Volvo 7000
Volvo 7000 w Budapeszcie.
|
| Dane ogólne
|
| Producent
|
Volvo/Carrus
Volvo Polska
|
| Premiera
|
1999, Polska
|
| Lata produkcji
|
1998–2003
|
| Miejsce produkcji
|
 Finlandia, Vantaa
 Polska, Wrocław
|
| Dane techniczne
|
| Typy nadwozia
|
Niskopodłogowy autobus miejski klasy MAXI
|
| Układ drzwi
|
2-2-0
2-2-2
|
| Liczba drzwi
|
2
3
|
| Wysokość podłogi
|
320 mm (I drzwi)
320 mm / 340 mm (II drzwi)
340 mm (III drzwi)
|
| Po zastosowaniu przyklęku
|
-90 mm
|
| Szerokość drzwi
|
1210 mm
|
| Silniki
|
Volvo D7C250
|
| Moc silników
|
184 kW (250 KM)
|
| Skrzynia biegów
|
Voith D854.3
ZF 5HP500
ZF 5HP502
|
| Liczba przełożeń
|
4
5
|
| Długość
|
11944 mm
|
| Szerokość
|
2500 mm
2550 mm
|
| Wysokość
|
3050 mm
|
| Masa własna
|
10600 kg
|
| Masa całkowita
|
18000 kg
|
| Rozstaw osi
|
5945 mm
|
| Wnętrze
|
| Liczba miejsc ogółem
|
105-109
|
| Liczba miejsc siedzących
|
29-37
|
| Informacje dodatkowe
|
| ABS
|
Tak
|
| ASR
|
Tak
|
| EBS
|
Nie
|
| ESP
|
Nie
|
| Klimatyzacja
|
Niektóre
|
|
|
Volvo 7000 – niskopodłogowy autobus miejski produkowany w latach 1998-2003 przez szwedzką firmę Volvo. Model ten powstawał również w latach 1999-2003 w fabryce firmy Volvo Polska we Wrocławiu.
Historia
Produkcja rozpoczęła się w 1998 roku w Finlandii w zakładach firmy nadwoziowej "Carrus Oy", która 1 stycznia tego roku została przejęta przez Volvo Bus Corporation. Od 1999 roku model ten był również produkowany w fabryce firmy Volvo Polska we Wrocławiu. W obu zakładach wytwarzano także wersje przegubowe Volvo 7000A. W autobusach Volvo 7000 stosowano silnik Volvo D7C250 o mocy 250 KM, natomiast do wersji przegubowej Volvo 7000A stosowano silnik Volvo D7C275 o poziomie mocy maksymalnej ok. 275 KM. Według różnych źródeł miały one pojemność 6728 cm³ lub 7,3 dm³[potrzebny przypis].
Linki zewnętrzne
.jpg)
