EMD GT38H

EMD GT38H
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Descrição
Propulsão Híbrida (diesel-elétrica / bateria-elétrica)
Fabricante Progress Rail
Classificação AAR C-C
Características
Bitola Standard, estreita e larga
Tipo de truques Flexicoil-C
Peso da locomotiva 112 toneladas
Tipo de combustível Híbrido (energia elétrica/diesel)
Eletrificação Sim
Método de eletrificação Banco de baterias
Fabricante do motor Caterpillar
Motor primário CAT 3512
Tipo de transmissão Diesel-elétrica
Performance
Velocidade máxima 60 km/h
Potência total 2.2 MW
Esforço de tração 495 kN
Operação
Data de entrega Outubro de 2023

A EMD/Progress Rail GT38H é um modelo de locomotiva com propulsão híbrida, fabricada no Brasil pela Progress Rail.[1] Faz parte da família EMD Joule® de locomotivas elétricas a bateria.[2] Foram encomendadas pela Rumo Logística para atuarem na Malha Sul, entre as cidades de Guarapuava e a estação ferroviária de Desvio Ribas, na região brasileira de Ponta Grossa, no estado do Paraná. A área de teste foi escolhida por conta de aclives e declives, o que exige locomotivas capazes de fazer curvas acentuadas. Também atuarão no trecho da Ferroeste, entre Guarapuava e Cascavel.

Tecnologia

A GT38H possui um sistema diesel-elétrico tradicional, aliado a um banco de baterias, de forma que a energia utilizada na tração pode ser proveniente de ambas as fontes, a depender da operação. As baterias possibilitam que a energia gerada durante a frenagem dinâmica da locomotiva seja armazenada e posteriormente reutilizada, diferente de locomotivas diesel-elétricas sem baterias que convertem a energia da frenagem em calor.[1]

Referências

  1. a b «Paraná será pioneiro no teste de locomotivas híbridas com menor impacto ambiental». Agência Estadual de Notícias. Consultado em 7 de outubro de 2023 
  2. «EMD® JOULE BATTERY ELECTRIC LOCOMOTIVES». Progress Rail. Consultado em 7 de Outubro de 2023