EMD GT38H .
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Descrição
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Propulsão
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Híbrida (diesel-elétrica / bateria-elétrica)
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Fabricante
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Progress Rail
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Classificação AAR
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C-C
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Características
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Bitola
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Standard, estreita e larga
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Tipo de truques
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Flexicoil-C
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Peso da locomotiva
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112 toneladas
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Tipo de combustível
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Híbrido (energia elétrica/diesel)
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Eletrificação
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Sim
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Método de eletrificação
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Banco de baterias
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Fabricante do motor
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Caterpillar
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Motor primário
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CAT 3512
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Tipo de transmissão
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Diesel-elétrica
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Performance
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Velocidade máxima
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60 km/h
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Potência total
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2.2 MW
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Esforço de tração
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495 kN
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Operação
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Data de entrega
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Outubro de 2023
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A EMD/Progress Rail GT38H é um modelo de locomotiva com propulsão híbrida, fabricada no Brasil pela Progress Rail.[1] Faz parte da família EMD Joule® de locomotivas elétricas a bateria.[2] Foram encomendadas pela Rumo Logística para atuarem na Malha Sul, entre as cidades de Guarapuava e a estação ferroviária de Desvio Ribas, na região brasileira de Ponta Grossa, no estado do Paraná. A área de teste foi escolhida por conta de aclives e declives, o que exige locomotivas capazes de fazer curvas acentuadas. Também atuarão no trecho da Ferroeste, entre Guarapuava e Cascavel.
Tecnologia
A GT38H possui um sistema diesel-elétrico tradicional, aliado a um banco de baterias, de forma que a energia utilizada na tração pode ser proveniente de ambas as fontes, a depender da operação. As baterias possibilitam que a energia gerada durante a frenagem dinâmica da locomotiva seja armazenada e posteriormente reutilizada, diferente de locomotivas diesel-elétricas sem baterias que convertem a energia da frenagem em calor.[1]
Referências