Avro Canada CF-105

CF-105 "Arrow"
Caça
Avro Canada CF-105
Réplica do Avro CF-105 Arrow
Descrição
Tipo / Missão Caça interceptador, com motores turbojato, bimotor monoplano
País de origem  Canadá
Fabricante Avro Canada
Período de produção Projeto iniciado em 1953, produzidos em 1957
Quantidade produzida (6º com 93% completo, todos os outros em vários estágios de produção[nota 1][nota 2]),
Completos 5
Custo unitário C$ 3,5 - 5 milhões[1][nota 3]
Primeiro voo em 25 de maio de 1958 (66 anos)
Aposentado em Projeto cancelado em 20 de fevereiro de 1959
Variantes
  • Mark 1
  • Mark 2
Tripulação 2
Especificações (Modelo: Arrow Mk 1)
Dimensões
Comprimento 23,71 m (77,8 ft)
Envergadura 15,24 m (50,0 ft)
Altura 6,25 m (20,5 ft)
Área das asas 113,8 m² (1 220 ft²)
Alongamento 2
Peso(s)
Peso vazio 22 245 kg (49 000 lb)
Peso carregado 25 820 kg (56 900 lb)
Peso máx. de decolagem 31 120 kg (68 600 lb)
Propulsão
Motor(es) 2 x turbojatos Pratt & Whitney J75-P-3
Empuxo:
  • Empuxo seco: 5 669 kgf (55 600 N)
  • Empuxo em pós-combustão: 10 659 kgf (105 000 N)
Performance
Velocidade máxima 2 104 km/h (1 140 kn)
Velocidade de cruzeiro 977 km/h (528 kn)
Velocidade máx. em Mach Á 15 000 m (49 200 ft), 1,98 Ma
Alcance bélico 660 km (410 mi)
Teto máximo 16 150 m (53 000 ft)
Aviônica
Tipo(s) de radar(es) Sistema de controle de tiro Hughes MX-1179
Armamentos
Foguetes 1-4 não guiados nucleares AIR-2 Genie ou
Mísseis +8 x AIM-4 Falcon, Canadair Velvet Glove ou
3 x AIM-7 Sparrow II 2D
Notas
Dados de: The Great Book of Fighters[2], The Canadian Approach to All-Weather Interceptor Development[nota 4], Avro Arrow: The Story of the Avro Arrow from its Evolution to its Extinction[nota 5]

O Avro Canada CF-105 Arrow foi um caça supersônico canadense, seu primeiro voo ocorreu em 25 de março de 1958. O projeto foi cancelado em 1959 por uma decisão controversa do governo, apenas protótipos foram fabricados.

Com o sucesso alcançado pelo Avro CF-100 Canuck, a Avro Canada iniciou o desenvolvimento de um interceptador de alto desempenho. Durante os testes, a aeronave mostrou-se promissora, porém o desenvolvimento foi abruptamente interrompido, gerando debates e especulações até os dias de hoje.

Três visões do CF-150 Arrow
Réplica do Avro CF-105 Arrow

Em 1961, 66 aeronaves McDonnell F-101 Voodoo fabricadas sob licença como CF-101, foram encomendadas pela Força Aérea do Canadá.

Notas

  1. ↑ Page et al. 2004, p. 117.
  2. ↑ "Avro Canada CF-105 Arrow 2." aviation.technomuses.ca.
  3. ↑ Campagna 1998, p. 111.
  4. ↑ Floyd 1958
  5. ↑ Page et al. 2004, p. 116.

Bibliografia

  • Campagna, Palmiro. Storms of Controversy: The Secret Avro Arrow Files Revealed. Toronto: Stoddart, third paperback edition, 1998. ISBN 0-7737-5990-5.
  • Floyd, James. "The Canadian Approach to All-Weather Interceptor Development. The Fourteenth British Commonwealth Lecture." The Journal of the Royal Aeronautical Society, Volume 62, no. 576, December 1958.
  • Page, Ron, Richard Organ, Don Watson and Les Wilkinson (the "Arrowheads"). Avro Arrow: The Story of the Avro Arrow from its Evolution to its Extinction. Erin, Ontario: Boston Mills Press, 1979, reprinted Stoddart, 2004. ISBN 1-55046-047-1.
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Referências

  1. ↑ http://www.bankofcanada.ca/rates/related/inflation-calculator/
  2. ↑ Green, William and Gordon Swanborough. The Great Book of Fighters. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing, 2001. ISBN 0-7603-1194-3.
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