Classificação UIC

A Classificação UIC é um sistema abrangente de classificação de locomotivas, unidades múltiplas e eléctricos de acordo com a disposição das suas rodas. O sistema foi introduzido pela União Internacional dos Caminhos de Ferro (UIC) e é utilizado na maior parte do mundo, com excepção dos Estados Unidos e do Reino Unido.

A notação utilizada no sistema de Classificação UIC conta os pares de rodas, ou seja o número de eixos:

Letras maiúsculas
designam o número de eixos tractores, começando em "A" para um único, "B" para dois, "C" para três, etc.;
Números
designam os eixos não tractores consecutivos, começando em "1" para um único;
"o" minúsculo
em muitas locomotivas eléctricas ou diesel-eléctricas, os eixos são propulsados individualmente por motores eléctricos. Isto é indicado pelo sufixo "o" junto à letra indicadora do eixo tractor;
Sinal " ' "
indica que os eixos são montados num bogie pivoteante;
Sinal "+"
indica que a locomotiva ou unidade múltipla é constituída por veículos individuais permanentemente acoplados;
Parênteses
podem ser utilizadas para agrupar letras e números descrevendo o mesmo bogie. Por exemplo (A1A) indica um bogie de três eixos, sendo os dois exteriores tractores. Quando são usados os parênteses não é necessário o uso do sinal " ' " para indicar um bogie.

As locomotivas do tipo Mallet podem ser classificadas através da colocação entre parênteses da unidade de força frontal (ex.: (2'D)D2'. As locomotivas do tipo Garrat são classificadas através de parênteses ou da colocação de sinais "+" entre todas as unidades individuais. Unidades mecanicamente separadas mas acopladas permanentemente são indicadas através do uso de um único sinal "+".

Na classificação UIC também podem ser colocados sufixos, indicadores de outras carcaterísticas da locomotiva:

  • h: vapor superaquecido (do alemão: Heißdampf);
  • n: vapor saturado (do alemão: Naßdampf);
  • v: composto (do alemão: Verbund);
  • Turb: turbina;
  • t: locomotiva tanque.

Estes sufixos poderão ser seguidos por um número indicador da quantidade de cilindros de uma locomotiva a vapor.

Atualmente a maioria das locomotivas modernas tem uma disposição de rodas do tipo Bo'Bo' ou Co'Co'.

Exemplos

(A1A)(A1A)
significa que existem dois bogies sob a unidade. Cada bogie tem um eixo tractor, seguido de um não-tractor e de outro tractor;
BB
significa que existem quatro eixos tractores, todos montados no quadro da locomotiva. São dirigidos em pares, ou seja, cada par de eixos está ligado à engrenagem;
B'B'
significa que existem dois bogies sob a unidade. Cada bogie possui dois eixos tractores;
Bo'(A1A)
significa que existem dois bogies. O bogie "Bo'" tem dois eixos tractores cada um propulsado por um motor eléctrico individual. O bogie "(A1A)" tem um eixo tractor, seguido de um não-tractor e de outro tractor;
Bo'Bo'
significa que existem dois bogies. Cada um deles possui dois eixos tractores individualmente propulsados por um motor eléctrico;
C'C'
significa que existem dois bogies, cada um com três eixos tractores, propulsados através de engrenagens;
Co'Co'
significa que existem dois bogies, cada um com três eixos tractores, propulsados individualmente por motores eléctricos;
D
significa que existem quatro eixos tractores montados no quadro da locomotiva, propulsados por engrenagens;
1'D1'
significa que existem apenas um eixo não tractor montado num bogie, seguido por quatro eixos tractores montados no quadro da locomotiva, seguidos por outro eixo não tractor montado num bogie.

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