O-150/4AC
Motor 4AC-150 em exibição no "San Diego Air & Space Museum"
Informações básicas
Tipo	Motor a pistão
Fabricante	Franklin Engine Company
Origem	Estados Unidos
Primeiro teste	1938 (87 anos)
Maiores aplicações	Ver Aplicações
Estado	Fora de linha
Especificações (JWA - 1938[1])
Comprimento	700 mm (27,6 in)
Largura	873 mm (34,4 in)
Altura	467 mm (18,4 in)
Diâmetro (cilindro(s))	92,1 mm (3,63 in)
Curso	92,1 mm (3,63 in)
Peso	70 kg (154 lb)
Deslocamento	2,45 l (0,0865 ft³)
Trem de válvulas	OHV, uma válvula de admissão e uma válvula de escape por cilindro
Potência	40 hp (29,8 kW) a 1.875 rpm
Combustão	Interna
Sistema de combustível	Carburador superior Stromberg NA-S2 - taxa de compressão: 6,66:1
Tipo de combustível	Avgas de 70 octanas
Sistema de óleo	Cárter úmido pressurizado
Sistema de refrigeração	Refrigerado a ar
Relação potência / peso	0,54 lb/hp/h
Consumo	4,4 gal/h (17 l/h)

O Franklin O-150 (designação da empresa 4AC-150) era um motor aeronáutico americano refrigerado a ar do final da década de 1930, produzido pela Franklin Engine Company.

Esse modelo era um motor boxer de quatro cilindros de combustão interna com deslocamento de 2,45 litros cúbicos, com potência de saída nominal de 40 hp (30 kW).^[1]

• Aeronca 50 Chief
• Bartlett Zephyr
• Clutton-Tabenor FRED
• Fetterman Chickadee
• Payne MC-7 pusher
• Piper J-3 Cub
• Rose Parakeet
• Taylorcraft BF-65
• Taylorcraft L-2

• Aerospace Museum of California - Franklin 0-150 (4AC-150)

Motores comparáveis

• Lycoming O-145

Referências

• Gunston, Bill. (1986) World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens: Wellingborough. p. 57

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