O Antonov An-28 "Cash" foi um avião de transporte leve com dois motores, baseado no An-14M. Foi o vencedor da competição contra o Beriev Be-30 para uso pela Aeroflot como avião comercial de curto alcance.[2] Voou pela primeira vez em 1969. Um total de 191 aeronaves foram construídas e 16 continuam em serviço de companhias aéreas até Agosto de 2015.[3] Após uma curta série de pré-produção construída pela Antonov, foi produzido sob licença na polônia pela PZL-Mielec. Em 1993, a PZL-Mielec desenvolveu sua própria versão, o PZL M28 Skytruck.
Desenvolvimento
O An-28 é similar ao An-14 em muitos aspectos, incluindo sua estrutura de asa e lemes duplos, mas incorporava uma maior fuselagem e motores turboélice, ao invés dos motores a pistão do An-14. O An-28 voou pela primeira vez como um An-14 modificado em 1969. O próximo modelo de pré-produção não voou até 1975. Na configuração de passageiros, a acomodação era para 15 pessoas, além de dois tripulantes.[4] A produção foi transferida para a PZL-Mielec em 1978. As primeiras aeronaves polonesas não voaram até 1984. O An-28 recebeu o certificado tipo soviético em 1986.
Variantes
An-14A
Designação original da Antonov para uma versão maior e bi-turboélice do An-14.
An-14M
Protótipo.
An-28
Versão bimotor utilitária para transporte de curto alcance. Três aeronaves construídas.
An-28RM Bryza 1RM
Busca e salvamento e aeromédico.
An-28TD Bryza 1TD
Versão de transporte.
An-28PT
Versão motorizada com motores Pratt & Whitney. Voou pela primeira vez em 22 de Julho 1993.
25 de Maio de 2005: Efetuando um voo charter para a Association Sportive Maniema Union, operado pela Victoria Air, se acidentou em uma montanha próximo a Walungu na República Democrática do Congo, cerca de 30 minutos após a decolagem. Todos os 22 passageiros e cinco membros faleceram.
3 de Abril de 2008: Um Antonov An-28 operado pela Blue Wing Airlines se acidentou no pouso próximo a Benzdorp no Suriname. Todas as 19 pessoas a bordo morreram.
Em 15 de Outubro de 2009, um An-28 da Blue Wing Airlines saiu da pista após o pouso no Aeródromo de Kwamelasemoetoe, Suriname e atingiu um obstáculo. A aeronave ficou severamente danificada e quatro pessoas foram lesionadas, uma seriamente.[7]
15 de Maio de 2010: Um Antonov An-28 operado pela Blue Wing Airlines se acidentou sobre o distrito de Marowijne a cerca de 5 km nordeste de Poketi, Suriname. Ambos os pilotos e seis passageiros faleceram.
Em 30 de Janeiro de 2012, um avião da TRACEP-Congo Aviation se acidentou em um voo de carga doméstico do Aeroporto de Bukavu-Kamenbe para o Aeródromo de Namoya, na República Democrática do Congo, matando três de cinco de trupulantes.[8]
No dia 12 de Setembro de 2012, um An-28 operado pela Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise como Voo 251[9] se acidentou ao realizar um voo doméstico de Petropavlovsk-Kamchatski para o Aeroporto de Palana, matando dez de 14 pessoas.[10]
↑Morrison, Murdo; Fafard, Antoine (31 de Julho de 2015). "World Airliner Census 2015". Flightglobal Insight. Flight International (Flightglobal, publicado em 11 de Agosto de 2015)
↑Green, W (1976). The Observer's Book of Aircraft (em inglês) 25 ed. [S.l.]: Frederick Warne & Co. p. 254. ISBN0-7232-1553-7
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