A maior parte dos eventos, tal como Campeonato Mundial de Enduro são provas de regularidade, isto é, cada piloto deve cumprir o trajecto da prova num tempo previamente designado, sendo penalizados os pilotos conforme se desviem do tempo objectivo (quer por excesso como por defeito).[1]
Tradicionalmente, os pilotos partem agrupados, cada grupo separado por apenas alguns minutos. As provas do Campeonato do Mundo tem uma extensão mínima de 200 km, sendo que a secção em asfalto será no máximo de 30% do percurso total.
Enduro vs ralis
Muitas vezes as provas de enduro são confundidas com os ralis todo-terreno pelo público menos familiarizado com a modalidade
Ambas as provas decorrem em pistas todo-terreno, geralmente com apenas uma passagem por cada secção, e cobrem uma extensão superior às restantes provas dos motociclismo. Os ralis de todo o terreno podem se realizar em apenas 1 ou 2 dias (Bajas) ou durante vários dias em várias etapas (ralis-raid como Rali Dakar.
Superenduro
O Superenduro é uma modalidade que mistura enduro com motocross e TT Trial. São provas realizadas regra geral dentro de pavilhões desportivos e os percursos têm diversos obstáculos que os pilotos têm de superar.
Eventos
A principal prova é o Campeonato Mundial de Enduro, criado em 1990 substituindo o Campeonato Europeu que se realizava desde 1968.
O campeonato é organizado pela Federação Internacional de Motociclismo e consiste em 8 ou 9 Grande Prémios em diversos países, sendo cada grande prémio disputado em 2 dias consecutivos.
Outra prova muito conceituada são os 6 Dias de Enduro (International Six Days Enduro), que se realiza desde 1913. A prova é conhecida como "Os Jogo Olímpicos do Motociclismo", já que a prova é disputada por nações, participando os 6 melhores pilotos de cada país.[2]
Categorias
Enduro 1 (E1) – 100 a 125 cc 2-tempos ou 175 a 250 cc 4-tempos
Enduro 2 (E2) – 175 a 250 cc 2-tempos ou 290 a 450 cc 4-tempos
Enduro 3 (E3) – 290 a 500 cc 2-tempos ou 475 a 650 cc 4-tempos
