XJ 600 Diversion występuje w dwóch wersjach: "S" - z półowiewką oraz "N" - wersja naked bike, produkowana od 1994 roku. Ta pierwsza wersja była również produkowana na rynek amerykański pod nazwą "Seca II".
XJ600N 2000
Ważniejsze modyfikacje modelu
1993 - zmiana deski rozdzielczej oraz owiewki na jednoczęściową, szerszą. Wzmocnienie konstrukcji tylnego wahacza;
1996 - Inna owiewka i reflektor w wersji "S". Dzielone boczki. Dźwignia ssania przeniesiona na kierownicę. Nowe gaźniki z elektrycznym podgrzewaniem i czujnikiem położenia przepustnicy. Dodano chłodnicę oleju. Podciśnieniową pompę paliwa zastąpiono elektryczną. Dodano schowek pod kanapą.
1997 - Osłonki na lagi. Wprowadzono wersje ze zmienioną kanapą.
1998 - Ostateczna wersja, bez istotnych zmian produkowana do 2003. Grubsze rury nośne teleskopów (41 zamiast 38 mm). Dwie pływające tarcze hamulcowe z przodu zamiast jednej. Nowa kanapa.
Dane techniczne
Typ silnika: Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, 4-cylindrowy, rozrząd DOHC, 2 zawory na cylinder
Pojemność skokowa: 598 cm³
Średnica x skok tłoka: 58,5 x 55,7 mm
Stopień sprężania: 10:1
Układ zasilania: 4 gaźniki podciśnieniowe
Max. moc: 46 kW przy 8500 obr./min
Max. moment obrotowy: 53 Nm przy 7000 obr./min
Układ zapłonowy: CDI
Rozrusznik: Elektryczny
Skrzynia biegów: 6-biegowa
Przeniesienie napędu: Łańcuch
Wymiary (dł. x szer. x wys.): 2170 x 750 x 1205 mm
Rozstaw osi: 1445 mm
Wysokość siedzenia: 770 mm
Prześwit: 150 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 17 litrów (w tym 3,5 litra rezerwy)
Masa pojazdu w stanie suchym: 187-196 kg, w zależności od wersji
