USCGC Spar (WLB-206)
USCGC Spar (WLB-206)
|
| Historia
|
| Położenie stępki
|
15 grudnia 1999
|
| Wodowanie
|
12 sierpnia 2000
|
 US Coast Guard
|
| Wejście do służby
|
3 sierpnia 2001
|
| Dane taktyczno-techniczne
|
| Wyporność
|
pełna 2000 długich ton (2000 t)
|
| Długość
|
69 m
|
| Szerokość
|
14 m
|
| Zanurzenie
|
4,0 m
|
| Napęd
|
| 2 silniki Caterpillar 3608
3100 shp (2300 kW)
|
| Prędkość
|
15 węzłów przy pełnej wyporności (80% mocy)
|
| Zasięg
|
6000 mil przy prędkości 12 węzłów
|
| Uzbrojenie
|
| 2 karabiny maszynowe kal. 12,7 mm
|
| Załoga
|
8 oficerów
40 podoficerów i marynarzy
|
USCGC Spar (WLB-206) – amerykański tender boi nawigacyjnych należący do United States Coast Guard z XXI wieku. Okręt służy do ustawiania znaków nawigacyjnych i jego portem jest Kodiak na Alasce. Okręt pełni także inne zadania, takie jak ochrona granicy morskiej, nadzór ochrony środowiska morskiego, wymuszanie przestrzegania prawa morskiego, poszukiwawczo-ratownicze oraz łamanie lodu. Nosi nazwę pochodzącą od kobiecej rezerwy Straży Przybrzeżnej znanej także jako SPARS.
Stępkę jednostki położono 15 grudnia 1999 w Marinette Marine Corporation w Wisconsin. Zwodowano ją 12 marca 2000. Odbył podróż z Marinette do Kodiak w okresie od marca do czerwca 2001 i wszedł do służby 3 sierpnia 2001. "Spar" przejął kontrolę nad znakami nawigacyjnymi od wycofanych ze służby USCGC "Ironwood" i USCGC "Firebush".
Bibliografia
