PROFILPELAJAR.COM

Voith DIWA

Wikipedia:Weryfikowalność
Ten artykuł od 2024-01 wymaga zweryfikowania podanych informacji.
Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Google Books • Google Scholar • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
Przekładnia Voith DIWA.6

Voith DIWA – seria skrzyń biegów produkcji niemieckiej firmy Voith, głównie z przeznaczeniem dla autobusów miejskich i podmiejskich.

Przekładnie wykorzystują specjalny konwerter lub mechanizm DIWA, zastępujący dwa biegi w tradycyjnych przekładniach. Pierwszy bieg działa na zasadzie hydrodynamiczno-mechanicznego rozkładu mocy (np. 5 przełożeń, 4 biegi). Z uwagi na brak konieczności użycia sprzęgła przy zmianie z 1. na 2. bieg, zwiększa to płynność i dynamikę rozruchu pojazdu.

Seria posiadała kilka generacji i wariantów, przy czym każdy przedstawiciel serii był przekładnią automatyczną.

Dane techniczne

DIWA.3 i DIWA.3E

Typy skrzyń D823.3E[i] D851.3E[i] D854.3E[i] D863.3E[i] D864.3E[i]
Moc wejściowa P1 max 180 kW 220 kW 290 kW
Moment wejściowy M1 max 650 Nm 1100 Nm 1600 Nm[ii]
Obroty wejściowe n1 max 2800 min-1 2500 min-1 2800 min-1 2500 min-1
Moment hamowania retardera MBR[iii] 2000 Nm
Ilość biegów[iv] 3 4 3 4
Masa przekładni (sucha)
wraz z retarderem 		270 kg 275 kg 310 kg 280 kg 315 kg
Maks. masa pojazdu 15 t 28 t
  1. ↑ a b c d e Litera E oznacza dalszy rozwój sprawdzonej koncepcji DIWA.3
  2. ↑ Dla silników o momencie powyżej 1300 Nm z opcją redukcji momentu przy przełączaniu
  3. ↑ Wielkość max., zależna od konfiguracji retardera
  4. ↑ Bieg pierwszy z hydrodyn./mech. rozdziałem mocy (zakres jazdy DIWA).

DIWA.5

Typy skrzyń D 854.5 D 864.5 D 884.5
Moc wejściowa P1 max 220 kW 290 kW 320 kW
Moment wejściowy M1 max 1100 Nm 1600 Nm[i] 1900 Nm
Obroty wejściowe n1 max 2500 min-1 2200 min-1
Moment retardera MBR 2000 Nm[ii]
Ilość biegów[iii] 4
Masa przekładni (sucha)
wraz z retarderem 		ok. 300 kg ok. 305 kg ok. 310 kg
Maks. masa pojazdu 28 t 34 t[iv]
  1. ↑ 1700 Nm w określonych warunkach.
  2. ↑ Wartość maksymalna, zależna od konfiguracji retardera.
  3. ↑ Bieg pierwszy z hydrodyn./mech. rozdziałem mocy (zakres jazdy DIWA).
  4. ↑ W zależności od przełożenia osi.

Współczynniki przełożeń

Przełożenia Mechanizm
różnicowy 		D 854.5 D 864.5 D 884.5
1. bieg
(zakres DIWA — punkt ruszania) 		3 5,9 — 6,2 5,9
4 5,1 — 5,4 5,1 — 5,4 5,1 — 5,4
2. bieg 3 1,43 1,43
4 1,36 1,36 1,36
3. bieg 3 1,0 1,0
4 1,0 1,0 1,0
4. bieg 3 0,7 0,7
4 0,73 0,73 0,73
Bieg wsteczny 3 4,7 — 5,2 4,7 — 5,2
4 3,8 — 4,3 3,8 — 4,3 3,8 — 4,3

Zobacz też

Bibliografia

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.