| Alvear |
| Descrição
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| Tipo / Missão
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Aeronave monomotor experimental, monoplano de asa média
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| País de origem
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 Brasil
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| Fabricante
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J. d'Alvear
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| Quantidade produzida
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1
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| Primeiro voo em
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novembro de 1914 (110 anos)
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| Tripulação
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1
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| Passageiros
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0
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| Especificações
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| Dimensões
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| Comprimento
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6,8 m (22,3 ft)
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| Envergadura
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8 m (26,2 ft)
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| Altura
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1,6 m (5,25 ft)
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| Área das asas
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16 m² (172 ft²)
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| Alongamento
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4
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| Peso(s)
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| Peso vazio
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200 kg (441 lb)
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| Propulsão
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| Motor(es)
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1 Gnome rotativo com hélice Chauvier, de 2,4 m de diâmetro e 70 cm de passo
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| Potência (por motor)
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60 hp (44,7 kW)
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| Performance
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| Velocidade máxima
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120 km/h (64,8 kn)
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O Alvear foi uma aeronave experimental monomotor e monoplano de asa média. Sua estrutura era de madeira com as nervuras das asas de pinho do Paraná e as longarinas de faia, sendo externamente coberto com tela de linho envernizada. O motor era do tipo Gnome rotativo de 7 cilindros e 60HP, com hélices Chauvier de madeira. O trem de pouso era fixo, com rodas dianteiras e patim metálico fixo traseiro.[1]
Foi a segunda aeronave construída no Brasil[2] e, com exceção do motor e hélices franceses, empregou materiais e componentes nacionais em sua fabricação.
Foi construído por J. d'Alvear com recursos próprios e concluído em outubro 1914. O avião foi registrado pela carta patente 8563.[1]
O primeiro voo ocorreu em novembro de 1914 pilotado por Ambrósio Caragiola, o qual se acidentou fatalmente em fevereiro de 1915 com essa mesma aeronave.[3]
Referências
