviço em julho de 1925 e foi designado na rota canadense, operando de Southampton a Quebec e Montreal durante os meses de clima quente e Halifax durante o inverno. Ele era um dos seis navios de 14.000 toneladas construídos para a Cunard. Projetado com uma única chaminé e arco de haste reto com quatro plataformas de passageiros, o navio era impulsionado por duas hélices alimentadas por quatro motores de turbina a vapor de redução dupla que lhe deram uma velocidade operacional de quinze nós. As características de segurança incluíam doze compartimentos estanques divididos por onze anteparas e vinte e oito botes salva-vidas.[1][2]
Serviço
Em agosto de 1939, Alaunia foi requisitado pela Marinha Real Britânica para o serviço de transporte de tropas, servindo nesta designação até 1944, quando foi vendido para a Marinha Real e reconstituído como um navio oficina em Gibraltar. Alaunia foi vendido por sucata para a British Iron and Steel Corporation e posteriormente desmantelado em Blyth, Inglaterra, em 1957.[1][2]
Referências
- ↑ a b c (em inglês) «RMS Alaunia». Norway Heritage Emigrant Ship Database
- ↑ a b c Cairis, Nicholas T. (1979). Passenger Liners of the World Since 1893. [S.l.]: Bonanza Books. 9 páginas. ISBN 0517-28875-3
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| Cunard Steamships Ltd | |
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| Carnival Corporation | |
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