Ilyushin Il-276

Il-276
Avião
Ilyushin Il-276
Modelo do conceito do Il-214 no MAKS em 2009
Descrição
Tipo / Missão Transporte militar
País de origem  Rússia
Fabricante Ilyushin
Custo unitário US$35 a 40 milhões
Primeiro voo em 2023 (planejado)
Introduzido em 2025 (planejado)
Tripulação 3
Soldados 70 a 150
Carga útil 20 000 kg (44 100 lb)
Especificações
Dimensões
Comprimento 37,7 m (124 ft)
Envergadura 35,5 m (116 ft)
Altura 12,95 m (42,5 ft)
Área das asas 160  (1 720 ft²)
Alongamento 7.9
Peso(s)
Peso máx. de decolagem 72 000 kg (159 000 lb)
Propulsão
Motor(es) Aviadvigatel PD-14M
Força de empuxo (por motor) 15 600 kgf (153 000 N)
Performance
Velocidade máxima 870 km/h (470 kn)
Velocidade de cruzeiro 800 km/h (432 kn)
Alcance bélico 2 000 km (1 240 mi)
Alcance (MTOW) 7 300 km (4 540 mi)
Teto máximo 13 100 m (43 000 ft)
Notas
Fontes[1][2]
Vista lateral aberta da baia de carga

O Ilyushin Il-276 (SVTS) (em russo: Средний военно-транспортный самолет [СВТС]) é uma aeronave de transporte militar médio inicialmente planejado pela United Aircraft Corporation (UAC) da Rússia, e Hindustan Aeronautics Limited (HAL) da Índia.[3][4] As duas empresas iniciaram este esforço em conjunto em 2009, quando era esperado que cada uma investisse US$300 milhões no projeto.[5]

O Il-276 deverá substituir a frota da Força Aérea Indiana de Antonov An-32. É projetado para efetuar tarefas de transporte regular e também páraquedistas. A aeronave deveria efetuar seu primeiro voo em 2017 e entrar em serviço em 2018.[6] Em Janeiro de 2016 foi anunciado que a HAL indiana não estaria mais envolvida no projeto e que a Rússia então teria de proceder por conta própria.

Projeto e desenvolvimento

Em Outubro de 2009, o então Ministro de Defesa Indiano A. K. Antony fez uma visita oficial à Rússia, durante a qual os dois países formalmente fizeram o consórcio. Os governos da Índia e da Rússia concordaram em produzir a aeronave para suas respectivas forças armadas e países amigos, além de desenvolver uma versão civil da aeronave na forma de um avião para 100 passageiros, para o qual a Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) – empresa do governo indiano – iria liderar e ser o principal integrador. A porção indiana das aeronaves militares seriam produzidas em série na Divisão de Aeronaves de Transporte da HAL em Kanpur.[7]

A Índia e a Rússia finalizaram os acertos para o desenvolvimento desta aeronave com uma contribuição de US$300,35 milhões. As empresas United Aircraft Corporation (UAC) e HAL iriam fundar uma subsidiária para desenvolver a aeronave. A nova empresa, com suporte de US$600.7 milhões, iria começar a trabalhar na aeronave imediatamente. O presidente e diretor geral da HAL, Ashok Nayak, confirmou que a Índia iria adquirir 45 aeronaves e a Rússia 105. Haveria, entretanto, a possibilidade de exportação da aeronave, para ambos uso militar e civil e mais aeronaves poderiam ser fabricadas.[8] Em Outubro de 2012, a HAL assinou um contrato de projeto preliminar com a UAC, estipulanto que o trabalho de projeto em conjunto seria iniciado em Moscou, envolvendo 30 engenheiros indianos além da equipe de engenheiros da UAC.[9] Em Fevereiro de 2015, a Índia cancelou a proposta internacional desta aeronave, formalizando entretanto sua intenção de comprá-laA.[10] Em Março de 2015, foi relatado que problemas no compartilhamento do trabalho internacional deixaram o projeto da aeronave mais lento, mas mesmo assim continuou.[11]

Espera-se que a aeronave seja motorizada com motores turbofan russos Aviadvigatel PD-14M montados na asa,[12] e teria uma cauda em T. O tamanho da cabine seria similar ao Ilyushin Il-76, mas com metade do seu comprimento, suportando uma carga máxima de 20 toneladas. O alcance máximo da aeronave deve ser de 2.500 km e sua velocidade máxima por volta dos 870 km/h.[6]

No dia 13 de Janeiro de 2016, a mídia estatal russa relatou que a Ilyushin havia "congelado" o projeto indo-russo e que a Rússia assumiria a completa responsabilidade no projeto e produção da aeronave.[13][14]

Em Outubro de 2017, a jornal russo Izvestia relatou que em Junho de 2017 a aeronave recebeu um novo nome oficial, Il-276. Anteriormente, a mídia russa chamava o projeto de Il-214. Foi também relatado que no momento, o departamento militar está em negociações com fabricantes de aeronaves sobre o cronograma do Il-276. Já é quase certo de que a Rússia precisa de no mínimo 55 unidades desta aeronave.[15]

Ver também

Referências

  1. «UACRussia.ru» (em inglês) 
  2. «Ilyushin.org» (em inglês) 
  3. «Tactical Transport Aircraft» (em inglês). Arquivado do original em 30 de Setembro de 2011 
  4. «Russia, India may form military transport planes JV in 2–3 months». RIA Novosti (em inglês). 12 de Fevereiro de 2009 
  5. «India, Russia enter into $600m JV to develop new aircraft». Times of India. 12 de Fevereiro de 2009 
  6. a b Karnozov, Vladimir (5 de Fevereiro de 2013). «Russian-Indian Military Transport JV Debuts at Aero India» (em inglês) 
  7. «UAC-HAL's Multirole Transport Aircraft JV To Be Incorporated Next Month» (em inglês). 30 de Agosto de 2009 
  8. «India, Russia finalize transport aircraft project» (em inglês). Setembro de 2010 
  9. «Aircraft: Hindustan Aeronautics Ltd signs design phase contract with Russia firm». India Times (em inglês). 12 de Outubro de 2012 
  10. «India chooses Multi-Role Transport Aircraft produced jointly with Russia, cancels tender». Russia Beyond The Headlines (em inglês). 6 de Fevereiro de 2015 
  11. «Indian warplanes go missing during upgrade in Ukraine». Russia Today (em inglês). 30 de Março de 2015 
  12. «Russian aircraft designers tested yesterday's engine». Rus Business News (em inglês). 16 de Dezembro de 2009 
  13. Jennings, Gareth (13 de Janeiro de 2016). «Russia 'freezes' India out of MTA project, to proceed alone as Il-214». Jane's Defence Weekly (em inglês). 53 10 ed. Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISSN 0265-3818 
  14. Karnozov, Vladimir (11 de Abril de 2016). «India Is Out, But Russia Continues Developing Il-214 Transport» (em inglês) 
  15. «Ил-276 ждут в армии» (em russo). 20 de Outubro de 2017 

Ligações externas

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