Th24

Th24
Lata budowy

1893–1903

Układ osi

Cn2v

Wymiary
Masa pustego parowozu

37,5 t

Masa służbowa

42 t

Długość

8,784 m

Długość z tendrem

15,105 m

Wysokość

4,570 m

Rozstaw osi skrajnych

3160 mm

Średnica kół napędnych

1258 mm

Napęd
Trakcja

parowa

Ciśnienie w kotle

12 at

Powierzchnia ogrzewalna kotła

124 m²

Powierzchnia przegrzewacza

8 m²

Powierzchnia rusztu

1,81 m²

Skok tłoka

632 mm

Parametry eksploatacyjne
Prędkość konstrukcyjna

50 km/h

Th24lokomotywa parowa produkcji austriackiej kkStB 59, skonstruowana przez Gölsdorfa – znanego austriackiego projektanta lokomotyw.

Były to lokomotywy na parę nasyconą, przeznaczone głównie do ruchu towarowego. Parowozy produkowano w Austrii w latach 1893–1903. Niektóre egzemplarze eksploatowano na terenie Galicji. Układ osi: C (trzy pary kół napędnych). Cechą charakterystyczną tej lokomotywy był niski kocioł, wysoki zbiornik pary umieszczony na kotle oraz bardzo wysoki komin z odiskiernikiem, rozszerzający się w górnej części na kształt maczugi.

Po I wojnie światowej na stan PKP trafiło aż 80 egzemplarzy tych parowozów. Otrzymały one oznaczenie Th24 – numer był niezgodny z systemem oznaczeń parowozów PKP (sugerujący polską konstrukcję), lecz wynikał z dużej liczby typów przejętych austriackich lokomotyw o układzie osi C. Lokomotywy te były wykorzystywane w okresie międzywojennym do prowadzenia lekkich pociągów towarowych i lekkich prac manewrowych. Ze względu na archaiczną konstrukcję i niską wydajność parowozy te były stopniowo eliminowane z ruchu. Po II wojnie światowej lokomotywy te nie były w Polsce używane. Nie zachował się też ani jeden egzemplarz o charakterze muzealnym.

Linki zewnętrzne