Apeadeiro de Bom Sucesso

Bom Sucesso
Linha(s): Linha de Cascais
Coordenadas: 38° 41′ 37,98″ N, 9° 12′ 48,18″ O
Município: Lisboa
Website:

O Apeadeiro de Bom Sucesso, originalmente denominado de Bom Successo, foi uma interface ferroviária da Linha de Cascais, que servia a zona do Bom Sucesso, na cidade de Lisboa, em Portugal.

Anúncio de 1902 da Companhia Real, onde esta estação surge com o nome original, Bom Successo.

História

Este apeadeiro encontrava-se no troço entre Pedrouços e Alcântara-Mar da Linha de Cascais, que foi inaugurado em 6 de Dezembro de 1890, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[1]

Em Outubro de 1913, possuía a categoria de apeadeiro, e era servido pelos comboios tramway da Linha de Cascais.[2]

Em 1939, existia um projecto do Ministério das Obras Públicas para alterar o traçado da Linha de Cascais entre a Cruz Quebrada e Alcântara, no âmbito da construção da estrada marginal de Lisboa a Cascais e da Estação Marítima de Alcântara, e da organização da Exposição do Mundo Português.[3] Em 15 de Dezembro desse ano, foram concluídas as obras no novo troço entre Belém e o Bom Sucesso,[4][5] mas foi só em que 18 de Junho de 1940 foi inaugurado o novo lanço entre o Dafundo e o Bom Sucesso.[6]

Ver também

Referências

  1. ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 31 de Janeiro de 2013 
  2. ↑ «Cascaes-Tramways». Guia Official dos Caminhos de Ferro de Portugal. Outubro de 1913. p. 76-77. Consultado em 31 de Janeiro de 2013 
  3. ↑ «A linha férrea de Cascais vai sofrer alterações entre Alcântara e a Cruz Quebrada» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 51 (1241). 1 de Setembro de 1939. p. 415. Consultado em 14 de Julho de 2015 
  4. ↑ «Na linha de Cascais inaugurou-se hoje um novo troço». Diário de Lisboa. Ano 19 (6130). Lisboa: Renascença Gráfica. 15 de Dezembro de 1939. p. 3. Consultado em 10 de Outubro de 2020 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares 
  5. ↑ SABEL (16 de Dezembro de 1939). «Ecos & Comentários» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 51 (1248). p. 544. Consultado em 14 de Julho de 2015 
  6. ↑ «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 52 (1261). 1 de Julho de 1940. p. 500. Consultado em 31 de Dezembro de 2023 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 



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