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Alouette III
	Aérospatiale Alouette IIIAlouette III pousado em uma fragata da Marinha Francesa
Descrição
Tipo / Missão	Utilitário ligeiro de transporte
País de origem	França
Fabricante	Aérospatiale (antes Sud-Est e Sud Aviation)
Período de produção	1961-1985
Quantidade produzida	+2000
Primeiro voo em	28 de fevereiro de 1959 (65 anos) (SE-3160)
Introduzido em	1960
Tripulação	2 piloto e co-piloto
Passageiros	5
Especificações (Modelo: SA 316B)
Dimensões
Comprimento	10,03 m (32,9 ft)
Altura	3 m (9,84 ft)
Área do(s) rotor(es)	95,38 m² (1 030 ft²)
Diâmetro do(s) rotor(es)	11,02 m (36,2 ft)
Peso(s)
Peso vazio	1 143 kg (2 520 lb)
Peso carregado	2 200 kg (4 850 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 x turboshaft Turbomeca Artouste IIIB
Potência (por motor)	870 hp (649 kW)
Performance
Velocidade máxima	220 km/h (119 kn)
Velocidade de cruzeiro	185 km/h (99,9 kn)
Alcance (MTOW)	540 km (336 mi)
Teto máximo	3 200 m (10 500 ft)
Razão de subida	4,3 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	1 x canhão lateral de 20 mm (0,79 in)
	; Aviso

Alouette III da Força Aérea Portuguesa lançando araquedistas num heli-assalto em Angola

O Alouette III é um helicóptero utilitário ligeiro de transporte, monomotor, fabricado pela Aérospatiale, na França.

É um desenvolvimento do Alouette II, tendo um tamanho maior e uma maior capacidade de carga. Originalmente propulsado por uma turbina Turbomeca Artouste IIIB, o Alouette é reconhecido pelas suas capacidades de operação em grandes altitudes, sendo o ideal para o salvamento em áreas montanhosas.

Desenvolvimento

A primeira versão do Alouette III, o protótipo SE-3160 voou pela primeira vez em 28 de Fevereiro de 1959. A sua produção foi iniciada em 1961. Em 1968 começou a ser produzida a versão SA-316B.

Versões

SE-3160/ SA-316A Alouette III : o primeiro Alouette III de série levantou voo em julho de 1961, ano em que são entregues os primeiros exemplares a utilizadores militares. Esta versão passou a designar-se SA-316A a partir de 1968;
HAL Chetak: versão do SE-3160 construída sob licença na Índia. Esta designação inclui a versão indiana do SA-316B construída posteriormente;
SE-3164 Alouette canon: protótipo de helicóptero de apoio tático construído com base num SE-3160 modificado, onde foi instalado um canhão orientável de tiro rápido de 20 mm apontável para a esquerda da cabine, quatro mísseis AS-11 ou AS-12 ou casulos de foguetes. Foi também testada uma versão com duas metralhadoras Browning montadas na lateral da fuselagem;
SA-316B Alouette III: versão do SA-126A com o mesmo motor, mas aperfeiçoado;
IAR-316B: versão do SA-316B construída sob licença na Roménia;
IAR-317 Skyfox: projecto romeno de helicóptero de ataque com uma cabine bilugar em tandem, baseado no IAR-316B;
F+W Alouette IIIS: versão do SA-316B construída, sob licença, na Suíça;
SA-316C Alouette III: última versão do SA-316, com um motor Artouste IIID de 870 CV;
SA-319B Alouette III: versão remotorizada com uma turbina Turboméca Astazou XIV de 870 CV, permitindo uma redução de consumo na ordem dos 15% - 20%;
SA-319C Alouette III: última versão do Alouette apenas com modificações de pormenores.

Utilizadores

Emirados Árabes Unidos (Abu Dhabi)
África do Sul (SA 316, SA-319)
Albânia (SA 319)
Angola (IAR-316B)
Argentina (SA-316, SA-319) )
Áustria (SA-316, SA-319)
Austrália
Bangladesh
Bélgica (SA-316)
Bolívia
Burquina Fasso
Birmânia
Burundi (SA 316)
Camarões (SA 319)
Chade (SA-316)
Chile (SA-319)
República do Congo (SA-316)
Costa do Marfim
Dinamarca
República Dominicana
Equador (SA-316)
El Salvador
Guiné Equatorial
Espanha
Etiópia (SA-316)
França (SA-316, SA-319)
Gabão
Gana (SA-316)
Grécia (SA-319)
Guiné (SA-319)
Guiné-Bissau (SA-316)
Hong Kong (SA-316)
Índia (HAL Chetak)
Indonésia (SA-316)
Iraque (SA-316)
Irlanda (SA-316)
Israel
Jordânia (SA-316)
Laos
Líbano (SA-316)
Líbia (SA 316)
Madagáscar
Malawi
Malásia (SA-316)
Malta (SA-316)
México (SA-319)
Marrocos
Moçambique
Nepal
Países Baixos
Nicarágua
Paquistão (SA-316, SA-319)
Peru (SA 319)
Portugal (SA-316)
Rodésia
Roménia (IAR-316)
Ruanda (SA-316)
Arábia Saudita
Seicheles (HAL Chetak)
Singapura
Sri Lanka
Vietname do Sul
Suriname (SA-316)
Suíça (SA-316)
Tunísia (SA-316)
Venezuela (SA-316)
Iugoslávia (SA-316)
Zaire (SA-316)
Zâmbia
Zimbabwe (SA-316)

Serviço em Portugal

Os SE-3160 Alouette III (ALIII) foram adquiridos pela Força Aérea Portuguesa a partir de abril de 1963 como complemento aos poucos aparelhos Alouette II já em serviço, para actuarem nas operações militares da Guerra Colonial, a decorrer em Angola, Guiné Portuguesa e Moçambique. O Alouette III tornou-se num dos principais ícones da guerra, ficando famosas as imagens dos Paraquedistas e Comandos a saltar dos aparelhos, enquanto estes pairavam a cerca de 3 metros do solo, durante as operações de heli-assalto.^[1]^[2]^[3]

Os ALIII básicos desarmados, com o nome de código "Canibais" realizavam essencialmente operações de transporte, heli-assalto e evacuação sanitária. A estes ALIII juntaram-se os helicanhões, com o nome de código "Lobos Maus", com um canhão de 20 mm montado virado para bombordo, disparado por um apontador através da porta lateral aberta.^[1] Em 1973 realizaram-se algumas experiências no sentido de incorporar lança-foguetes de 37 mm ou 2,75", mas nunca chegaram à fase operacional.

A Força Aérea Portuguesa adquiriu um total de 142 Alouette III, o segundo maior número de um único modelo de aeronave ao serviço de Portugal, logo a seguir ao North-American T-6.

Os aparelhos remanescentes foram utilizados na Base Aérea de Beja (BA 11), essencialmente para instrução e como utilitários, até ao início da sua substituição pelos Koala, em 2019.^[4]^[5]^[6]

O último voo ao serviço da FAP foi levado a cabo em 16 de junho de 2020, na BA 11. Este voo, no qual participou o Ministro da Defesa Nacional João Gomes Cravinho, assinalou o final de 57 anos de serviço do aparelho (18 de junho de 1963, Luanda, Angola ― 16 de junho de 2020, Beja, Portugal) com as cores nacionais, numa cerimónia que marcou oficialmente a retirada de serviço da aeronave.^[7]