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Em tracejado, um dos eixos do desenvolvimento do CPEC.

O Corredor Económico China-Paquistão (CPEC), em inglês: China–Pakistan Economic Corridor, CPEC, 中国-巴基斯坦经济走廊 ; پاكستان-چین اقتصادی راہداری) é um conjunto de projetos de infrastruturas em construção ou planificadas no Paquistão, com um investimento na ordem de 40 a 62 biliões de dólares.^[1].^[2]^[3]

O programa visa modernizar rapidamente as infraestruturas do Paquistão e reforçar a sua economia através de redes de transportes modernas, projetos energéticos e zonas económicas especiais (ZEE).^[4]^[5].^[2] · ^[3] Assinado em 20 de abril de 2015, contribui para o desenvolvimento das relações económicas entre os dois países.

Entre as infrastruturas a construir, está a ligação do porto de Gwadar, no sudoeste do Paquistão, à Região Autónoma de Xinjiang, no noroeste da China, através de uma rede de autoestradas, caminhos de ferro e oleodutos.^[6] Este corredor económico é considerado a peça central das relações China-Paquistão e vai estender-se por mais de 3000 km do porto de Gwadar até à cidade de Kasgar. O custo da sua construção está estimado em 46 mil milhões de dólares.^[7]^[8] O corredor faz parte da iniciativa chinesa da rota marítima da seda do século XXI.^[9] De acordo com o jornal indiano Firstpost: "Este é o maior investimento marítimo na China anunciado até agora e o corredor deverá tomar posse em três anos e ser uma parte estratégica da economia regional, que poderia iniciar um longo processo que fará do Paquistão uma nação mais rica e poderosa do que alguma vez na sua história."^[10]

O corredor proporcionará ao Paquistão transportes, telecomunicações e infraestruturas energéticas, bem como incentivará o intercâmbio intelectual com a China. Ambas as nações esperam um grande investimento para fomentar as relações bilaterais e transformar o Paquistão numa potência económica regional.^[11]^[12]

Projetos

Durante a visita de Xi Jinping, presidente da China, ao Pakistão em 20 de abril de 2015 foram assinados 51 memorandos para vários projetos relacionados com o corredor, que são:^[13]

Projeto	Estado
Porto de Gwadar	Completo. China detém direitos de operação durante 40 anos a partir de 2015.^[14]
Modernização do caminho-de-ferro Karachi–Peshawar	Estudo de viabilidade em curso.^[15]
Linha férrea de Khunjerab	Estudo de viabilidade em curso.^[13]
Autoestrada Karachi–Lahore	Aprovada. Em construção desde 2015.^[13]
Linha férrea Havelian-Khunjerab	Aprovada.^[16]
Autoestrada de Hazara (E35 expressway)	Em construção. Espera-se que esteja concluida antes de 2017.^[13]
Oleoduto Irão-Paquistão	Em construção. A parte iraniana está concluída.^[13]
Autoestrada Gwadar-Ratodero	Em construção. Espera-se que esteja concluída em 2015.^[13]
Força de apoio ao corredor económico.	Completado. A divisão armada das forças de segurança custou $250 milhões de dólares.^[17]
Porto seco de Havelian	Estudio de viabilidade em curso.^[13]
Linha laranja do metro de Lahore	Aprovada.^[13]
Modernização do Aeroporto Internacional de Gwadar	Aprovada. Espera-se que esteja concluída antes de 2018.^[13]
Laboratório de Biotecnología Sino-paquistanesa	Aprovada.^[13]
Oleoduto Gwadar-Nawabshah	Aprovada.^[13]
Hidroelétrica Suki Kinari	Aprovada.^[13]
Centrais termoelétricas de carvão do porto de Qasim	Aprovada.^[13]
Projeto hidroelétrico de Karot	Aprovado.^[13]
Projeto de energía solar de Punjab	Aprovado.^[13]
Projeto de energía eólica de Jhimpir	Aprovado.^[13]
Projeto mineiro Thar Block II	Aprovado.^[13]
Central termoelétrica de carvão Thar Block II	Aprovada.^[13]
Desenvolvimento de projetos hidroelétricos privados	Aprovado.^[13]
Projeto de energía eólica de Dawood	Aprovado.^[13]
Central termoelétrica de carvão de Hubco	Aprovada.^[13]
Sistema de comunicação transfronteiriço	Aprovado.^[13]

Referências

↑ Salman Siddiqui (12 de abril de 2017). «CPEC investment pushed from $55b to $62b». The Tribune (em inglês)
↑ ^a ^b Tom Hussain (19 de abril de 2015). «China's Xi in Pakistan to cement huge infrastructure projects, submarine sales». McClatchy News (em inglês). Islamabad |acessodata= requer |url= (ajuda)
↑ ^a ^b Khaleeq Kiani (30 de setembro de 2016). «With a new Chinese loan, CPEC is now worth $54bn». Dawn (em inglês). Consultado em 19 de novembro de 2016
↑ «CPEC: The devil is not in the details» (em inglês)
↑ «Ecnomic corridor: Chinese official sets record straight». The Express Tribune (em inglês). 2 de março de 2015
↑ Tahir Khan (2 de março de 2015). «Economic corridor: Chinese official sets record straight». tribune.com.pk (em inglês). The Express Tribune. Consultado em 4 de novembro de 2015
↑ Saeed Shan (20 de abril de 2015). «China's Xi Jinping Launches Investment Deal in Pakistan». Wall Street Journal (em inglês). Consultado em 4 de novembro de 2015
↑ Talat Masood (21 de abril de 2015). «China's landmark investments in Pakistan». tribune.com.pk (em inglês). The Express Tribune. Consultado em 4 de novembro de 2015
↑ Atul Aneja (18 de abril de 2015). «Xi comes calling to Pakistan, bearing gifts worth $45 billion». thehindu.com (em inglês). The Hindu. Consultado em 4 de novembro de 2015
↑ Rajeev Sharma (21 de abril de 2015). «Here's why Indian strategists should worry about China's $46 billion funding to Pakistan». firstpost.com (em inglês). Firstpost. Consultado em 4 de novembro de 2015
↑ «Five areas where Pakistan will benefit from the China president, Xi Jinping's visit». economictimes.indiatimes.com (em inglês). The Economic Times. 20 de abril de 2015. Consultado em 4 de novembro de 2015
↑ Zofeen T. Ebrahim (20 de abril de 2015). «China's new silk road: What's in it for Pakistan?». dawn.com (em inglês). DAWN. Consultado em 4 de novembro de 2015
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v Irfan Haider (20 de abril de 2015). «Details of agreements signed during Xi's visit to Pakistan». dawn.com (em inglês). DAWN. Consultado em 4 de novembro de 2015
↑ Wang Ting (15 de abril de 2015). «China gets 40-year rights at Pakistani port». thejakartapost.com (em inglês). The Jakarta Post. Consultado em 4 de novembro de 2015
↑ khaleef Kianu (18 de abril de 2015). «Pakistan has to keep pace with China on economic corridor: Iqbal». dawn.com (em inglês). DAWN. Consultado em 4 de novembro de 2015
↑ National Highway Authority (4 de setembro de 2014). «Confirmed minutes» (PDF). nha.gov.pk/ (em inglês). Consultado em 4 de novembro de 2015. Cópia arquivada (PDF) em 2 de abril de 2015
↑ Gauhar Zahid Malik (15 de abril de 2015). «Army creates one China specific division». pakobserver.net/ (em inglês). Pakistan Observer. Consultado em 4 de novembro de 2015. Cópia arquivada em 15 de abril de 2015